Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Putin ist zwar giftig, aber doch kein Zwerg.

politik ist hier glaube ich nicht erwünscht und passend

Ich habe nicht damit angefangen!

hab ich doch auch nicht gesagt.

... Ca 170cm

auch in russland ist mercedes wieder gut unterwegs

Und Vettel gecrashet. Dadurch scheint HAM keine gültige Zeit zu haben. Falls Q2 jetzt komplett abgebrochen wird, startet HAM morgen als 16ter.

das kann nicht wahr sein....

Mutmaßlich wird Q2 mit 2'15" auf der Uhr noch mal gestartet, das reicht für eine Out Lap und - im Fall von Mercedes - auch im Verkehr locker für eine Runde, die für Q3 qualifiziert.

Wete hat geschrieben: ↑So 30. Aug 2020, 11:22 Das wurde ja durchaus schon so verlauten lassen. Das Problem ist aber, dass sich das Reglement derzeit von Saison zu Saison wenig ändert. Ich weiß nicht, ob es zur Saison 2022 eklatante Änderungen geben wird, aber Ferrari scheint sich jetzt schon auf das Modell für eben jene Saison zu konzentrieren. Die Frage ist, ob noch jemand der "kleinen" Teams Ferrarimotoren kaufen möchte.

Ich habe neulich ein Video zu den Regeländerungen zur WM 2021 gesehen. Keine Ahnung, ob das stimmt, was darin verzapft wurde, aber falls ja, dann werden sich die Autos zur kommenden Saison ganz eklatant ändern (nur eben nicht vom Motor her). Komplett andere Aerodynamik, Rückkehr des Ground-Effekts, verkleidete Felgen, gänzlich andere Fronspoiler/Nasen usw. usf. Grund: Weniger "dirty air" hinter den Autos, somit weniger Abstand untereinander, somit mehr Überholmöglichkeiten.

Wem dem so wäre, dann müsste Ferrari doch mit allen Mitteln versuchen, ein konkurrenzfähiges 2021er-Auto zu bauen, denn angeblich liegt es ja nicht (oder nur zum kleinen Teil) an mangelnder Motorenleistung sondern daran, die auf die Strecke zu bekommen (Abtrieb ...).