Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Uwe Mettmann hat geschrieben:

Scotti hat geschrieben:Ja und den Fuß vom Gas nehmen,entspannt fahren und gelassen ankommen.
250 Sachen Schämt euch

Keine 250 sondern heute nur kurz 240, also brauche ich mich nicht schämen.


Gruß

Uwe

schwacher motor?

mk_stgt hat geschrieben:schwacher motor?

Nö, O bis O.

Gruß

Uwe

Evtl so ein Bremser auf der linken Spur gewesen.

mcBrandy hat geschrieben:Evtl so ein Bremser auf der linken Spur gewesen.

So wird es wohl gewesen sein.


Gruß

Uwe

Marcel123 hat geschrieben:Automatikgetriebeschäden sind i.d.R. immer sehr teuer. In der Vertragswerkstatt bot man mir ein neues Automatikgetriebe für 6000€ an, weil in Vertragswerkstätten nur getauscht und nicht repariert wird. Die Reparatur bei einem Getriebe-Spezialisten hat mich ca. die Hälfte gekostet.....

In meinem Fall tippe ich, dass "nur" das Steuergerät einen Schuss hatte. Denn wenn bei kaltem Motor und Getriebe bereits nach Einschalten der Zündung das Temperatursymbol (für das Getriebeöl) angezeigt wird, dann scheint eben jener Sensor das Zeitliche gesegnet zu haben. Das Steuergerät plus die dazu passende (weil angelernte) Mechatronik-Platte auszutauschen, kostet dann "nur" die Hälfte, also 2k5 € bis 3k €...

g.vogt hat geschrieben:

Weyoun hat geschrieben:Habe gestern als "Ersatzwagen für den Leihwagen" einen BMW 218i bekommen. Der ruckelt im Leerlauf mindestens genauso stark wie der 1.0 TSI aus dem VW-Konzern. Der Motor ist in puncto Laufruhe eines BMW nicht würdig!

Siehste, so unterschiedlich sind die persönlichen Eindrücke. Dass ein Dreizylinder mehr vibriert ist ja ein offenes Geheimnis und dein Eindruck, von der soliden Mittelklasse kommend, sicherlich zutreffend. Wenn man allerdings wie ich von nem ollen Twingo kommt, dann kann man am leichten Vibrieren des Dreizylindermotörchens im Yaris nichts finden, und an das "Schnattern" beim Beschleunigen mit kaltem Motor haben wir uns auch gewöhnt

Habe den 2-er Active Tourer mal auf Wikipedia angeschaut: Der 218i hat allen Ernstes einen Freuzylinder-Motor! Und dann solch ein Ruckeln! Schäm dich, BMW!

Wobei: Das ist mehr ein Renault als ein BMW (ein meiner Meinung nach furchtbares Joint Venture). Da ist ja selbt der kleinere (und leider engere) 1-er BMW deutlich besser: Heckantrieb und ausschließlich Vierzylinder (und ein Sechszylinder als Topmodell) im Programm.

@ Gerald:
Ganz ehrlich: Wenn es im Leerlauf die gesamte Karosserie durchschüttelt (beim BMW), dann hört der Spaß auf. Selbst der Dreizylinder aus dem Golf Variant 1.0 TSI war zwar deutlich und auch unangenehm zu spüren im Leerlauf, aber den Golf hat es nicht so durchgeschüttelt wie den 2-er BMW!

Und der Verbrauch mit 7,5 Litern bei Reisetempo 130 ist eine Frechheit, denn der BMW 120i mit vier Töpfen und deulich mehr Leistung verbraucht keinesfalls mehr Sprit!

Jetzt heben sie völlig ab bei Tesla...
http://www.n-tv.de/auto/Tesla-will-jetz ... 41261.html
Anstatt erst einmal die Kräfte zu bündeln, um ihre massiven Produktionsprobleme beim Model 3 zu beheben, wollen sie jetzt noch einen Truck bringen...

So einen Truck hat doch Mercedes schon in Tokio vorgestellt. Nur hat da die Presse mal wieder nicht hingeschaut. Ist ja kein Tesla...

die konkurrenz schläft auch da nicht

Nikola One Electric Truck

Irgendwann platzt auch die Tesla Blase...