Rund ums Auto

[rockyou]

Wenn die Reichweite ausreicht, würde ich den i3 nehmen. Der ist eben optisch nicht das Allerweltsauto, was ja für Werbezwecke entscheidend ist. Ansonsten würde ich auch lieber einen optisch gefälligen Benziner nehmen.

[Indianer]

Back to Topic:
Was haltet ihr vom neuen VW Golf GTI TCR? Prollkiste oder nettes kleines Aut?

Aufpreis zum normalen GTI Performance lohnt nicht, 45 PS mehr bekommt man auch für unter 1.000 € gechippt und der Rest ist mehr oder weniger nur Optik.
Für ein bisschen mehr Geld gibt's den R, der hat nochmal 20 PS mehr und, was kriegsentscheidend ist: 4-Motion.
Der TCR bekommt die 290 PS mit Glück ab dem dritten Gang auf die Straße, da ist der R schon längst weg.
War sehr enttäuscht, als ich das Video der AutoBild zum TCR gesehen habe.

wenn der TCR ein ordentliches Sperrdiff hat, kann er locker doppelt so viel Spaß machen wie ein dröger R …

[Prince666]

Der BMW mit der KIA-Reichweite wäre es, gibt es aber nicht. Die Vernunft rät zum KIA. Das Herz zum BMW.

Auf jeden Fall i3. Der Niro wurde bei "auto mobil" getestet. Hat mich jetzt nicht überzeugt. Ist halt ein Auto mit E-Motor.

Der i3 sofort als Zukunft erkennbar. Der fällt auch Deinen Kunden sofort auf, positiv meine ich. Zwar ein BMW, aber klein und ökologisch.

[Toni78]

@rockyou

Test doch mal den Hyundai i30N ... ist n Underdog und den gibt es jetzt auch mit nem flotten Schrägheck

Zumindest mal würde ich den als Alternative zum allgegenwärtigen Golf GTI sehen

[Christian H]

Auf jeden Fall i3. Der Niro wurde bei "auto mobil" getestet. Hat mich jetzt nicht überzeugt. Ist halt ein Auto mit E-Motor.

Ein Test eines ausländischen Fahrzeugs bei einem Deutschen Verlag/Sender etc. ist nur bedingt aussagekräftig
Und dass es dich nicht überzeugt, dürfte wohl klar sein, wenn die Begründung "Ist halt ein Auto mit E-Motor" ist. Aber genau das sucht bezet ja

Falls die Reichweite des i3 reicht und der Werbeeffekt wichtig ist, würde ich ebenfalls um i3 greifen. Falls Alltagstauglichkeit im Vordergrund steht: Klarer Fall für den Kia.

[Weyoun]

Der neue Hybridantrieb mit 2-Liter-Atkinson-Motor und CVT des Mondeo-Facelifts klingt ziemlich interessant:
https://www.n-tv.de/auto/Ford-wertet-de ... 21046.html

Was haltet ihr vom neuen VW Golf GTI TCR? Prollkiste oder nettes kleines Aut?

Wo liegt denn der Unterschied zum Golf R? Kein Allrad bei nur 10 PS weniger?

[Toni78]

Mal schauen was Mazda da mit dem angekündigten Diesotto auf die Räder stellt.

Mazda ist ja irgendwie immer ein wenig außergewöhnlich: halten erst am Wankelmotor fest, derzeit am Saugmotor mit vernünftigen Hubraum und dann kommt der Diesotto.

Bin gespannt!

[Weyoun]

Was soll ich denn jetzt machen, BMW i3 oder KIA eNiro?


Ich bin echt hin- und hergerissen. Preislich kaum ein Unterschied, das ist kein Kriterium.

+ BMW
o Cooles Design
o Schöner Innenraum, gute Materialien, hochwertige Verarbeitung
o Gutes Lenk- und Fahrverhalten
o Kompakt und wendig, ideal für die Stadt
- Geringe Reichweite

+ KIA
o Reichweite deutlich größer, geringerer Verbrauch
o Umfangreichere Assistenzsysteme
o Besser Ausgestattet
o Großzügiger Innen- und Kofferraum
o Geringere Windgeräusche, Fahrwerk komfortabler
- Außendesign langweilig
- Innenraum langweilig
- Material-Anmutung im Innenraum von mittelmäßig bis billig
- Fahrverhalten typisch Fronttriebler. Die hohe Leistung zerrt an den Vorderrädern.

Der BMW mit der KIA-Reichweite wäre es, gibt es aber nicht. Die Vernunft rät zum KIA. Das Herz zum BMW.

Das Auto soll allen im Büro für Kunden- und Baustellenterminen zur Verfügung stehen. Ich kenne mich gut genug, das ich den KIA stehen lassen würde, sobald die erste Begeisterung verflogen wäre und ich doch wieder den Verbrenner nehmen würde. Den BMW finde ich cool, mit dem wäre ich auch unterwegs. Hmmm...

Was sprach gleich noch mal dagegen, den BMW mit Range-Extender zu nehmen?

[Christian H]

Der neue Hybridantrieb mit 2-Liter-Atkinson-Motor und CVT des Mondeo-Facelifts klingt ziemlich interessant:
https://www.n-tv.de/auto/Ford-wertet-de ... 21046.html

Ist ein leistungsverzweigter Voll-Hybrid vom gleichen Aufbau wie das Toyota-System. Scheint vernünftig dimensioniert zu sein.

[Weyoun]

Mal schauen was Mazda da mit dem angekündigten Diesotto auf die Räder stellt.

Mazda ist ja irgendwie immer ein wenig außergewöhnlich: halten erst am Wankelmotor fest, derzeit am Saugmotor mit vernünftigen Hubraum und dann kommt der Diesotto.

Bin gespannt!

Da bin ich auch mehr als gespannt.

Ist ein leistungsverzweigter Voll-Hybrid vom gleichen Aufbau wie das Toyota-System. Scheint vernünftig dimensioniert zu sein.

Eben! Und mit sehr kleinem Akku von nur 1,4 kWh Kapazität. Sehr löblich, da sich die "überflüssigen Pfunde" in Grenzen halten!

Jetzt das große ABER: Diesottos wie Verbrenner im Atkinson-Zyklus sind zwar sparsam, aber stoßen aufgrund höherer Temperatur mehr NOx aus.