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burlie hat geschrieben:Sollte nicht ein 5 Zylinder Audi Motor implantiert werden?

Ingolstadt gibt den wohl nicht raus...

[quote="Weyoun"]Ja die Pflege (vor allem bei Vielfahrern) ist ein nicht zu unterschätzendes Problem.

Mindestens genauso wichtig ist das Warnfahren!!! Motoröltemperatur ab 80 Grad, erst dann mehr als 3000 U/Min..

Andreas H. hat geschrieben:

burlie hat geschrieben:Sollte nicht ein 5 Zylinder Audi Motor implantiert werden?

Ingolstadt gibt den wohl nicht raus...

Oh... Na dann... Den guten 5 Zylinder.

Dann gibt's von denen nur die 2,0l Turbo Maschine...

burlie hat geschrieben:Sollte nicht ein 5 Zylinder Audi Motor implantiert werden?

Eine gewisse VW-Tochter, dessen namen 4 Buchstaben hat, weigert sich, die Technik herauszugeben. Wie kann das sein, dass man das den Ingolstädtern durchgehen lässt?
Als Vorstandschef von VW würde ich sofort den Vorstandschef von AUDI rausschmeißen!

burlie hat geschrieben:Mindestens genauso wichtig ist das Warnfahren!!! Motoröltemperatur ab 80 Grad, erst dann mehr als 3000 U/Min..

Bei Autobahnfahrten mit Tempomat kein Problem.

Gewisse Sachen behält sich Audi halt vor.

In den 90'er hat sogar Volvo Audi Maschinen bekommen...

Behält sich AUDI vor? VW müsste nur sagen, wer der Chef im Haus ist...
Nicht umsonst ging der Diesel-Skandal von AUDI aus und hat sich von dort durch den gesamten Konzern gezogen.
Da müsste mal einer mit dem Staubsauger durch, um den Filz zu entfernen...

Ja, sehe ich genauso.

Leider fehlt mir Hintergrundwissen. Kann ja sein, dass die heutigen 5 Zylinder Motoren von der
S Line GmbH sind...wie bei BMW die M GmbH... und kann man deshalb anders Agieren oder "einfach mal" nein sagen?.

S Line GmbH?

PS:
Der Kampf gegen Feinstaub endlich mal an einer anderen Stelle...
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PPS:
Zum Thema NOx und Feinstaub noch was interessantes:
https://www.springerprofessional.de/sti ... 01055409.x

Le Diesel est mort, vive le Diesel!
https://www.springerprofessional.de/fah ... 01055999.x
Kein Benziner mehr für S6 und S7 in Europa oder man muss die Sportmodelle als Re-Import als Asien oder den USA kaufen.

Und dieser "E-SUV-Bomber" für den chinesischen Markt verblüfft mit der Aussage, dass er ab 2021 in chinesischen Metropolen SAE-Level 4 erreichen soll. Ob das Versprechen im typisch "chinesischen Großstadt-Tumult" auch gehalten werden kann, bleibt abzuwarten.
https://www.springerprofessional.de/ele ... 01055999.x

Weyoun hat geschrieben:Kein Benziner mehr für S6 und S7 in Europa oder man muss die Sportmodelle als Re-Import als Asien oder den USA kaufen.

Notfalls muss der potenzielle Kunde halt zum RS6 oder RS7 greifen...