Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Mit 80 Jahren sollte man dann irgendwann doch mal der jüngeren Generation das Rüder überlassen. Mal schauen, inwieweit der VW Konzern umstrukturiert wird....

Mir fehlt es sicherlich an Branchenkenntnis um beurteilen zu können, ob diese Sportmarkenkauferei für VW ein Gewinn war oder nicht. Die Motorradkäufer und Porschefahrer werden wohl gerne behaupten, sie finanzierten mit ihrem teuren Hobby den Kleinwagen für Ottonormalverbraucher mit, mir kommts eher so vor als ob der Normalokunde mit seinem Golf oder was auch immer die Hobbys von Piech und Co. mitbezahlt hat

g.vogt hat geschrieben:Mir fehlt es sicherlich an Branchenkenntnis um beurteilen zu können, ob diese Sportmarkenkauferei für VW ein Gewinn war oder nicht.

Mit den Sportwagen macht der VW Konzern wohl schon gutes Geld.....

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 14060.html

Marcel123 hat geschrieben:

g.vogt hat geschrieben:Mir fehlt es sicherlich an Branchenkenntnis um beurteilen zu können, ob diese Sportmarkenkauferei für VW ein Gewinn war oder nicht.

Mit den Sportwagen macht der VW Konzern wohl schon gutes Geld.....

http://www.auto-motor-und-sport.de/news ... 14060.html

Den Zahlen begegne ich mit Misstrauen, es ist ja wirklich nicht mehr als eine grobe Schätzung von draußen, man kann da im Konzern aber ganz fröhlich herumschieben, wird ja auch aus steuerlichen Gründen veranstaltet.

g.vogt hat geschrieben:...mir kommts eher so vor als ob der Normalokunde mit seinem Golf oder was auch immer die Hobbys von Piech und Co. mitbezahlt hat

Da ist was wahres dran: Ein Bugatti Veyron kostete VW ca. 4,9 Mio € aus eigener Kasse, denn mehr als 1,3 Mio. Euro konnte man wohl auch den Superreichen zumuten.
Die 1,7 Mrd. Euro Gesamtverlust über die 300 gebauten Autos wurden dann über andere Modelle (vor allem bei denen von Bugatti-Besitzer Audi) querfinanziert. Kann aber auch sein, dass ein Polo deswegen 5 € mehr kostet.

Porsche macht aber echten Gewinn und das nicht zu knapp!

Bei Lamborghini (auch Audi) bin ich mir nicht so sicher...

Unterm Stich fährt der VW Konzern schon fette Gewinne ein, der Verkauf von Autos macht ja nur ca. 50% vom Umsatz aus, die anderen 50% werden durch die Markenwerkstatt und den Ersatzteilverkauf, Service, usw. realisiert, so habe ich das zumindest in einer TV Reportage gesehen....

Der für heute geplante Diesel-Gipfel in BW wurde von der Autoindustrie einseitig abgesagt.
Angeblich benötigt man mehr Zeit, um Nachrüst-Lösungen für Euro-5-Diesel zu präsentieren...

Weyoun hat geschrieben:Angeblich benötigt man mehr Zeit, um Nachrüst-Lösungen für Euro-5-Diesel zu präsentieren...

Es gibt ja schon Umrüstungs Kits (SCR-Anlage) von einem Katalysatorhersteller, ich würde allerdings keine 1500€ dafür ausgeben! Und die Autobauer werden auch keine günstige Alternative aus dem Ärmel schütteln können.

Zuerst geht es dem Euro 5 Dieselmotor an den Kragen und danach kommt der Euro 6 usw. usw......

Ganz harter Tobak: http://www.n-tv.de/wirtschaft/Insider-U ... 823889.htm

Immer her damit!!!
http://www.n-tv.de/auto/Honda-Clarity-F ... 22223.html