Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

aaof hat geschrieben:Aber das ist ja nicht alles. Alleine der Klang ist nur geil, das neue Modell soll noch etwas lauter sein.

"controlled misfire" ist einfach nur peinlich.
Das ist kein Klang, sondern kaputt.

Gruss
Jochen

bei nacht und so einer geschwindigkeit hat man ja gar keine chance mehr zu reagieren. tagsüber ja schon schwer

Master J hat geschrieben: "controlled misfire" ist einfach nur peinlich.

Das ist für mich etwa gleich peinlich wie dieses Schaltgefurze unter Volllast bei starken DSG/DKG-Modellen (R, AMG)

aaof hat geschrieben:Mein Kollege hat alles richtig gemacht: neuen C43 AMG bestellt, hat noch mal 30 PS mehr als vor dem Facelift, fährt knapp 305kmh. Bevor das flächendeckende Tempolimit kommt, kann man noch mal die Sau rauslassen.

Über "die Sau raus rauslassen" bin ich erhaben ob der wöchentlichen Pendelei. Meinem Blutdruck ist das nicht zuträglich.

aaof hat geschrieben:Hach, wenn es was wirklich geiles auf dieser Welt gibt, dann einen AMG.

Wen schon AMG, dann aber eine E-Klasse! Die C-Klasse ist nix für meine Platzbedürfnisse.

aaof hat geschrieben:Naja, so ein Auto muss man schon fahren können. Ein Problem: die anderen Fahrteilnehmer können teilweise die enorme Beschleunigung schlecht einschätzen. So ergeht es ja auch gern mal mal den Mottoradfahrer.

Der Raser sind also nicht schuld, sondern die anderen, die den Raser nicht rechtzeitig kommen sehen? Bin ich froh, dass mein150 PS TDI gar nicht das Verlangen nach Rasen aufkommen lässt.

Master J hat geschrieben:

aaof hat geschrieben:Aber das ist ja nicht alles. Alleine der Klang ist nur geil, das neue Modell soll noch etwas lauter sein.

"controlled misfire" ist einfach nur peinlich.
Das ist kein Klang, sondern kaputt.

Sehe ich ähnlich. Außerdem geht "lauter" einfach nicht, da es gesetzliche Pegelhöchstgrenzen gibt und die werden gerne exakt auf das dB genau ausgereizt.

mk_stgt hat geschrieben:bei nacht und so einer geschwindigkeit hat man ja gar keine chance mehr zu reagieren. tagsüber ja schon schwer

Genau. Zudem muss man nachts auch mit liebengebliebenen Autos ohne Beleuchtung rechnen (Auf der A9 und A72 kommt das häufiger vor). Wenn man da mit 300 angeschossen kommt, war es das! Der Bremsweg ist 9 mal so lang wie bei Tempo 100. Und in der "Gedenksekunde" fährt man bereits gut 75 Meter.

Christian H hat geschrieben:

Master J hat geschrieben: "controlled misfire" ist einfach nur peinlich.

Das ist für mich etwa gleich peinlich wie dieses Schaltgefurze unter Volllast bei starken DSG/DKG-Modellen (R, AMG)

Gerade das gefällt mir. Man kann das auch etwas provozieren. Knattert schön. Wenn du hochtourig fährst und dann die Bremse trittst, geht's los.

@Weyoun

Die E Klasse AMG bin ich auch schon gefahren, die C Klasse ist aber bissiger und flotter. Klar das Gewicht...

Ansonsten bin ich von euren Reaktionen überrascht. Mensch, so ein Auto ist doch ein Männertraum. Es geht ja gar nicht immer nur darum, extrem schnell fahren zu können, aber für einen schnellen Zwischensport ist alles da was man braucht.

Man kann ja nicht ständig am Gas hängen wie ein Bekloppter. Man hat was man hat und lässt sich nicht provozieren.

Übrigens lässt sich der Klang auch abschalten, dann hört man kaum noch was. Mir käme sowas aber nicht in den Sinn, Radio aus und genießen.

aaof hat geschrieben:Mir käme sowas aber nicht in den Sinn, Radio aus und genießen.

In meinem V8 habe ich gar kein Radio.
Die Musik kommt aus 6,6L Hubraum & einer 3" Auspuffanlage....

bei so was abschalten? nein!

Weyoun hat geschrieben: Genau. Zudem muss man nachts auch mit liebengebliebenen Autos ohne Beleuchtung rechnen (Auf der A9 und A72 kommt das häufiger vor). Wenn man da mit 300 angeschossen kommt, war es das! Der Bremsweg ist 9 mal so lang wie bei Tempo 100. Und in der "Gedenksekunde" fährt man bereits gut 75 Meter.

Liegen gebliebene Autos stehen stehen auch ganz oft auf der linken Spur

Prince666 hat geschrieben:Liegen gebliebene Autos stehen stehen auch ganz oft auf der linken Spur

Der erste Unfall mit meinem vorherigen Superb ging auf ein auf der linken Spur liegengebliebenes Auto zurück. Mein Vordermann kam noch rechtzeitig zum Stehen, ich nicht.

Wozu braucht man so etwas heutzutage, das geht doch als neu entwickeltes Fahrzeug an der kompletten fahrzeugdiskussion vorbei...

https://www.bmw.de/de/ssl/configurator. ... 7/esl/new/