Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Weyoun hat geschrieben:Der Twingo verkauft sich bestens

Er und seine Komparsen müssten sich bestens verkaufen, um die angeführte PS-Statistik umzudrehen...

Tun sie defakto nicht...


Stefan

In einem Punkt hat Stefan aber doch völlig recht: wenn sich jeder dickere Schlitten leisten könnte, würde es auch so passieren.

Fernab jeder umweltpolitischen Diskussion vergesst ihr einen ganz wichtigen Punkt und der gilt vor allem in Deutschland: ein Auto ist und bleibt ein Statussymbol. Das verstehen die Ökos aber nicht.

Mein Nachbar hat sich den neuen Porsche Panamera gekauft und ja, ich beneide ihn. Und? Was schlimm daran?

aaof hat geschrieben:Fernab jeder umweltpolitischen Diskussion vergesst ihr einen ganz wichtigen Punkt und der gilt vor allem in Deutschland: ein Auto ist und bleibt ein Statussymbol. Das verstehen die Ökos aber nicht.

Zumindest die zahlreichen Mitfahrer, die ich für "geringes Entgelt" auf meinen Pendelstrecken mitnehmen, sind da anderer Meinung. Sie brauchen kein Auto. Status sehen sie in anderen Dingen (z.B. längere Reisen in ferne Regionen der Erde). Und das sind nicht ausschließlich Studenten! Teilweise sind das End-Dreißiger in sehr gut bezahlten Berufen (also in etwa mein Alter).

Auch in meinem Kollegenkreis gibt es immer mehr, die dem Auto abschwören. Sie wohnen dann lieber in der Stadt und können die Arbeit mit dem ÖPNV erreichen. Brauchen sie doch ab und zu ein Auto, wird eines gemietet oder bei einem der zahlreichen Plattformenm "geshared". Das Geld, was sie beim Auto einsparen, geben sie natürlich wieder aus für die höhere Miete in unmittelbarer Stadtnähe. Dafür haben sie weniger Stress (keine täglichen Staus auf den Stadtzubringern).

aaof hat geschrieben:Mein Nachbar hat sich den neuen Porsche Panamera gekauft und ja, ich beneide ihn. Und? Was schlimm daran?

Der neue Panamera sieht ja zum Glück ganz schick aus (die erste Generation war zum Davonlaufen), aber neidisch auf Besitzer solcher Autos?
Wahrscheinlich bin ich von Berufs wegen in dieser Beziehung abgestumpft (ich sehe bei unseren Erprobungsfahrzeugen täglich Autos mit 6-stelligem Preis) und darf ab und zu auch mal eines für Dienstreisen nutzen.

Leider wird bei der Dikussion um NOx und andere Schadstoffe immer wieder vergessen, warum es die TDIs und TSIs und CDIs und CGIs etc. gibt, die Jamie immensem Aufwand entwickelt wurden: es geht primär um die schon fast vergessenen CO2-Emissionen, die lange Zeit weit im Vorderhrund standen. Und vermutlich ist das für die Weltklimaentwicklung auch mit Abstand am wichtigsten, manch andere Abgase haben ja eher einen positiven Effekt gegen die Erwärmung
Die NOx-und Feinstaubdiskussion wird viel zu emotional geführt, es geht immer nur ums Auto, und die Zusammenhänge zwischen NOx und Todesfällen sind anders als beim Feinstaub längst nicht gesichert, auch wenn viele so tun als ob. Tabak- Alkoholverbot brächte millionenfach mehr, und Geld würde auch noch gespart!

Würde jetzt nicht gerade von "weggehen wie geschnitten Brot" reden. Jedenfalls nicht hier in D.
Twingo würde ich im Jahresschnitt auf ungefähr 20000 Einheiten in Deutschland taxieren. In der selben Zeit werden 72000 C-Klasse verkauft und 200000 Golf und 80000 Passat.
70000 Tiguan auch noch.
Und dann kommen erst noch viele andere Autos mit höheren Stückzahlen ehe der Twingo dran ist. Was in anderen Ländern so verkauft wird, mag anders aussehen, aber das ist nicht für D relevant.
Zumal die Gründe nicht unbedingt im Verbrauch oder im ökologischen Herangehensweisen liegen könnten, sondern einfach auch nur einer weniger dicken Brieftasche geschuldet sein könnten, neben vielen anderen Gründen.

Gruß joe

Sind das Zulassungs- oder Verkaufszahlen?

joe.i.m hat geschrieben:Würde jetzt nicht gerade von "weggehen wie geschnitten Brot" reden. Jedenfalls nicht hier in D.
Twingo würde ich im Jahresschnitt auf ungefähr 20000 Einheiten in Deutschland taxieren.

Das war sicher noch vor der gemeinsamen Plattform mit dem Smart (jetzt hat der Twingo Heckantrieb), oder?

Seit 2015 sieht man eigentlich recht viele Smarts und Twingos rumfahren (zumindest in Nürnberg).

Selbst hat geschrieben:Sind das Zulassungs- oder Verkaufszahlen?

Wenn die Autohäuser den Konzernen die Autos abkaufen müssen, um sie dann als Tageszulassung zu verkaufen, kommt das auf das gleiche raus.

Die Smarts sind mit etwas Aussattung doch viel zu teuer. Und als kleines Auto für die Stadt mögen die Dinger ja ganz praktisch sein, aber auf die Autobahn mit so ner Seifenkiste bekommt mich keiner. Da brauch ich Auto, selbst der Polo hat mich auf der Autobahn nur bedingt überzeugt. Erst der Golf hat mich hier soweit mitgenommen, dass ich den ausgewählt habe.

@Weyoun

Wenn wir in einer Stadt wohnen und arbeiten würden, wäre ein Auto für uns auch ausreichend. Die Caresharing Angebote sind zwar noch ausbaufähig aber schon interessant. Mit einer APP-Steuerung gezielt ein Auto in der Nähe anzusteuern und nutzen zu können, hat Potential. Aber hier auf dem Land wird da so niemals kommen.

Ich brauche aktuell knapp 18 Minuten zum Arbeitsplatz mit dem Auto. Ohne Auto locker 2 Stunden.

Für 18 Minuten brauchst du aber keine Pendler-Limousine. Da würde auch ein Smart reichen (oder wenn der dir zu teuer ist, dann halt ein "Anti-Status-Auto" für die Hälfte).

Ich brauche aktuell 25 Minuten für 22 km "rund um Nürnberg", denn von der Südstadt zur Nordstadt DURCH Nürnberg dauert es ca. 45 Minuten. S-Bahn + U-Bahn würden mich ca. 1 Stunde pro Fahrt kosten. Also nehme ich das das Auto und warte, was die Wohnungssuche für 2017 bringt (wieder näher an die Arbeit ziehen => bin nur weggezogen, weil mich die 1-Raum-Wohnung nach 5 Jahren fertig gemacht hat).

Letztens hatte ich mit einem Kollegen einen Fiat 500 X als Leiwagen für eine Dienstreise => Das X steht für "war wohl nix"!!!

Furchtbare Straßenlage (Schwerpunkt zu hoch, Federung mieserabel, Bremsen nicht sehr "bremsend") und dann war das Einsteigen die Hölle: Ich dachte immer, SUVs sind so hoch damit Rentner besser einsteigen können, aber bequem war das Einsteigen trotz Riesen-Stufe definitiv nicht.

Da wäre ich lieber mit dem Mini oder selbst einem Smart nach Regensburg gefahren.
130 Richtgeschwindigkeit kann der ohne Probleme.

Selbst hat geschrieben:Sind das Zulassungs- oder Verkaufszahlen?

Neuzulassungen.

Gruß joe