Hallo Weyoun,
mich würde in diesem Zusammenhang interessieren, wie sich dieses massenhafte Auftreten von Benzindirekteinspritzern entwickelt hat. Weißt du, ob man da von Anfang an wusste, dass man sich dort ein Problem mit Rußpartikeln einhandeln würde?
Mit internetten Grüßen
Gerald Vogt
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Rund ums Auto
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Brette
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Re: Rund ums Auto
ja das wusste man.
Schaue mal nach Magermixmotoren, so neu ist das eigentlich nicht.
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Küche: nuPro A20 / Bluelino
....aber Musik momentan hauptsächlich über Kopfhörer:
RME Adi 2 DAC / DT 1990Pro / ATH MSR7b / Shure SE535
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Weyoun
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Re: Rund ums Auto
War bekannt, aber aufgrund des damalig herrschenden Drucks durch die EU hat man sich für diese Technik entschieden. Aus freiem Willen hätten VW und die anderen Hersteller nicht auf dieses Pferd gesetzt.
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Weyoun
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Re: Rund ums Auto
Was die Südkoreaner können, dazu sind die Amis auch in der Lage:
http://www.n-tv.de/wirtschaft/FBI-nimmt ... 01346.html
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Re: Rund ums Auto
Sollte man also wieder zurueck zum Hubraum "Supersize Motor" ?
PIO SC-2022 - Crown 1502- NW125 - ATM125 - Triangle Zerius202 - AKG 701
Was kuemmert mich heute, was ich gestern ins Forum geschrieben habe?
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Andreas H.
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Re: Rund ums Auto
Na logisch !!!Logan68 hat geschrieben:Sollte man also wieder zurueck zum Hubraum "Supersize Motor" ?
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Lasst den Metal-Thread nicht sterben !!!
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Weyoun
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Re: Rund ums Auto
Naja, einen V8 Big-Block braucht man sicher nicht (zumal die "guten alten Acht-Ender-Motoren" aus den 60-ern damals kaum die 200 PS geknackt haben), aber ein Mittelweg wäre nicht schlecht:
* 1,5-Liter- Drei- oder Vierzylinder-Motoren für Klein- oder Kleinstwagen
* 2-Liter-Motoren für Kompakt-Klasse und Untere Mittelklasse
* 3-Liter-R6 für die Obere Mittelklasse und "Untere Luxusklasse"
* V8-, V12- oder gar V16-Motoren für die "Oberen Zehntausend"
In Kombination mit dem 48V-Bordnetz und diversen Spritspartechniken bekommt man auch ohne Downsizing niedrige Verbräuche hin.
* 1,5-Liter- Drei- oder Vierzylinder-Motoren für Klein- oder Kleinstwagen
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* V8-, V12- oder gar V16-Motoren für die "Oberen Zehntausend"
In Kombination mit dem 48V-Bordnetz und diversen Spritspartechniken bekommt man auch ohne Downsizing niedrige Verbräuche hin.
Re: Rund ums Auto
Die Turbos dann auch raus? Die hohen Druecke kommen doch auch von daher.
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Weyoun
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Re: Rund ums Auto
Turbos dürfen bleiben, WENN, ja WENN man elektrische Lader mit 48 V Bordspannung verwendet.
Die sind DEUTLICH schneller im Ansprechverhalten, deutlich robuster, zudem leichter und helfen tatsächlich, Sprit zu sparen.
Aber dazu müssten halt die Autobauer mal Modelle mit 48 V Bordnetz rausbringen (sind schon einige Zeit in der Entwicklung).
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rockyou
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Re: Rund ums Auto
Kennt jemand oder hat sogar schon den Pace Link mit App? Den schließt man an die OBD Schnittstelle an und via Bluetooth gehts dann ins Handy. Alle möglichen Fahrdaten und Fehlercodes lassen sich auslesen.
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weitere Nubertboxen, kleine Dual-Drehersammlung
"Das ist Neil Youngs Gitarre, die sich zu ihresgleichen ungefähr so verhält wie Excalibur zu den Schwertern." (Jan Küveler, Die Welt)
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