Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Golf 1 hab ich auch. Kein GTI, dafür als Cabrio mit 3-Gang-Automatik. Interesse?
Golf 5 hätte ich auch noch, bisschen rostanfällig, aber sonst toll. Interesse?

Ne, hör mir auf mit dem Golf 5/6

Nur ein Golf 1 GTI Handschalter würde mich interessieren....

muss halt noch kohle in den kofferraum legen

Oder so

Aber so ein schöner Youngtimer wäre auch nicht schlecht......

auch wenn wir hier gerade den ein oder anderen Witz machen, für die mitarbeiter und das unternehmen ist es schon mehr als kritisch. für mich mit der größte wirtschaftliche schaden, der bewusst in kauf genommen wurde.

SaulG hat geschrieben:Golf 1 hab ich auch. Kein GTI, dafür als Cabrio mit 3-Gang-Automatik. Interesse?

Die "Erdbeer-Körbchen" haben schon was. Aber Automatik? VW ist in diesem Zeitraum leider nicht für gute Automatiken berühmt gewesen, die gingen damals nur bei Mercedes und den Amis (inkl. Opel).

mk_stgt hat geschrieben:auch wenn wir hier gerade den ein oder anderen Witz machen, für die mitarbeiter und das unternehmen ist es schon mehr als kritisch. für mich mit der größte wirtschaftliche schaden, der bewusst in kauf genommen wurde.

die Anteilseigner nicht zu vergessen!

die auch, aber erst mal die mitarbeiter. egal wie das ausgeht und selbst wenn es der konzern irgendwie überleben sollte. kohle für invest der zukunft wird fehlen und spätestens dann wird es sich rächen. vom größten autokonzern der welt kann man sich schon mal verabschieden.

aber hier soll ja positiv geschrieben werden.

mk_stgt hat geschrieben:...und selbst wenn es der konzern irgendwie überleben sollte....

Warum so pessimistisch? VW ist ein Vielfaches größer als die Commerzbank, die der Bund durch Verstaatlichung gerettet hat.
VW ist einfach "too big to fail", somit würde der Staat im Worst Case ganz sicher eingreifen.

Aber es stimmt schon, für F&E wird kurzfristig weniger Kapital zur Verfügung stehen, wobei ein Großteil der "Strafzahlungen" schon durch Dividendenkürzungen und Streichung von Prestige-Objekten wie den 1.500 PS Bugatti-Veyron-Nachfolger realisiert werden können.

mk_stgt hat geschrieben:auch wenn wir hier gerade den ein oder anderen Witz machen, für die mitarbeiter und das unternehmen ist es schon mehr als kritisch. für mich mit der größte wirtschaftliche schaden, der bewusst in kauf genommen wurde.

Im Amerika sind die Verkaufszahlen erstmal nach oben geschnellt. Also keine Sorge.

Die Kundschaft wittert Rabatte und oder Preisnachlässe.

In ein paar Monaten interessiert das Thema niemand mehr. Es ist künstlich aufgebauscht. Und wenn ich jeden Tag erlebe, dass mir die Leute früh in der Rush-Hour am Hintern hängen, scheint mein TDI ja sauber genug.