Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Was ist daran denn neu? Dass die EURO 6C (und folgende Normen) einen Partikelfilter notwendig macht, diskutieren wir seit über einem Jahr hier im Thread.

Toni78 hat geschrieben:Das ein Dacia Benziner mit 7,5l bei 150km/h auskommt halte ich für ein Gerücht... da ist für dieses Auto mit den Luftwiderstand ja schon fast Vollgas

Was ich vermute, ohne bei meinem Nachbarn nachgehakt zu haben: Er meint längere Fahrten, bei denen er 150 fährt wo's geht, dass er da bei 7,5l im Schnitt bleibt.

Der TCe 90 ist übrigens trotz Turbo ein Saugrohreinspritzer. Und da er im Gegensatz zu Smart/Twingo vorne sitzt bleibt zu hoffen, dass das Auto keinen Raucherhusten hat.

Keinen Raucherhusten und viel wichtiger, keine NOx-Probleme durch Überhitzung der Abgase (siehe Smart-Problematik).

7,5 Liter schafft auch der Dokker, der nochmals deutlich höher ist. Man darf es halt auf der Autobahn nicht übertreiben. Mein Schwager fährt selten über 130 Sachen und somit ist der Dokker schön sparsam. Leider halt ein Direkteinspritzer aber irgendwas muss man bei jedem Auto schlucken...

Als mein Schwager letzten Winter meine Couch von Nürnberg nach Chemnitz per Anhänger transportiert hat (Planenanhänger mit bestimmt mehr als 2 m Höhe), stieg der Verbrauch allerdings bereits bei Tempo 100 auf um die 15 Liter.

Egal was ihr darüber denkt... und trotz das die letzten Seiten hier eigentlich nur noch der Umweltaspekt diskutiert wurde... ich werde meinen ollen BMW e46 mit nunmehr 246tkm fahren solange es geht, weil so ein schöner geschmeidiger Sechszylinder Reihenmotor einfach eine souveräne Motorisierung ist. Ok die Kraft kommt nicht so dampfhammermässig wie beim Leistungsäqualenten modernen Turbovierzylinder, aber dafür klingt er einfach viel besser.
Verbrauch lt BC im Schnitt 10,5l aber viel Kurzstrecke.

Und nun steinigt mich!

Warum sollten wir dich steinigen?

1) Ob du den E46 in 10 Jahren auf den Schrottplatz bringst oder irgend ein Osteuropäer bzw. Afrikaner, ist für das Weltklima egal. Es gibt für das Wetter keine Mauern und gefahren wird das Auto wohl in beiden Fällen solange, bis es auseinanderfällt.
2) Die guten alten Reihensechser verbrauchen villeicht mehr CO2, aber emittieren definitiv weniger NOx und Feinstaub als die heutigen aufgeblasenen Downsize-Motoren.

Wenn ich nicht pendeln würde und somit mit jedem Jahr (zuletzt 35.000 km Fahrleistung) das Risiko, mitten auf der Autobahn eine Panne mit 3 Mitfahrern zu haben, steigen würde, dann hätte ich auch ein zehn Jahre altes Auto mit "richtigem" Motor.

Mal gaaaaanz gemein: Jeder Liter mehr auf 100 km unterstützt den maroden Staatsapparat durch Steuermehreinnahmen. Also immer schon Gas geben!

Weyoun hat geschrieben: Jeder Liter mehr auf 100 km unterstützt den maroden Staatsapparat durch Steuermehreinnahmen. Also immer schon Gas geben!

Hmmm, mein 97er Volvo V40 T4 verbraucht auf der Kurzstrecke / Stadtverkehr ca. 14 Liter + 1 Liter Motoröl (alle 1500 km)
Mein 76er Firebird schluckt im Schnitt (bei humaner Fahrweise) 24 Liter..
Dazu rauche ich noch & trinke regelmäßig Alk, was ja ebenfalls mit ordentlich Steuern behaftet ist.

Wenn ich jetzt noch kurz vor meiner Rente (2036) den Abgang machen würde, wäre der Musterbürger perfekt.

Andreas H. hat geschrieben:Dazu rauche ich noch & trinke regelmäßig Alk, was ja ebenfalls mit ordentlich Steuern behaftet ist.

Wenn ich jetzt noch kurz vor meiner Rente (2036) den Abgang machen würde, wäre der Musterbürger perfekt.

Darum möchte ich aber auch bitten! Kann doch nicht sein, dass der Staat auch noch für deine Leberzirrhose oder Raucherlunge zahlen soll!

Andreas H. hat geschrieben:Die "Grünen" unter Euch werden jubeln :
http://www.t-online.de/auto/technik/id_ ... ilter.html

Ein angeflanschter Fächerkrümmer an den Zylinderkopf, mit anschließender straight oder side pipe, reicht aus meiner Sicht vollkommen aus.

Andreas H. hat geschrieben: Hmmm, mein 97er Volvo V40 T4 verbraucht auf der Kurzstrecke / Stadtverkehr ca. 14 Liter.....

Der Wert kommt mir bekannt vor, aber was soll's. Vielleicht wird der nächste Wagen sparsamer, aber nur vielleicht.....

@Marcel

Ich sehe, wir verstehen uns....

Sooo schlecht kann es dem VW-Konzern nicht gehen...
http://www.n-tv.de/wirtschaft/Porsche-s ... 58573.html

Jeder Beschäftigte in Deutschland bekomme 9111 Euro als Sonderzahlung, teilte Porsche mit...
...Den Bonus erhalten 21.000 Beschäftigte an den deutschen Porsche-Standorten, egal in welcher Form sie zum Erfolg des Autobauers beigetragen haben. Ausgezahlt wird der Zuschlag nach Unternehmensangaben in gleicher Form an Ingenieure, Mitarbeiter am Produktionsband, Wachmänner, Kantinenpersonal oder die Putzkräfte.

Dass es das noch gibt (Beschäftigung eigener Putzkräfte, Wachpersonal und Kantinenmitarbeiter)?!? Bei uns ist alles seit mehr als 10 Jahren "outgesourct" (das Wort steht mittlerweile sogar im Duden).

Für die Niedriglohnbeschäftigten (IG Metall ERA 1 bis 3) ist das natürlich mehr als ein warmer Geldsegen, dass kann fast ein zusätzliches halbes Jahresgehalt ausmachen.