Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Lemke46 hat geschrieben:...wegen der "Besserwissermentalität" einiger Zeitgenossen, die bei ca. 170 km/h Überholvorgang auf der linken Spur - also alles korrekt - dann aber meinen, sie müssten für die 400 m bis zum nächsten Vordermann auf der rechten Spur mal schnell auf diese wechseln um dann aber ein paar Sekunden später wieder - Blinker raus - auf die Überholfahrspur zu wechseln. Das machten eine ganze Reihe Zeitgenossen. Ergebnis: Jedesmal - ich bleibe natürlich für die paar Sekunden links - muss man aufpassen, dass man denen nicht drauffährt. Dadurch entstehen auch viele unnötige Bremsaktionen und sicher auch Staus...

Das heißt also, du fährst schneller als die 170 km/h...
Sowas nennt sich "Jammern auf hohem Niveau". Eine typisch deutsche Tugend.

Ich wäre froh, wenn ich am Freitagnachmittag wenigstens mal 130 km/h erreichen würde.

Lemke46 hat geschrieben: 1. wegen der "Besserwissermentalität" einiger Zeitgenossen, die bei ca. 170 km/h Überholvorgang auf der linken Spur - also alles korrekt - dann aber meinen, sie müssten für die 400 m bis zum nächsten Vordermann auf der rechten Spur mal schnell auf diese wechseln um dann aber ein paar Sekunden später wieder - Blinker raus - auf die Überholfahrspur zu wechseln.

Ich mache das auch. Gut motorisierte Fahrzeuge können dann nämlich mal eben schnell an mir vorbei. Wenn ich merke, dass der Hintermann doch nicht genug beschleunigen kann, geh ich eben wieder zurück nach links. Da merken dann oft auch untermotorisierte Drängler, dass sie ohne den plötzlich weggefallenen Windschatten gar nicht mehr so schnell sind

NuVadeo hat geschrieben:Ich mache das auch. Gut motorisierte Fahrzeuge können dann nämlich mal eben schnell an mir vorbei. Wenn ich merke, dass der Hintermann doch nicht genug beschleunigen kann, geh ich eben wieder zurück nach links. Da merken dann oft auch untermotorisierte Drängler, dass sie ohne den plötzlich weggefallenen Windschatten gar nicht mehr so schnell sind

Wobei die "PS-schwachen" Drängler ja manchmal nur runterschalten müssten, um schneller beschleunigen zu können... Aber dazu sind manche ja zu faul und meckern lieber...

In Deutschland gilt ein Rechtsfahrgebot, eigentlich sollte JEDER nach dem abgeschlossenem Überholvorgang auf die rechte Spur wechseln. Allerdings macht das IMHO keinen Sinn wenn 200m weiter wieder ein Fahrzeug zum überholen ist.

NuVadeo hat geschrieben:

Lemke46 hat geschrieben: 1. wegen der "Besserwissermentalität" einiger Zeitgenossen, die bei ca. 170 km/h Überholvorgang auf der linken Spur - also alles korrekt - dann aber meinen, sie müssten für die 400 m bis zum nächsten Vordermann auf der rechten Spur mal schnell auf diese wechseln um dann aber ein paar Sekunden später wieder - Blinker raus - auf die Überholfahrspur zu wechseln.

Ich mache das auch. Gut motorisierte Fahrzeuge können dann nämlich mal eben schnell an mir vorbei. Wenn ich merke, dass der Hintermann doch nicht genug beschleunigen kann, geh ich eben wieder zurück nach links. Da merken dann oft auch untermotorisierte Drängler, dass sie ohne den plötzlich weggefallenen Windschatten gar nicht mehr so schnell sind

Noch jemand, der das Rechtsfahrgebot so versteht wie ich.

WENN jemand, der eben noch deutlich schneller einen anderen überholt hat, zügig zurück auf die rechte Spur wechselt, was ist daran falsch ? Ich rechne nicht damit, dass jemand, der eben noch heftig auf dem Gas steht, lustvoll auf die Bremse umsteigt, nur weil er zügig auf die angedachte Fahrspur wechselt !

Es gibt Fernsehsendungen, da wird gezeigt, wie Leute, die NICHT zügig zurückwechseln und 3-4 mal hintereinander die 400m Lücken NICHT als solche nutzen, von einem netten provida-Team wenig rücksichtsvoll als Verhaltensauffällig eingestuft werden und ein akutes Briefing erfahren müssen...

Wenn mein Hintermann genügend Drehmoment hat, merke ich das und bleibe in der Lücke, bis er vorbei ist. Was aber nicht heißt, dass ich gerne Gas und Bremse schnell abwechselnd heftig nutze. Wenn´s aber und also erkennbar, wie so oft, auf eine Situation hinausläuft wie bei LKW´s, also die berühmte 1-2km/h mehr-Situation, dann hat der Hintermann eben gelitten. Ich hab´nix dagegen ( auch wenn gefährlich und eigentlich strafbar ) wenn ein hellwacher potenter Hintermann, der dicht auffährt, dann auch potent vorbeizieht, wenn man denn schon Platz macht. Aber bitte nicht dichtes auffahren, dem nur heisse Luft folgt...

Dieses Carrera-Bahn Verhalten ist nicht meine Idee, eher die der Überwacher.

Stefan

NuVadeo hat geschrieben:Windschatten

Für´s Windschattenfahren müssen die Hintermänner aber gehörig nah an Dir dran sein.

@g.vogt
Danke für die Aufklärung.

manche telefonberater haben keine ahnung ... und dann nicht mal in der lage eine email-adresse richtig aufzuschreiben. da braucht man sich dann nicht wundern, wenn man keine unterlagen bekommt

aber service loben

Kaum lässt sich die Sonne mal länger blicken, schon ist die Stadt voller Traumtänzer. Obwohl ich eher cruisend als rasend unterwegs war musste ich heute aufm Radl so oft bremsen wie lange nicht: Für hakenschlagende Fußgänger, sich zusammenrottende Mütter samt Kinderwägen, auf dem Laufrad unbeaufsichtigt herumsausende Kinder. Scheiß Frühling

Genau deshalb umfahre ich die Innenstadt großzügig. Auf den Feld- und Waldwegen habe ich meine Ruhe

...oder hätte sie gehabt, weil ich seit gestern mit 39 Fieber vor mich hinsieche