Das gilt nur für Ladungen am Supercharger.Weyoun hat geschrieben: Was ich krass finde: Angeblich sollen den meisten Kunden die 400 kWh an Jahresration ausreichen, was "angeblich" 1.600 km Fahrleistung entsprechen soll.
Selbst ein "Standard-Superreicher", für den ein Tesla S nur ein "weiteres Spielzeug" darstellt, hat in seiner Villa nicht zwangsläufig einen eigenen SuperCharger mit >= 100 kW Ladeleistung montiert.Brette hat geschrieben:Das gilt nur für Ladungen am Supercharger.
Die meisten laden zu Hause und nutzen den Supercharger für Fernreisen und das entspricht etwa 400kWh Ladung am SC im Durchschnitt.
Nein, denn über Nacht stehen 99,x % aller Autos zu Hause rum und können im Vergleich zum Supercharger langsam geladen werdenWeyoun hat geschrieben:Selbst ein "Standard-Superreicher", für den ein Tesla S nur ein "weiteres Spielzeug" darstellt, hat in seiner Villa nicht zwangsläufig einen eigenen SuperCharger mit >= 100 kW Ladeleistung montiert.Brette hat geschrieben:Das gilt nur für Ladungen am Supercharger.
Die meisten laden zu Hause und nutzen den Supercharger für Fernreisen und das entspricht etwa 400kWh Ladung am SC im Durchschnitt.
Größer 22 kW Ladeleistung ist recht selten bei Privatpersonen zu Hause im Eigenheim verbaut (auch wenn es bereits bezahlbare 44 kW Ladestationen gibt). Denn hier muss ggf. erst einmal eine deutlich dickere Leitung vom Stromversorger zum Grundstück gelegt werden, um die > 100 A Dauerstrom allein für die Ladesäule auch gewährleisten zu können.
Du bringst da einige Sachen durcheinander!caine2011 hat geschrieben:Als Anmerkung: in der wunschvorstellung von elon musk sind 350kw nur ein Kinderspielzeug....
Und spätestens wenn dann ein Auto mit einer deutlich höheren Kapazität am Haus geladen werden soll, reicht die Nacht dann nicht mehr aus
Es gibt also neben einigen Vorteilen bei der e-Mobilität auch gewaltige Probleme
Selbst bei "nur" 81 km pro Stunde, 8 * 81 = 648 über Nacht geladenen Kilometern, völlig ausreichend.Die Mehrheit der Häuser besitzt einen 3-Phasen-Anschluss, der eine Ladeleistung von maximum 11 kW zu lässt, was einer geladenen Reichweite von 54 km pro Stunde* entspricht. Dies ist für das Laden über Nacht völlig ausreichend.
Wenn eine höhere Leistung vorhanden ist oder Sie planen, eine Anschlussverstärkung durchzuführen, kann ein Tesla mit bis zu 16.5 kW geladen werden. Dies entspricht einer geladenen Reichweite von 81 km pro Stunde.
350 kW in welchem Kontext?caine2011 hat geschrieben:Als Anmerkung: in der wunschvorstellung von elon musk sind 350kw nur ein Kinderspielzeug....
Mein Reden seitdem es diesen Thread gibt.caine2011 hat geschrieben:Und spätestens wenn dann ein Auto mit einer deutlich höheren Kapazität am Haus geladen werden soll, reicht die Nacht dann nicht mehr aus
Es gibt also neben einigen Vorteilen bei der e-Mobilität auch gewaltige Probleme
Ja richtig, Elektromobilität ist beim Tanken ein Paradigmenwechsel.Brette hat geschrieben: Die meisten laden zu Hause und nutzen den Supercharger für Fernreisen und das entspricht etwa 400kWh Ladung am SC im Durchschnitt.
Der "Standard-Anschluss", denn man zu Hause hat, kommt auf "mickrige" 3,6 kW => Für einen 100 kWh Akku des Tesla S in der Maximalausbaustufe benötigt man damit um die 30 Stunden für einmal Vollladen...Luitene hat geschrieben:Nein, denn über Nacht stehen 99,x % aller Autos zu Hause rum und können im Vergleich zum Supercharger langsam geladen werden
Ohne separate Ladestation (kostet so um die 2 k€ aufwärts) kann man nur mit 3,6 kW an der Steckdose laden. Es sei denn, man verdahtet die Ladestation händisch mit dem 3-Phasen-Elektroherd oder dem elektrischen Durchlauferhitzer.Luitene hat geschrieben:...zum anderen wie viele kWh man über Nacht von einem normalen Hausanschluss beziehen kann (22 kW überhaupt kein Problem)...
ging grad um supercharger und ladegeräte im allgemeinen:Weyoun hat geschrieben:350 kW in welchem Kontext?caine2011 hat geschrieben:Als Anmerkung: in der wunschvorstellung von elon musk sind 350kw nur ein Kinderspielzeug....
350 kW Ladeleistung, 350 kW Motorleistung oder 350 kWh Akku-Kapazität?
ja...aber bei den von dir favorisierten wasserstoffmodellen nicht?Weyoun hat geschrieben:Mein Reden seitdem es diesen Thread gibt.caine2011 hat geschrieben:Und spätestens wenn dann ein Auto mit einer deutlich höheren Kapazität am Haus geladen werden soll, reicht die Nacht dann nicht mehr aus
Es gibt also neben einigen Vorteilen bei der e-Mobilität auch gewaltige Probleme
