Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

das scheint ja eine richtige hängepartie zu werden

...Bei der es im endeffekt unter dem Strich nur einen Verlierer geben kann... ...

die verbraucher. wer auch sonst

Die Verbraucher, die die dicken Stinkediesel gekkauft haben?
Die Menschen, die sonst (hier) alles so genau erklären können haben sich keinerlei Gedanken gemacht, was hinten aus dem Auspuff rauskommt. Nicht auf den Schadstoffausstoß geschaut? Hauptsache viel PS, wenig (supventionierten) Diesel verbauchen.

Mein Mitleid hält sich in Grenzen.

Carl

ccknif hat geschrieben:Die Verbraucher, die die dicken Stinkediesel gekkauft haben?
Die Menschen, die sonst (hier) alles so genau erklären können haben sich keinerlei Gedanken gemacht, was hinten aus dem Auspuff rauskommt. Nicht auf den Schadstoffausstoß geschaut? Hauptsache viel PS, wenig (supventionierten) Diesel verbauchen.

Mein Mitleid hält sich in Grenzen.

Carl

Aha. Die haben halt beim Hersteller oder beim Autohaus geschaut und da sah alles gut aus. Und sie haben den Angaben geglaubt. Wo ist da jetzt das Problem? Für verwerflich halte ich das jetzt nicht.

Gruß joe

nicht jeder hat einen eigenen prüfstand zu hause ... im ernst ich bin da bei joe.i.m. wie hätte es denn deiner meinung nach laufen sollen?

Thema verfehlt! Es geht nicht darum, ob jemand es hätte ahnen oder hinterfragen können, oder ob eine größere Maschine mehr Schadstoffe ausstößt, als eine kleine...

Im Kern geht es darum, dass die Automobilkonzerne in Kooperation mit Politik / Behörden den Verbraucher schlicht und einfach beschissen haben und weiterhin dreist bescheissen!

Und am Ende ist eh derjenige der Dumme, der wenig Optionen hat.
Alle anderen stehlen sich aus der Verantwortung und wurschteln zum Nachteil des Verbrauchers weiter.

Zudem stellt sich die Frage, was ccknif für ein Fahrzeug. Ich hoffe ein Elektro-, Hybrid-, Erdgas- oder ähnliches Fahrzeug.

Sonst sind wir wieder bei der Diskussion, ich bin schmutzig aber du bist schmutziger.


Gruß

Uwe

Eine erhebliche Subvention von Erdgas–oder Flüssiggasautos statt der Diesel wäre eigentlich die logische Konsequenz aus der Affäre. Da hätte man heute Lösungen. Nicht erst übermorgen wie beim E—Auto.

Jeder Ingenieur konnte doch seit Jahren ausrechnen, dass der Verbrauch von AdBlue nicht zum Dieselverbrauch der PKWs passt (übrigens auch in den USA). Ein wirkliches „Geheimnis“ war das wirklich nicht... Bei den anderen Dieselmotoren ohne AdBlue war das dann schon etwas schwerer zu durchschauen. Aber es war doch politisch mindestens toleriert, wenn nicht gewollt!

Ich fahre seit 12 Jahren einen Hybird. Der braucht auch Benzin und spuckt Schadstoffe aus, aber halt nur einen Bruchteil des NoX eines Diesels.
Es braucht keine neue "Schmutzig-Diskussion".
Und ja, ich weiß, die Batterie (immer noch die erste), die seltenen Erden, .... Dafür fahre ich ihne lang, was am meisten Energie spart. Ich würde jederzeit wieder so ein Fahrzeug kaufen. Ich habe auch schon einen Diesel gefahren, aber seit 1995 nur noch Benziner.

Es geht schon darum, dass die Autoindustrie nur das baut, was auch gekauft wird. Dass die Industrie beschissen hat, geht gar nicht.
Die Kunden wollen doch die großen Kisten fahren und das ohne Tempolimit. Da das nicht gut ist, egal was für ein Antrieb ist, leuchtet zumindest mir ein.

Carl