Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Marcel123 hat geschrieben:Beim E-Auto kommt erst richtig Freude auf, wenn der Akku nach x Ladezyklen am Ende ist und man sich nach der Gewährleistung bzw. Garantie, einen neuen Akku für einen fünfstelligen Euro Betrag kaufen muss....

http://teslamag.de/news/datenerhebung-z ... tern-10212

Ich hoffe Tesla stellt seine "Wunderakkus" auch bald für Smartphones und meinen Laptop's zur Verfügung....

Das sind doch "normale" Handyakkus, zu Blöcken verbaut? Da ist das dann schon erstaunlich, aber vielleicht wird ja nur ein Teil der Kapazität genutzt?

g.vogt hat geschrieben:Könnte stimmen: Sonst bräuchte es ja noch eine Freilaufkupplung, sonst dreht die E-Maschine beim Abschleppen unkontrolliert mit.

Hat die Karre keinen variablen Allrad-Antrieb? Da müsste ja eine Kupplung á la Haldex dabei sein, die sich auch komplett öffnen lässt.

rockyou hat geschrieben:Das sind doch "normale" Handyakkus, zu Blöcken verbaut? Da ist das dann schon erstaunlich, aber vielleicht wird ja nur ein Teil der Kapazität genutzt?

So sieht es aus. Die Kapazität wird nur bis auf 20 oder 30 Kapazität entleert. Es gibt auf YouTube ein Video, in dem jemand versucht, den Akku trotz "0 km Reichweite" komplett runterzufahren. Irgendwann gibt er auf.

@Gerald
200.000 km mit einem Tesla S in maximal 5 Jahren ( gibt es erst seit 06/2012 zu kaufen)? Das kommt mir irgendwie spanisch vor. Allein die Ladezeit am Supercharger muss in Summe gigantisch sein...

Guck doch bei Tesla mal nach den gebrauchten Modellen
Wahrschlich Tesla mit Anhängeraggregat

David 09 hat geschrieben:

mk_stgt hat geschrieben:das was mir in der ganzen diskussuon fehlt ist das thema gesamtenergiebilanz. hier gibt es mir aktuell zu wenig belastbare daten. nur emissionsfreies fahren kann nicht der punkt sein. herstellung und entsorgung gehören mit in die gesamtrechnung

...Aber schämst du dich nicht, eine solche Diskussion anzetteln zu wollen? Das passt doch nicht ins Bild, entscheidend ist, was aus dem e-mobil hinten oder wo auch immer raus kommt, alles andere ist "unwichtig" und sollte besser nicht thematisiert werden...

dachte, wär mal was anderes als die anderen "erwünschten" themen ...

In Amerika gibt es jetzt ein Bauernopfer bei VW! Der Manager will sich schuldig bekennen!

er sitzt ja eh schon. was will man da machen außer zu versuchen seine situation zu optimieren. aber alleinig ist er sicher nicht in der verantwortung

g.vogt hat geschrieben:

mk_stgt hat geschrieben:yepp so die auskunft heute. die richtigkeit hab ich nicht geprüft

Könnte stimmen: Sonst bräuchte es ja noch eine Freilaufkupplung, sonst dreht die E-Maschine beim Abschleppen unkontrolliert mit.

Rekuperation durch Abschleppen.
Auch eine Art Hybrid.

Weyoun hat geschrieben:

g.vogt hat geschrieben:Könnte stimmen: Sonst bräuchte es ja noch eine Freilaufkupplung, sonst dreht die E-Maschine beim Abschleppen unkontrolliert mit.

Hat die Karre keinen variablen Allrad-Antrieb? Da müsste ja eine Kupplung á la Haldex dabei sein, die sich auch komplett öffnen lässt.

Die Karre hat getrennte Motoren vorne und hinten.
Das "D" in der Typenbezeichnung steht für "Dual Motor".

Gruss
Jochen