Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Am Albertplatz in Dresden bin ich heute Zeuge etwas unerhörtem geworden:

An einer stark befahrenen Kreuzung mit
- 6 Strasseneinheiten
- 2 x 2 x 4 Trambahnen (2 x 4 in Nord-Süd & 2 x 4 in Ost-West) und
- 5 Fußgängerüberwegen mit Ampeln
waren alle Ampeln AUS (auch die für die Trams)

Nun der Clou: der Verkehr lief trotzdem fließend und sogar besser als mit Ampeln denn es gab NULL STAU.
Es war natürlich ungewohnt, weil man viel aufmerksamer am verkehr teilnehmen musste - das Denken wurde nicht durch ne Ampel abgenommen. Aber es war zu beobachten, wie viel effektiver der Mensch ohne diese Ampeltechnik klarkommt.

Denke das war ein Versuch der TU Dresden, aber so ganz sicher bin ich mir doch nicht, weil ich im Netz nicht dazu finden konnte

Ist das nicht auch ein Projekt in Holland? Dort gibts auch ein Ort ohne Verkehrszeichen, und dort gibts nun weniger Unfälle als vorher.

Wenn ich mir aber so die Mehrheit der Verkehrsteilnehmer hierzulande ankucke wird dabei nicht gerade Wohler.
Da fällt mir mein Vorsatz ein alle Autofahrer dazu aufzurufen mal hier reinzuschauen:

http://de.wikipedia.org/wiki/Rei%C3%9Fv ... sverfahren

Danke.

hank_chinaski hat geschrieben:Es war natürlich ungewohnt, weil man viel aufmerksamer am verkehr teilnehmen musste - das Denken wurde nicht durch ne Ampel abgenommen. Aber es war zu beobachten, wie viel effektiver der Mensch ohne diese Ampeltechnik klarkommt.

Ampeln und Radwege wurden ja nur "erfunden", um dem KFZ-Verkehr die Bahn frei zu räumen, damit noch höhere Geschwindigkeiten möglich wurden. Ein Rückbau dieser "KFZ-Beschleunigungs-Einrichtungen" wäre im Sinne eines gerechteren Straßenverkehrs dringend notwendig.

transmission hat geschrieben:Ist das nicht auch ein Projekt in Holland? Dort gibts auch ein Ort ohne Verkehrszeichen, und dort gibts nun weniger Unfälle als vorher.

Du meinst z.B. das hier: "Gefahr ist gut"

Squeeze

Nun ja. Bei uns haben die Bahnen generell Vorfahrt und die Ampeln werden extra geschaltet.
Wie hat das da funktioniert? Wer hatte Vorrang? Ging es dann normal nach StVo? Wie konnten die Bahnen ihre Zeiten einhalten?

Homernoid hat geschrieben:Bei uns haben die Bahnen generell Vorfahrt und die Ampeln werden extra geschaltet. Wer hatte Vorrang? Ging es dann normal nach StVo?

Ich hatte auch den Eindruck, dass die anderen Verkehrsteilnehmer alle den Bahnen Vorrang gegeben haben (oder sie haben sich den genommen )
StVo war außer Kraft gesetzt - sonst wären die Verkehrsteilnehmer aus mindestens einer Richtung den ganzen Tag gestanden Ich spreche hier ja von einer richtig stark befahrenen Kreuzung. Der Verkehr war dagegen durchgehend nahezu fließend

Na ja, eigentlich sollte sowas auch gehen.... bis zum ersten Deppen, der meint, er hätte generell immer Vorfahrt.