Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Weyoun hat geschrieben:50 % muss mein Schwager selber zahlen

bei VW hätte er nach 5 Jahren, 100T km und fehlendem Nachweis, dass 110%ig sicher VW eigenhändig die Zündkerze angesägt hat, hätte er einen Tritt in den A... bekommen

Christian H hat geschrieben:War das etwa die 1,2er Luftpumpe...? Lang lebe Downsizing

Es ist in der Tat die 115 PS-Maschine mit 1,2 Liter Hubraum. Immerhin noch mit 4 Töpfen.
Unabhängig vom Downsizing: Das ist die einzige Maschine, die (dank Turbo) einigermaßen zieht! 10,7 Sekunden ist für einen Dacia ein sehr guter Wert. Die anderen Benziner brauchen 14,3 Sekunden oder länger zum Beschleunigen.

...davon kannste ausgehen...
Aber VW hat mir vollmundig versprochen, dass, kommt es zum Schaden durch das Softwareupdate, wird sich VW höchstkulant zeigen...(jetzt liegt es nur beim Kunden, die Kausalität zwischen entstandenem Schaden und Softwareupdate herzustellen)

g.vogt hat geschrieben:

David 09 hat geschrieben:...gibt's den auch in der Preisklasse eines Dacia Sandero Stepway?

SUVs brauchen keinen Notruf, die fahren einfach durch die anderen Autos durch oder drüber weg

...ich sehe den Dacia Stepway auch nicht als SUV, vielleicht als hochbeinigen PKW...und das bisschen Blech und Hardplastik bringt's wohl nicht...

... bis der Dokker meines Schwagers nach gerade einmal 5 Jahren und ca. 100.000 km einen kapitalen Motorschaden bekam.

Das passiert, denke ich, in den "besten" Familien...

Mal ein anderes Thema: Nervt nur mich der "Segelmodus" bei modernen Autos mit Automatikgetriebe?

Mein Superb II kuppelte nie aus, wenn man vom Gas ging, doch der Superb III kuppelt bis zu einer gewissen Geschwindigkeit ( geschätzt zwischen 130 und 150) immer aus, wenn man vom Gas geht. Somit hat man bei Stop-and-Go-Betrieb auf einer Stadtstraße zig zusätzliche Kuppelvorgänge, die die Kupplungen des Getriebes (in meinem Fall halt ein Doppelkupplungsgetriebe) zusätzlich belasten. Nur wenn ich den Abstands-Tempomat einschalte (geht erst ab ca. 30 Sachen), kuppelt er selten aus, weil die Regelung gleichmäßigeres Fahren ermöglicht als im händischen Fahrbetrieb.

In Summe mit dem Start-Stop-System ist das Segeln in meinen Augen überflüssig. Zumal ich in der Fahrschule gelernt habe, dass im "Schubbetrieb" Null Kraftstoff verbraucht wird. Im Segelmodus wird aber ausgekuppelt und somit fließt immer Kraftstoff in Höhe des Standgases.

David 09 hat geschrieben:

g.vogt hat geschrieben:

David 09 hat geschrieben:...gibt's den auch in der Preisklasse eines Dacia Sandero Stepway?

SUVs brauchen keinen Notruf, die fahren einfach durch die anderen Autos durch oder drüber weg

...ich sehe den Dacia Stepway auch nicht als SUV, vielleicht als hochbeinigen PKW...und das bisschen Blech und Hardplastik bringt's wohl nicht...

Na, da hatte ich mich auch vertan, der Dacia-SUV heißt ja anders.

Der heißt "Ghost-Duster"

Nö, nochmal anders:
https://www.google.de/search?q=zappen+d ... s&tbm=isch

Der Duster ist für mich ein familientaugliches Alltagsfahrzeug mit einer besonderen Begabung:
Gelände. Aber auf höherem Niveau.
Dafür gibt es genügend "Videobeweise".
Andere legen den Fokus halt mehr auf die Autobahn.

Hübsch ist er noch dazu.
Gerade in Phase II.

Gruss
Jochen

Tesla ruft 123.000 (!) Autos zurück, weil an der Servolenkung Schrauben von BOSCH durchzurosten drohen ...

Den "normalen" Dacia, also den Sandero, hatte ich mir auch mal angesehen, als unser Twingo der TÜV-Untauglichkeit entgegenging (bzw. dessen Reparaturen unerschwinglich wurden). Aber neu waren die Lieferzeiten in der Situation zu groß, und gebraucht fand ich auch keinen in der gewünschten Ausstattung (schon sowas wie die geteilt klappbare Rücksitzbank war kaum zu kriegen, ohne die finde ich das Auto zu eingeschränkt nutzbar).

Master J hat geschrieben:...Der Duster...
Hübsch ist er noch dazu.
Gerade in Phase II...

Da haste aber gerade noch mal die Kurve gekriegt
Nein, im Ernst, über Geschmack soll man ja nicht streiten: Ich finde den Erst-Duster optisch nicht so gelungen.

Die Servolenkung kommt von Bosch, die Schrauben sicher nicht, sondern vom Sublieferanten. Aber egal, Tesla hat nun den Schaden und den bisher größten Rückruf in der Firmengeschichte.