Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Geschenke sicher nicht. Aber zumindest Recht für die ums Geld gebrachten Autokäufer.

Aber auch daran glaub ich nicht.

wollt grad sagen, daran glaub ich auch nicht.

Man darf gespannt sein, worauf "man" sich geeinigt hat.
Ich glaube, dass der große Knackpunkt die e6d-norm sein wird, die zumindest bei vw mit den existierenden technischen nachrüstmöglichkeiten nicht erreichbar sein wird. Und kommen die "blauen zonen", steht der Dieselfahrer dann auch mit einem hardwarenachgerüsteten VW mit e6 im Regen...
Für die Verhinderung von regionalen Fahrverboten für dieseltrecker in den betroffenen ca. 60 städten in deutschland könnte es reichen...gleichwohl, ich bezweifele, dass es kurzfristig so große materielle kat-ressourcen für 1,5millionen Fahrzeuge gibt...

Gruß

scheinbar eine mischung/wahlmöglichkeit von update und prämie für ausgewählte betroffene regionen. nachher wissen wir genaueres

David 09 hat geschrieben:Ich glaube, dass der große Knackpunkt die e6d-norm sein wird, die zumindest bei vw mit den existierenden technischen nachrüstmöglichkeiten nicht erreichbar sein wird.

Warum soll bei VW die Nachrüstung technisch nicht funktionieren, bei anderen aber schon? Kann ich schwerlich glauben, da alle Hersteller die gleichen Zulieferer nutzen.

vl ist es auch eine frage des wollens. an einem neuwagen ist definitiv mehr verdient

Schade, dass man nicht alle betrogenen bzw. betroffenen dieselfahrer gleich behandelt. Wenn ich also was für die Umwelt tun möchte und außerhalb der festgelegten 65 städte wohne, lege ich selbst 3,5ke auf den Tisch von vw und diesele danach mit einem halbwegs "beruhigten gewissen" durch die Lande.
Ansonsten lasse ich alles wie's ist, lass mein Gewissen Gewissen sein (ich habe ja das Auto mal vor einigen Jahren gutgläubig erworben) und es ist auch gut...
Nee, nee, imho unbefriedigendes politisches rumgestochere in einer dieseligen Sackgasse. Profiteur scheint mir wieder einmal der fahrzeughersteller zu sein, na sichert wenigstens kurzfristig Arbeitsplätze und beschert den Herstellern augenscheinlich tolle absatzzahlen.

Bleibt letztendlich den Übriggebliebenen nur der sammelklage- oder einzelklageweg...

Und wenn das thema diesel vom Tisch ist, kommen die co2-luftverpester dran


Gruß

Kommentar der FAZ zum Diesel-Gipfel, ich finde, das trifft es einigermaßen:
http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/d ... 17928.html

David 09 hat geschrieben:Schade, dass man nicht alle betrogenen bzw. betroffenen dieselfahrer gleich behandelt. Wenn ich also was für die Umwelt tun möchte und außerhalb der festgelegten 65 städte wohne, lege ich selbst 3,5ke auf den Tisch von vw und diesele danach mit einem halbwegs "beruhigten gewissen" durch die Lande.
Ansonsten lasse ich alles wie's ist, lass mein Gewissen Gewissen sein (ich habe ja das Auto mal vor einigen Jahren gutgläubig erworben) und es ist auch gut...
Nee, nee, imho unbefriedigendes politisches rumgestochere in einer dieseligen Sackgasse. Profiteur scheint mir wieder einmal der fahrzeughersteller zu sein, na sichert wenigstens kurzfristig Arbeitsplätze und beschert den Herstellern augenscheinlich tolle absatzzahlen.

Bleibt letztendlich den Übriggebliebenen nur der sammelklage- oder einzelklageweg...

Und wenn das thema diesel vom Tisch ist, kommen die co2-luftverpester dran


Gruß

Dem Grunde nach stimme ich Dir zu. Unberücksichtigt ist aber noch die Tatsache des Wertverlustes, der durch die speziellen Angebote ja ausgeglichen werden soll. Und dieser Wertvelust trifft alle Dieselbesitzer, nicht nur die der Schlechtluftstädte.

Kiel gehört z.B. zu den besonders belasteten Städten. Dort rühmt man sich, einen Hafen mitten in der Stadt zu haben. Die großen RoPax-Fähren, Kreuzfahrtschiffe u.s.w. können dort quasi bis zum Bahnhof vorfahren. Dort bekommt man also als Dieselfahrer seinen Wertverlust ersetzt und tauscht jetzt alt gegen neu mit Prämie. Die Fähren laufen weiter bis in die Innenstadt ein...
Für Privatbesitzer ist das vielleicht nur ein Geschmäckle, für Gewerbetreibende ggf. ein Wettbewerbsnachteil.

Für die Umweltbilanz im Gesamten ist es freilich gut, wenn Autos nicht völlig sinnlos vor Erreichen ihrer wirtschaftlichen Altersgrenze verschrottet werden....

Und mein offizieller Euro 6 Diesel ohne SCR darf weiterhin "legal bescheißen". Schöne Welt...
Diese Autos werden Stand heute noch verkauft, völlig unfassbar...