Rund ums Auto

[mk_stgt]

schön wärs ....

[g.vogt]

Pro Zylinder natürlich. Also Hut aufsetzen, auch dem Wackeldackel. Aber Obacht, dann rechnet die Zigarre mit.

[rockyou]

95 g CO2 bis 2020. Im Osten sollten ja auch überall blühende Landschaften entstehen, wann war das nochmal? Hat das eigentlich schon mal jemand eingeklagt?

[mk_stgt]

da standen ja auch keine strafzahlungen dagegen ...

[g.vogt]

95 g CO2 bis 2020. Im Osten sollten ja auch überall blühende Landschaften entstehen, wann war das nochmal? Hat das eigentlich schon mal jemand eingeklagt?

Das ist ja nun ein ziemlich unbestimmter Begriff, darunter fallen wahrscheinlich auch Industriehalden mit blühenden Unkräutern und Büschen.

[rockyou]

Hat der Spiegel mal wieder nur heiße Luft produziert?
http://www.tagesschau.de/wirtschaft/vw- ... n-101.html
Wäre ja nicht das erste Mal...

[mk_stgt]

auf alle fälle hat die meldung vom spiegel an der börse seine wirkung nicht verfehlt

[Weyoun]

Hat der Spiegel mal wieder nur heiße Luft produziert?

Sehe ich anders!

Volkswagen ist sich nach eigener Darstellung keiner illegalen Kartellabsprachen bewusst. Die Zusammenarbeit zwischen den Autobauern in vielen Bereichen sei "weltweit üblich", argumentierte der Konzern im Anschluss an eine außerordentliche Aufsichtsratssitzung.

Die Unfähigkeit, legale Praktiken von illegalen zu unterscheiden, führt dazu, dass man sich in der Rolle des sich im Recht Befindlichen wähnt. Und "weltweit üblich" heißt ja nicht, dass das legal ist, sondern dass JEDER bescheißt! Es bleibt aber Beschiss!

Legal ist die Zusammenarbeit in Arbeitsgruppen z.B. dann, wenn an gemeinsamen Standards gearbeitet wird (Bus-Systeme zur Kommunikation, 48V-Bordnetz, gemeinsame Ladetechnik für E-Autos, einheitliche Normen bzgl. Robustheit wie EMV, Validierung, Qualifikation etc.).
Illegal ist dagegen, wenn man sich mit dem Ziel trifft, sowohl die Zulieferer als auch den Endkunden besser melken (finanziell) oder bescheißen (gefakte Verbräuche und Abgaswerte) zu können. Hierzu gehört auch schon ein gemeinsamer Einkauf (in manchen Szenarien ist dies zwar legal, aber die Grenze zur Illegalität ist hier sehr schnell erreicht).

Wir müssen das jedes Jahr auf's Neue im "Anti-Trust-Lehrgang" herbeten, aber die "Großkopferten" sind davon anscheinend ausgenommen...

[rockyou]

Naja, Vorverurteilungen sind immer schnell gemacht, und irgendwas bleibt immer hängen. Und wie mk_stgt schon sagte, die Börse hat schon reagiert.... wer weiß, wer da welche Absichten hegt. Schließlich kommt die Selbstanzeige von Daimler schon aus dem Jahr 2014, nicht gerade erst gestern. So langsam können doch selbst Beamte nicht sein. Das ist schon ein wenig seltsam. Zufälligerweise ist gerade auch noch Wahlkampf. Ein Schelm, wer Böses dabei denkt.

[mk_stgt]

für uns normalbürger ist das nicht mehr zu durchschauen. völlig unschuldig wird da keiner der beteiligen sein. und wenn man jetzt sieht wie verstritten die parteien sind, daimler und bwm wollen gemeinsame projekte auf eis legen, in der vw-gruppe gibt es zoff ... muss das alles sein? leidtragende sind wenn die mitarbeiter der hersteller und auch die der zulieferer. das management in der regel eher weniger