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Dreckstechnik von VW

Am Freitag bin ich voll in den Schneeschauer, der durch's Vogtland und das Erzgebirge wanderte, geraten. Nach kürzester Zeit waren sowohl der Abstandsradar als auch die Einparksensoren unbrauchbar. Und jetzt kommt es: Alle paar Sekunden im Stop-and-Go-Betrieb meldete sich der Einparkpiepser mit einem Dauerpiepton. Wegdrücken, Beschleunigen auf > 15 km/h => erneutes Abbremsen => Piiieeeppp!!!

Bei Mercedes ist zumindest der Radarsensor beheizbar, aber bei VW bildet sich mit der Zeit ein 1 cm dicker Eispanzer. Dreckstechnik!

Und warum kann man den Parkpiepser nicht dauerhaft dekativieren (bis das nächste mal Klemme 15 (Zündung) eineschaltet wird)???
Selbst, wenn es nicht schneit, gibt es jede Menge Fehlalarme aufgrund von Dreck, der die Einparksensoren verwirrt. Mein vorheriger Skoda hatte nur hinten die Einparkhilfe und somit gingen die Parkpiepser nur beim Rückwärtsfahren an. Mein Opel Vectra zuvor hatte vorne und hinten Einparkhilfe und da aktivierten sich die Sensoren nicht, wenn man unter 15 km/h fuhr, sondern erst, wenn man den Rückwärtsgang einlegte oder beim Drücken der Einpark-Taste.

Was haben sich die Applikateure von VW dabei nur gedacht?

bei Mercedes ist auch der parkpiepser abschaltbar. sehr sinnvolles feature, gerade in solch blöden situationen.

mk_stgt hat geschrieben:bei Mercedes ist auch der parkpiepser abschaltbar. sehr sinnvolles feature, gerade in solch blöden situationen.

Das ist richtig. Bis zum nächsten mal Kl.15 halt. Allerdings gab es auch schön Fälle das es während der Fahrt ausgeschaltet wurde. Und beim einparken wurde nicht dran gedacht das PTS deaktiviert wurde ......

dafür gibt es ja immer noch den fahrer, der mitdenken sollte, bzw. verantwortlich für sein handeln ist

aber hast schon recht. ich merk es ja selbst, wenn ich mit dem auto meiner frau fahre (welches noch keine assistenzsysteme hat) und ich mich dann auf einmal wunder, warum das auto vor mir so schnell näher kommt ....

Man gewöhnt sich sehr schnell an Assistenzsysteme. Ich merk das besonders an meiner RFK.

mk_stgt hat geschrieben:dafür gibt es ja immer noch den fahrer, der mitdenken sollte, bzw. verantwortlich für sein handeln ist

Nur läuft es wohl bei vielen Fahrern eher so:

Marcus112 hat geschrieben:Man gewöhnt sich sehr schnell an Assistenzsysteme.

Ich persönlich liebe ja Autos ohne großen Schnickschnack.
"Leider" sind die heutigen Fahrzeuge dermaßen mit Technik & Sensoren zugepflastert, dass man kaum mehr durchblickt.

Bin ja mal gespannt:
Ich bekomme nächste Woche meinen fast neuen Mercedes-Kombi C200 4matic AMG Line (Vorführwagen).
Was der alles an Bord hat..... Wird eine gewaltige Umgewöhnung zu meinen jetzigen Fahrzeugen...

Ohja, da ist einiges drin ....

zumindest sieht es die aufpreisliste so vor

Das erste mal mit Tempo 150 auf einen sich bildenden Stau zufahren mit Abstandstempomat war für mich eine wahre Mutprobe. Irgendwann gewöhnt man sich dran, aber beim ersten mal hatte ich Zweifel und das so kurz nach dem Totalschaden meines vorherigen Autos => da ging mir voll die Pumpe.

Weyoun hat geschrieben:Dreckstechnik von VW

Nee, echt...? Kann doch nicht sein, ist ja von VW

Weyoun hat geschrieben: Das erste mal mit Tempo 150 auf einen sich bildenden Stau zufahren mit Abstandstempomat war für mich eine wahre Mutprobe.

Es gibt einige, die probieren den Notbrems-Assi Sonntags auf einem leeren Aldi-Parkplatz mit einem Pappkarton aus, einfach um mal zu sehen, wie (und ob) das Ding funzt...