Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Ich habe jahrelang in der Nähe einer TÜV-Station gearbeitet und kenne das gequälte Aufheulen der "geprüften" Motoren nur zu gut. N geiler Sportwagen war da leider nie dabei...

g.vogt hat geschrieben: N geiler Sportwagen war da leider nie dabei...

Liegt vielleicht da dran, dass es keine geilen Diesel-Sportwagen gibt....

rockyou hat geschrieben:Abregeldrehzahl?
Der Motor ist evtl. noch kalt...

Ich glaube, da brauchst du dir keine Sorgen machen, der Motor wird vorher warmgefahren. Einen Abriss des Ölfilmes brauchst du nicht zu befürchten.

Andreas H. hat geschrieben:Liegt vielleicht da dran, dass es keine geilen Diesel-Sportwagen gibt....

BMW M550d xDrive (3-Liter Reihen-Sechser mit 381 PS und dreifachem Turbolader)
Oder ganz neu der BMW 750d xDrive "Bi-Bi-Turbo", bestehend aus je zwei Nieder- und zwei Hochdruck-Ladern, die aus dem Reihen-6-er satte 400 PS holen)

Okay, Du hast Recht.
Wobei ICH einen Sportwagen nicht nur auf die Motorleistung reduziere....
Es gab / gibt zum Beispiel einen Golf, der (wenn ich mich recht erinnere) auf über 900 PS Leistung getunt wurde.
Bleibt für mich trotzdem "nur" ein Golf...

Andreas H. hat geschrieben:Wobei ICH einen Sportwagen nicht nur auf die Motorleistung reduziere....

Das stimmt! Die Definition eines Sportwagens ist schon eine andere, auch wenn die sehr potenten Diesel ja fast auf Sportwagen-Niveau beschleunigen, kommt man die Querdynamik eines richtigen Sportwagens nicht heran. Die hochmotorisierten Diesel Fahrzeuge von BMW sind sportliche Limousinen und Coupés aber keine Sportwagen.

Andreas H. hat geschrieben:Es gab / gibt zum Beispiel einen Golf, der (wenn ich mich recht erinnere) auf über 900 PS Leistung getunt wurde.
Bleibt für mich trotzdem "nur" ein Golf...

Du meinst jetzt aber nicht den Golf, in dem man (wie auch immer) einen 12-Zylinder verbaut hat und mit dem Jeremy Clarkson in Top Gear im wahrsten Sinne des Wortes um den Flugplatz geflogen ist?

Marcel123 hat geschrieben:Das stimmt! Die Definition eines Sportwagens ist schon eine andere, auch wenn die sehr potenten Diesel ja fast auf Sportwagen-Niveau beschleunigen, kommt man die Querdynamik eines richtigen Sportwagens nicht heran. Die hochmotorisierten Diesel Fahrzeuge von BMW sind sportliche Limousinen und Coupés aber keine Sportwagen.

Bei 90 Prozent aller "Ölbrenner" bin ich bei dir, aber bei BMW versteht man es wirklich, Diesel-Motroren sportlich abzustimmen.
Und der Rest (Fahrwerk, Cockpit, Straßenlage) ist bei BMW seit jeher sehr fahrerorientiert und somit nach meiner Definition sportlich abgestimmt.

Nicht alles, was laut bollert, ein Butterfahrwerk und einen V8 mit 270-350 PS drinne hat ist ein Sportwagen.


Stefan

Weyoun hat geschrieben: Bei 90 Prozent aller "Ölbrenner" bin ich bei dir, aber bei BMW versteht man es wirklich, Diesel-Motroren sportlich abzustimmen.

Hier hat sich in den letzten Jahren einiges getan, da wird BMW seinem Namen BAYERISCHE MOTOREN WERKE, wirklich gerecht.

http://www.maennersache.de/vw-golf-1-po ... o-839.html
Sportwagen oder nicht, trotzdem lustig