Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

aaof hat geschrieben: Ok, der Preisvorteil beim Tanken ist mittlerweile gering, (...)

Habe heute Abend auf Heimfahrt für 1,29 Diesel getankt, Super stand bei 1,47. Ich freu mich jedesmal.
Das sind fast 6 Euro pro Tankfüllung und mehr als ne Schachtel Kippen oder fast nen Kilo Kafee im Sonderangebot.
Ums in Sachwerten auszudrücken

Bei mir sind heute auch €108,- reingelaufen.
Jetzt ist er randvoll mit Diesel und ich kann wieder 690km fahren.

baerndorfer hat geschrieben:Bei mir sind heute auch €108,- reingelaufen.
Jetzt ist er randvoll mit Diesel und ich kann wieder 690km fahren.

Brette hat geschrieben:

Lass mich bitte an deiner Freude teilhaben.

Das Verhältniss Diesel zu Reichweite fand ich in dem Bezug lustig.
Für ein Pick-UP aber OK

Das stimmt allerdings.
Kumpel von mir fährt nicht unter 16 Litern.
Ein Ford Ranger - das Sparwunder - günstig in der Anschaffung.

Meine 690 sind aber auch nur im Bestfall drinnen.
Wenn meine Frau fährt sieht die Geschichte anders aus.
Sie mag eher die sportliche Fahrweise und schafft es nie unter die 12 Liter.
Mein kleine Geldvernichtungsmaschine.

Ich versuche das dann irgendwie durch besonnenes vorausschauendes Fahren zu kompensieren.
Und im Idealfall steht dann eine 10,5 als Durchschnitt da.

Bei meinen Langstrecken komm ich meist durch Luxemburg, das sind dann immer noch ein paar Liter imTank, so zwischen 50 und 60 Euro und gut ists, fuer die naechsten +1000km, 60l Tank, 1.2Euro der Liter, fahr dann auf den Autobahnen mit Geschwindigkeitsbegrenzung auf 130km/h, entspannt, ganz entspannt, bin wohl nicht langsamer, bis zum Ziel als die Heizer auf deutschen Autobahnen die alle 600irgendwas km auftanken......
?

Brette hat geschrieben: Ein Diesel kommt mir NIE ins Haus!

Man kann ja über die Amis sagen, was man will, aber in einem haben sie recht (und auch so ziemlich alle anderen ausserhalb Europas): Ein Diesel gehört nicht in einen PKW. Dafür gibt's Traktoren, Baumaschinen, Schiffe und LKWs - naja, und vielleicht noch Notstrom-Aggregate

Gruss
Christian

Brette hat geschrieben: (...)
Die erste Probefahrt im Roomster war ein Diesel, ich wollte aber unbedingt Automatik haben.
Den Motor kannte ich ja schon gut aus dem Passat
Das war echt schwer einen jungen Gebrauchten mit Tiptronic zu finden.
(...)

Ich habe mir mit dem Roomster das erste mal im Leben einen Neuwagen gekauft.
Dazu habe ich so eine Internet-Vermittlungsagentur beauftragt, nicht so eine große sondern eine kleine aus der Nähe von Dresden.
Mit ner gehörigen Portion Schiss in der Büchse flankiert von gefühlt 20 Bedenkenträgern bin ich das Projekt angegangen.
Der Vorteil ist, dass man sich die Karre individuell zusammenstellen kann, tatsächlich bei einem Vertragshändler kauft und der Vermittler blos Kohle sieht, wenn man einen Vertrag mit dem Vertragshändler abschliesst.
Im nachhinein betrachtet ist das sauber und risikolos, konnte bar bei Abholung bezahlen, Anzahlung war gar nicht gefragt.

Die Abholung bei dem Händler war ein Erlebnis, sozusagen eine Fliesbandabfertigung. Immerhin standen gebührenfreie Kaffeautomaten und Plastikbecher da.
Irgendwann rief irgendwer "grauer Roomster !" und da niemand aus der Schlange hervortrat, war das wohl meiner.
Irgendwer hat in dem Getümmel sogar gefragt, ab da irgendwas zur Fahzeugbedienung erklärt werden muss bei der Übergabe. Hat meine Frau bejaht, ich verneint, blos raus aus der Halle. Man schämt sich ja fast zwischen den vielen Oktavias.

Gespart habe ich 29,5 % vom Neulistenpreis, da gab´s nicht Mal ansatzweise Jahreswagen bei Mobile und den örtlichen Händlern ist weit vorher die Luft weggeblieben. Das war der "Rabatt" letztes Jahr im Sommer beim Roomster.
ist vielleicht auch mal ne Alternative zum Gebrauchtwagen bei manchen Modellen, wenn man was Individuelles will ?

Christian H hat geschrieben:Ein Diesel gehört nicht in einen PKW. Dafür gibt's Traktoren, Baumaschinen, Schiffe und LKWs - naja, und vielleicht noch Notstrom-Aggregate

Hey Christian,
beim Thema Diesel kann man ruhig auch mal die schönen Dinge herzeigen.
Wie zB die neuen Prototypen für die Euro7-Norm, die demnächst aus USA nach Europa kommen werden.
Das Freihandelsabkommen hat ja nicht nur Nachteile.


Trotzdem muss ich sagen, als ich damals mit einem Opel Insignia OPC fahren durfte (500km) kam ich mir vor wie Niki Lauda.
320PS im Sportmodus sind echt nicht von schlechten Eltern.
Ich will mir gar nicht vorstellen, wie so ein +500PS Sportwagen abgeht.
Das muss extrem sein.