Rund ums Auto

[Weyoun]

Ich habe bisher noch nicht ein einziges mal von privat gekauft. Bisher immer vom gewerblichen Händler oder vom Autohaus. Nach dem Urteil jetzt wird es wohl auch so bleiben.

[Weyoun]

Ein weiterer asiatischer Hersteller kehrt uns nach und nach den Rücken:
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PS: Endlich Ruhe beim Müllabholen oder Straßenkehren! Bitte auch für weitere Baufahrzeuge wie Betonmischer oder Bagger!
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[David 09]

Tja, sowas kommt von sowas... einer der langjährigen PHEV-Hersteller auf dem deutschen Markt geht.
Mal kieken, wo’s noch hingeht.
Ich habe im Oktober einen Termin zur Inspektion, mal hören, wie’s mit den Bestandsfahrzeugen weitergeht... 5 Jahre Garantie und 8 Jahre Garantie auf den Akku stehen

Gruß

[David 09]

Ford geht ja der Ars*h scheinbar auch richtig auf Grundeis- da versuchen die doch glatt, Coronahilfen auf Kosten des deutschen Steuerzahlers zu ergattern, um den angeschlagenen Konzern ein bisschen zu stützen.
Probleme haben sie ja genug, der Ford Kuga PHEV floppt ja gerade so richtig! Wenn der komplett neue Kuga III PHEV nicht mal in Gänze „versenkt“ (es sieht ja wirklich nach richtig großen Problemen mit der Brandgefahr aus) wird und der Kuga IV nahtlos irgendwann 2021 kommt... aber der Imageverlust und auch der damit verbundene finanzielle Verlust wird schwer wieder aufzufangen sein, denn Peugeot, Opel, Toyota und andere Japaner und Asiaten bringen ja ein PHEV nach dem anderen auf den Markt. Sogar dieser Verein, dem der bgh einen Betrug am Kunden bescheinigt hat, kommt ja demnächst mit einigen PHEV auf den Markt
Zumindest zeitweise (bis es eine vernünftige Infrastruktur mit öffentlichen Ladesäulen gibt) scheint ja das Konzept des PHEV doch ganz gut absetzbar zu sein

Gruß

[aaof]

Ford (in DE), Opel, Audi dass sind doch alles so Marken die den Wechsel nicht überleben werden.

Da wird es eine Bereinigung geben. VW kann quasi nicht pleite gehen, da steht im schlimmsten Fall der deutsche Staat dahinter. Im Grunde genommen, bei allen Skandalen und Fehlern die dieser Konzern sich leistet, ist es dennoch eine starke Marke.

Das wird noch lustig werden. Mercedes und BMW wollen ja auch in einigen Sparten stärker zusammenarbeiten. Caresharing und Elektromobilität. Es würde mich nicht mal besonders wundern, wenn hier langfristig eine Premiummarke zusammenwächst. Ist das so unvorstellbar?

[F.Lauschiplauschi]

Bayrische Mercedes Werke

Selbstläufer ...

Und wenn Nubert Bertone wiederbelebt, z.B. für Automotive, dann heißt die Marke Nubertone.

[aaof]

Bayrische Mercedes Werke

Selbstläufer ...

Und wenn Nubert Bertone wiederbelebt, z.B. für Automotive, dann heißt die Marke Nubertone.

Du lachst jetzt. Aber Mercedes ist ein Übernahmekandidat. Und das schon länger.

Die kommenden Umwälzungen im Automobilsektor werden noch Dinge in Gang setzen, die wir uns heute gar nicht denken können. Und bevor Mercedes Benz irgendwelche ausländischen Investoren kaufen, wäre mir eine Fusion mit BMW erheblich lieber. Hauptsache diese Marke, die ja wie vlt. nur Siemens für Deutschland steht, darf niemals in ausländische Hände. Das wäre eine Katastrophe.

Die Namen können ja und werden auch bleiben.

Elektro Autos bedeutet ja nicht nur, dass Autos elektrisch fahren. Da kommt ja noch viel mehr.

[F.Lauschiplauschi]

Ich finde ja Wasserstoff besser statt großer Batterie. Und da ist BMW ja vermutlich ganz gut aufgestellt soweit.
Hauptsache es bleibt die ungetrübte Freude am Fahren (ohne große Tankunterbrechungen), mit einem Gewinnerlächeln beim Besitzer.
Ginge zwar auch mit Modulbatterien, aber da ist ja nicht wirklich was in Sicht. Da bräuchte es wohl eine Neuerfindung des Akkus mit neuen bzw. drohend-neuen Playern am Markt. Und am besten das Auto gleich mit ... vielleicht kommt da ja was von den vielgescholtenen Chinesen oder den Koreanern als lächelnde Dritte/Vierte, ach ja oder den Japanern. Oder Europäer? träumträum ...

[aaof]

Freude am Fahren wird neu gedacht. Da machen wir uns doch nix mehr vor. Die Zeiten von BMW und Mercedes die, die linke Spur für sich gepachtet haben und mit viel Leistung am Kleinwagen des kleines Mannes vorbei ziehen, sind doch wohl vorbei. Effizienz und lange Laufdauer, darauf wird es wohl ankommen.

Es wird zu Leistungsbegrenzungen führen, allgemeines Tempolimit wird kommen. Da wird es auf Software ankommen, vlt. mit etwas Glück noch auf Design und Komfort. Da wird es Partner brauchen, wie Google und Apple. Klingt kurios, aber so wird es sein.

Da müssen bestimme Marken fusionieren, da sie sich nicht mehr alleine behaupten können.

Autos dauerhaft besitzen? Das wird vorbei sein. Autos mieten / leihen nach Bedarf. Das wird die Zukunft. Naja, noch etwas mehr.

[F.Lauschiplauschi]

So manche(r) wird auf das eigene Auto nicht verzichten wollen (Hygiene, Ausstattung, persönliche Gegenstände im Auto, Designvorlieben etc.).
Und Leistung bzw. Beschleunigung ist bei Tesla ja auch der heimliche Bringer.
Aber in der durchschnittlichen Grundtendenz stimme ich Dir durchaus zu.
Die neue Generation wird sich an neue Konzepte besser gewöhnen und strebt ja auch jetzt schon weniger Autobesitz an (zumindest in den mit ÖPNV und Fahrradwegen gut ausgebauten Städten).