Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Leider nein, hatte den MX5 der ersten Generation, mit den Klappis. War mit Abstand das beste und zuverlässigste Auto meines bisherigen Lebens. Zudem macht er einfach nur Laune.

Setzt man sich abends nach dem Feierabend rein, lässt er Dich einfach grinsen und alles vergessen was dich tagsüber geärgert hat.

Fürs schnelle fahren auf der Bahn das falsche Auto... aber auf kurvigen Landstraßen gibts nicht besseres (fürs Geld)

Zudem ist er recht sparsam und der neue erfüllt ohne Downsizingkacke die strengsten Abgasvorschriften.

Kann nur eine kaufempfehlung aussprechen. Würde er mir finanziell grad reinpassen... er wäre mein Zweitwagen!

Danke Ronald.
Das deckt sich mit meinen "Vorurteilen".

Meine Elektrikerin hatte auch einen der ersten Generation.
Außer mal Öl nachkippen war da nichts außerplanmäßiges nach 20 Jahren.

Die Motoren finde ich sehr vernünftig.
135 kW aus 2 Litern.
Und dann noch das Gewicht.

Mit den Fahrleistungen sollte jeder auskommen.
Ich meine, ich hatte schon ein 5,4-Sekunden-Auto - das gibt Kreuzweh.
Da sollten die 6,5 Sekunden auf 100 beim Mazda doch reichen.
Und 220 bin ich zum letzten Mal vor bestimmt 5 Jahren gefahren.

Bleibt noch die Frage nach der Dachart.
Der RF ("Targa") würde mich schon reizen.
Andererseits fehlt da sicher "Luft", wenn man sie haben will.
Und ich bin eh Garagenparker (wegen Stoffdach und Wetter).
Schwierig...

Ich bin dann mal ein anderes Forum leer-lesen: http://mx-5.de/html/forum.html

Gruss
Jochen

Ich war viele Jahre im Mx-5 Forum aktiv. Habe viele Touren und Leute kennengelernt. Ist ne feine Gemeinschaft und die MX-5 Fahrer grüßen sich beim fahren. Ist ein wenig wie bei den Bikern.
Ja ich vermisse es!

Mein NA hatte nur 116 PS und brauchte knapp 9 Sekunden auf 100, aber das reichte vollkommen. Die Kiste fühlt sich viel schneller an als sie ist, wobei der neue mit 182 PS auch tatsächlich gut geht. Die tiefe sitzposition nahe der Hinterachse vermittelt ein Fahrgefühl wie bei einem GoKart. Man spürt jedes Zucken der Hinterachse. Und dabei ist er immer gut beherrschbar. Eigentlich das ideale Auto um richtiges fahren zu lernen.
Habe ich schon die geniale Lenkung und noch genialere Schaltung erwähnt? Und das manuelle Verdeck was sich in 3 Sekunden öffnen lässt?

Ich würde -obwohl der RF geil aussieht- den Roadster nehmen. Kostet weniger, ist leichter und man bekommt mehr Luft.

Wenn der MX-5 nur nicht so eng wäre... Für beleibte Leute wie mich leider völlig ungeeignet.
Ich bräuchte den eine Schuhgröße höher.

Vom Dacia zum Mazda MX5 ist n Sprung den ich noch nicht so ganz verstanden habe
Oder muss ich mir das so vorstellen wie Citygurke und Rennrad?

Gerade so gegensätzliche Autos verstärken den Reiz. Wenn du die meiste Zeit in so einem praktischen Auto fährst, macht dann die Fahrt in so einer puristischen Fahrmaschine umso mehr Spaß! Und der MX-5 ist m.M. nach absolut vernünftig: relativ sparsam, zuverlässig und kein Auto welches Neid hervorruft. In meiner Zeit mit dem MX-5 hatte ich nur Sympathien für das Auto geerntet. So nach dem Motto: „so einen Roadster hattte ich früher auch mal“

Neid? Anerkennung? Wegen eines farbigen Stück Bleches mit Motor? Who cares?

Ist mir prinzipiell auch nicht wichtig, aber wenn man mit fremden Leuten ins Gespräch kommt wegen dem Auto ist es trotzdem schön. Wer in einem Auto nur ein Stück Blech sieht ist hier vielleicht nicht im richtigen Thread.

Letztlich sind Lautsprecher auch nur bisel Holz und Elektronik...

g.vogt hat geschrieben:Vom Dacia zum Mazda MX5 ist n Sprung den ich noch nicht so ganz verstanden habe
Oder muss ich mir das so vorstellen wie Citygurke und Rennrad?

Man kann beides haben.
Matrjoschka geht eher nicht
Den Herrn W. können wir also leider nicht mitnehmen.

Gruss
Jochen

na mal gespannt, was sich die "hohen" damen und herren beim dieselgipfel alles so haben einfallen lassen. geschenke werden sicher nicht verteilt