Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

rockyou hat geschrieben:Nicht umsonst fliegt der Active Tourer ja wieder aus dem Sortiment

Kollegen fahren den als Dienstwagen und sind auch nur am Maulen. Das mit dem Gurt weiß ich auch; für kleine Fahrer gibt's optional eine Gurtführung, die man am Sitz montieren kann (viel Geld für n bissl Blech). Deulich weniger Platz als in nem Kombi. Und für ein Linksspur-Abo taugt er auch nicht.

Den 2-er gibt es künftig nicht mehr in 3 Versionen (Coupé des 1-er, Active Tourer und Grand Tourer), sondern nur noch als Coupé des neuen 1-er mit Frontantrieb. Ich hoffe, der neue 1-er wird nicht wie der jetzige 2-er (ruckelnder 3-Zylinder und viele Details die eines BMW nicht würdig sind).

so macht man das richtig :

Reißverschlussverfahren in Russland

Mangels Waffe in Deutschland so nicht praktikabel.

Beängstigend auch folgendes Video: LKW überholt LKW mit 140 Sachen
Nicht in jedem Land gibt es einen Speed-Limiter bei 89 km/h...

Ein 40-Tonner mit 140 Sachen hat eine kinetische Energie von knapp 80 Polos mit Tempo 100 oder 320 Polos mit Tempo 50...

Hehe, das Radio in meinem neuen Focus kann jetzt auch Flac abspielen. Find ich toll.

Gruß joe

https://www.golem.de/news/moia-volkswag ... 31469.html

Wie ich vor etlicher Zeit schon gemutmast habe, wandelt sich der PKW Markt vom Auto Verkäufer zum Mobilitätsdienstleister - VW macht grade den Anfang!

bei car sharing sind doch andere automarken auch schon mit dabei. der verkauf wird auch hier langsam aber sicher in den hintergrund treten

JensII hat geschrieben:https://www.golem.de/news/moia-volkswag ... 31469.html

Wie ich vor etlicher Zeit schon gemutmast habe, wandelt sich der PKW Markt vom Auto Verkäufer zum Mobilitätsdienstleister - VW macht grade den Anfang!

Auch was für Namen die manchmal kommen...
"störende zusammenkrachende Technologie"

6 Fahrgäste ist nicht gerade viel, da bieten herkömmliche Kleinbusse mit 3 oder 4 Sitzreihen mehr Fahrgästen Platz. Mehr als 6 Fahrgäste würde aber vermutlich die Dauer der Fahr-Route ins Astronomische steigen lassen. Das ist ja genau das Gegenteil eines Monibusses! Dort laufen die Leute zur Haltestelle, während hier der Fahrer die Leute allesamt abklappern muss. Ob das wirklich ökonomisch und zeitsparend ist?

Und was passiert, wenn ein Fahrgast nicht am vereinbarten Platz ist? Der Fahrer bekommt seine Route ja von der App aufoktroyiert, aber wenn dann dort kein Fahrgast ist? Weiterfahren?

Und in welcher Stadt soll der der Pilotstart sein? Die versprochene 80 % Ladung in 30 Minuten funktioniert zudem nur am Equivalent eines Superchargers, von denen es außerhalb des Telsa-Universums SEHR wenige gibt...

"Die Preise sollen zwischen denen eines Tickets im öffentlichen Personennahverkehr und einer Taxifahrt liegen" wird dort geschrieben.
Ich hab mal für den Stuttgarter Tarif eines Taxi ausgerechnet bei 1,90 Euro pro Km sind 15000 Km mit Kosten von 28500,-Euro verbunden. Mit den Öffentlichen bekomme ich 15000 Km für meinen Arbeitsweg für 1.430,00 Euro.
Ist eine ganz schön weite Spanne.

Mit meinem Auto liegen die Kosten so ungefähr bei 7500 Euro im Jahr laut Unterhaltskostenrechner.
Was meint Ihr wo man mit diesem Mobilitätsservice rauskommt?

Und lohnt sich sowas nicht eher nur in der Großstadt?

Gruß joe

solche mobilitätsdienstleistungen lohnen m. m. nach nur in ballungsräumen und wenn dann noch eine vrschärfung der fahrverbote kommen sollte