Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

sie können trotzdem froh sein, dass es nur so was ist und nichts an dem elekroantrieb. das wär noch ein größerer imageschaden

das mit den Imageschäden in der Autobranche erschließt sich mir noch nicht:
da kann man reihenweise kollabierende Doppelkupplungsgetriebe verbauen - und nix passiert
oder Millionen Kunden mit Wertminderungen, etc im Regen stehen lassen - und die Geschäfte blühen ...

für die mehrheit ist es wohl immer noch des deutschen liebstes kind

..... und nicht zu vergessen: direkt oder indirekt abhängig vom Erfolg des Automobilmarktes sind sehr viele Arbeitnehmer. Übrigens gerade in Deutschland mit oft überdurchschnittlich gut bezahlten Gehältern.

mk_stgt hat geschrieben:für die mehrheit ist es wohl immer noch des deutschen liebstes kind

Richtig Micha, nicht umsonst wurde der Carfreitag eingeführt....

autsch

Na klar werden heute alle beiden Folgen mit K.A.R.R. geschaut.
„The same procedure as every year“

g.vogt hat geschrieben:

Master J hat geschrieben:...Der Duster...
Hübsch ist er noch dazu.
Gerade in Phase II...

Da haste aber gerade noch mal die Kurve gekriegt
Nein, im Ernst, über Geschmack soll man ja nicht streiten: Ich finde den Erst-Duster optisch nicht so gelungen.

Dafür gibt es doch inzwischen eine eigene Abteilung zur Kantenabrundung:


Gruss
Jochen

Habe mir jetzt zum wahrscheinlich letzten Mal in meinem Leben ein Genuss-Auto einer aussterbenden Gattung gekauft. Einen 5er BMW mit einem geschmeidigem 3-Liter Reihensechszylinder... ist das herrlich! Und Verbrauch ist gar nicht mal so schlecht in Anbetracht der Fzggrösse... 9,5l im Schnitt mit viel Stadt und Kurzstrecke. Auf der Bahn bei Tempomat 140 sinds ca 8l und bei 100 schmale 7,2l.

Wollte unbedingt nochmal einen Sixpack unter der Haube haben.

Toni78 hat geschrieben:. Einen 5er BMW mit einem geschmeidigem 3-Liter Reihensechszylinder....

Welche Modellreihe ist es denn geworden?

Mein E46 (320i) hatte auch einen 6 Zylinder, aber leider noch die 150 PS Maschine, später waren es glaube ich 170 PS.

Die Kiste war irgendwie komisch, klar der 6 Zylinder war super leise und fauchte schön wenn man mal Gas geben wollte, aber irgendwie war da nicht viel los. Ab 130kmh auf der Autobahn, dann fing er langsam mal an, vorwärts zu gehen. Ich hatte den bei kurzen Sprints auch ständig im Begrenzer. Da würgte der Motor immer schön runter.

Mein 2.0 TDI Golf fährt einen solchen BMW jedenfalls in Grund und Boden. Ok, liegen auch ein Paar Jahre dazwischen aber dennoch.

BMW finde ich dennoch immer wieder schön. Ich mag die Optik jedenfalls wesentlich mehr, als den Audi Einheitsbrei.