Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

3x wäre aber schon sehr wenig ...

Die "Leiden" der heutigen Gesellschaft...

ich steh dazu ...

im ernst: bin froh das aktuell gesundheitlich alles im grünen bereich ist. das ist das wichtigste

Weyoun hat geschrieben:>>Höher, schneller, weiter<< kann halt nicht ewig so weiter gehen.
Solange keiner seinen Job verliert, sondern auf andere Produktionslinien verteilt wird, ist ja alles i.O. (wobei da natürlich meist ein Umzug dran hängt). Aber der A320 Neo wird im Gegenzug ums so mehr nachgefragt. Also alles in allem nicht dramatisch für Airbus.

für airbus vl nicht aber für die zulieferbetriebe z. bsp. innenraumverkleidung, gepäckfächer, lüftung etc. um nur ein paar zu nennen die aus dem ländle kommen. von den sitzen ganz zu schweigen ....

und von uns, den steuerzahlern, ganz zu schweigen!

Wenn Flugzeug A weniger nachgefragt wird, wird bei gleichbleibender Konjunktur Flugzeug B des gleichen Herstellers mehr nachgefragt. Die Zulieferer dürften sich nicht großartig ändern, denn der Kunde bleibt ja dergleiche. Ist bei uns doch genauso. Wenn Daimler z.B. weniger A-Klassen und mehr C-Klassen verbaut (oder anders herum), dann stellen wir trotzdem in etwa die gleiche Stückzahl an Getriebesteuergeräten her.

das mag in der theorie ja stimmen. die betroffenen firmen hier sehen das anders. zumindest nicht entspannt.

Das liegt in der Natur der Sache, das vor allem die Betriebsräte erst einmal ganz laut schreien, um von der Politik gehört zu werden.
Aber erst mal Abwarten, wie denn nun die Details aussehen werden. Mit dem Brexit kommen noch ganz andere Verwerfungen auf uns zu.

Abwarten was der Brexit bringt. Immerhin besteht ja auch die Chance, das Arbeitsplätze aus GB nach Deutschland oder anderen Europäischen Ländern Wandern. Ford zum Beispiel hat angekündigt bei einem Brexit ohne Verträge zu Verlagern. Airbus wohl auch, oder?

Gruß joe