Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

hört sich eher nach tech. problem an, aber ob es tatsächlich so war werden wir erst später wissen

Observer hat geschrieben:"warum fahren Sie ihr Kind mit dem SUV zur Schule?" "Weil der Schulweg so gefährlich gewurden ist, da vor der Schule so viel SUVs fahren und parken."

Genau und somit verschlimmert man die Situation noch, die man eben noch angeprangert hat, indem man selbst zur Ursache wird. Die Helikopter-Eltern des 21. Jhd. sollten sich eher mal daran erinnern, wie sie früher selbst zur Schule gekommen sind. Laufen, per Bus, mit dem Rad...

Observer hat geschrieben:Wenn das Argument des höheren Einstiegs der Hauptgrund wäre, dann müssten ja SUV auf der Grundfläche normaler Kompaktfahrzeuge, also z.B. ein T-Roc, reichen. Warum sehe ich aber so viele XC90, X5, Q7? Eigentlich müsste die Benz A-Klasse der 1. Generation reichen. War aber nicht soo der Absatzkönig.

Sehe ich genauso. Ein "behutsames" Höhereinsteigen à la A-Klasse (Gen. 1), T-Cross, T-Roc sollte für 90 % der Senioren und jüngeren Mitbürger mit Rückenleiden locker ausreichen. Warum nimmt man trotzdem dem Outlander? Um beim Unfall "gewappnet" zu sein. Ich mache den Rüstungswettlauf nicht mit und fahre weiter meinen recht flachen Kombi. Zumal ein LKW auf der Autobahn keinen Unterschied zwischen normalen PKW und SUVs macht. Wenn er dich in einen anderen Laster schickt, bist du in einem SUV ebenso tot.

Das Video sieht schon recht eigenartig aus. Vielleicht sollte man sich auch einfach mit Spekulationen zurückhalten, wie die Polizei aus Berlin ja auch schon bat.
Die Gegend ist eh scheiße zu fahren. Die Verkehrsführung ist ganz schlecht. Habe zwischen 1982 und 1999 in der Gegend gewohnt und quäle mich dort auch immer wieder durch wenn ich in Berlin bin.

Ganz schlecht finde ich übrigens, jetzt schon ohne das feststeht was die Ursache war mit dem Unfall Politik zu machen. Das hat was von Stammtischniveau greift aber leider zu Zeiten des Internets immer weiter um sich. Wie immer sehr viel selbsternannte Kompotenz und Fachwissen.

Dies ist aber eine persönlich Meinung. Man darf natürlich auch anderer Meinung sein.

Gruß joe

Gerade erst hat der Chef der Kassenärztlichen Vereinigung gefordert, Elektro-Stehroller zu verbieten, weil da so viele Unfälle passieren. Dabei sind es hier eher die Nutzer selber, die sich auf die Fresse legen.
Dementsprechend kann ich jeden verstehen, der unter dem Eindruck eines so dramatisch schweren Unfalls auf die Idee kommt, diese Stadtpanzerfahrzeuge zu verbieten.

Dementsprechend sollten auch E-Autos mit einem Akku > 30KWh verboten werden, denn ob es jetzt ein 2 Tonnen SUV oder ein 2 Tonnen Tesla ist der in die Menge rast ist egal. Den meisten wird das auch bewusst sein.

Ich denke es ist eher eine Ausdruck des Unmuts über diese Fahrzeugklasse, der schon seit langem viele Verkehrsteilnehmer umtreibt- insb. die Klasse Q5, X5 etc. aufwärts. Ein ASX wird vermutlich deutlich weniger negative Assoziationen erzeugen.

So sehe ich das auch. Und Mein Beitrag weiter oben heist ja auch nicht, das ich mich nicht auch Frage, weshalb dieser SUV-Sektor so boomt und ob das wirklich so sein muß.

Gruß joe

@weyoun
Der t-Roc kommt nur als cabrio infrage, als Freiluftersatz, wenn die Harley weg ist
Der normale t-Roc hat eine blöde Eigenart, das Heck fließt sehr schräg nach oben ab, so dass der Hund mit seinem Kopf Probleme bekommt. Das ist bei t-Cross besser gelöst, der Kofferraum ist deutlich besser nutzbar

Also war zunächst der t-Cross in den Fokus geraten. Wenn ich hier aber schon wieder das rumgeiere von Vw bezüglich der Emissionen sehe, wird das schon wieder ziemlich undurchsichtig. Der Verbrauch in der Stadt ist darüber hinaus mit 8l für so ein kleines Auto schon relativ hoch.
Jetzt ist mein Fokus auf Hybrid-Möglichkeiten gelangt, und da bin ich aktuell beim Mitsubishi (allerdings ist der, als ich ihn heute das erste mal bewusst in natura gesehen habe, mir eigentlich schon zu groß) angelangt, der Kia niro und der Hyundai Kona.
Der niro phd hat den Vorteil (wie der outlander), dass er eben auch mal komplett per Strom bewegt werden kann und von den Kraftstoffverbräuchen im Durchschnitt doch deutlich niedriger liegt. Nachteil der beiden sind die bescheidenen Fahrleistungen, die selbst hinter dem kleinen motörchen des t-Cross keine Sonne sehen.
Na mal kieken, ich habe jedenfalls große Lust, beide mal probezufahren, was ich in den nächsten Tagen mal angehen werde

Gruß

Dementsprechend sollten auch E-Autos mit einem Akku > 30KWh verboten werden

Hallo,

damit würdest du die E-Autos (mit Akku) töten bevor sie richtig gestartet sind.
Also doch direkt zur Brennstoffzelle als Alternative zum Benzin/Diesel Antrieb.

Grüße
Ralf

Solange ich damit 800km im Winter fahren kann, es nicht mehr wiegt als ein Aygo, die Spaltmaße eines Veron und 1400l Kofferaumvolument hat wär mir das auch egal

g.vogt hat geschrieben:Gerade erst hat der Chef der Kassenärztlichen Vereinigung gefordert, Elektro-Stehroller zu verbieten, weil da so viele Unfälle passieren.

... und auch wer oft zum arzt geht soll strafe zahlen, so seine forderung. "kreativ". sorry für ot