Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Ein sehr schönes Fahrzeug, das vor allem durch seine Praxistauglichkeit begeistert.

Seit wann ist Sicherheit Blödsinn? ziemlich weltfremd...

rockyou hat geschrieben:Seit wann ist Sicherheit Blödsinn? ziemlich weltfremd...

Definiere Sicherheit! Wenn du auf den NCAP Crashtest ansprichst, ist die Sicherheit eigentlich auch für Arsch, um mit den Worten von Weyoun zu sprechen.

lalamichel hat geschrieben:Eine Steuer ist nicht Zweckgebunden, sonst müsste man für alles was mit Steuergeldern finanziert wird eine eigene Steuer erheben.mfg Michael

Naja, zumindest die Mineralölsteuer wurde (soweit ich weiß) "zweckgebunden".
Damit soll / sollte das Straßennetz erweitert / saniert werden....
Wenn ich aber einige Straßen bei uns so anschaue, merke ich nix davon....die sind idealerweise nur mit Traktor befahrbar....

g.vogt hat geschrieben:Naja, wenn der A... unvernünftig ist, dann muss das Auto natürlich auch unvernünftig sein

Mein A.... ist nicht unvernünftig, sondern "wohlstandsverseucht". Ich kann doch nichts dafür, dass es mir hier zu gut geht in Deutschland!

mcBrandy hat geschrieben:Definiere Sicherheit! Wenn du auf den NCAP Crashtest ansprichst, ist die Sicherheit eigentlich auch für Arsch

Wieso? Bzw. was meinst du damit?

g.vogt hat geschrieben:Ach so: Hier unser Neuwagen, noch im Autohaus, endlich auch ein Diesel, aber gänzlich schummelsoftwarefrei



Aber da kommt Weyoun mit seinem breiten A... auch nicht rein.

1) Seit Stalingrad wissen wir, dass Benzin-Panzer im Winter überlegen sind.
2) Du hast völlig recht: Da komme ich vielleicht rein, abern dann fefinitiv nicht mehr raus.

rockyou hat geschrieben:Seit wann ist Sicherheit Blödsinn? ziemlich weltfremd...

Naja, ob besagter Panzer nun über Geralds Reisschüssel oder meinen Mittelklasse-Kombi drüberrolt, macht am Ende keinen Unterschied: Beide Autos sind am Ende noch 30 cm hoch.

mcBrandy hat geschrieben:Definiere Sicherheit! Wenn du auf den NCAP Crashtest ansprichst, ist die Sicherheit eigentlich auch für Arsch, um mit den Worten von Weyoun zu sprechen.

NCAP hat unter anderem KEINEN Frontalaufprall mit 10 bis 20 % Überlappung sondern nur mit 40 % Überlappung. Aus diesem Grund schneiden unsere "sicheren" Autos aus Europa auch häufig in den USA so schlecht ab, weil die dort 10% Überlappungs-Crashs an Bäumen oder Laternen simulieren und unsere Autos dafür nicht konstruiert worden.

Weyoun hat geschrieben: Mein A.... ist nicht unvernünftig, sondern "wohlstandsverseucht".

Mein B.... auch