@Uwe Mettmann
Die Kosten wurden in der Tat von BMW aufgrund der Gebrauchtwagengarantie übernommen (gekauft als Jahreswagen direkt beim BMW-Vertragshändler).
Mir ging es in unserem Fall in Bezug auf den post von mcbrandy eher auch nicht um die Kostenerstattung, sondern um den Schadenseintritt schon bei 26tsd km…
Gruß
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Der Thread um richtig Dampf abzulassen!
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Weyoun
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Re: Der Thread um richtig Dampf abzulassen!
Okay, mein Superb mit 2-Liter-Diesel und nur 150 PS ist Spielzeug. Ich spiele aber gerne damit, da ich immer erst nach über 1.000 km zur Tanke muss.Wete hat geschrieben: Fr 7. Jan 2022, 10:43 Alles unter 120 PS pro Liter und ohne Turbo ist Spielkram.
(Honda S2000)
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mcBrandy
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Re: Der Thread um richtig Dampf abzulassen!
Bei mir eben 117 Benzin-PS/1 LiterUwe Mettmann hat geschrieben: Fr 7. Jan 2022, 10:27 Das Auto hat zwar kein Nähmaschinenmotor aber etwas aufgepumpt ist er trotzdem (117 Diesel-PS pro Liter Hubraum).
Wobei nicht der Turbo selber Probleme macht, sondern dieser komische Druckrücksteller oder wie der heißt! Der scheint halt nimmer sauber zurückzustellen. Leistungsverluste hab ich bisher noch nicht bemerkt.
Ich stimme mit der Mathematik nicht überein. Ich meine, dass die Summe von Nullen eine gefährliche Zahl ist. (Stanislow Jerzy Lec)
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Hänri
Re: Der Thread um richtig Dampf abzulassen!
Läuft hier der Wettbewerb, wessen Schleuder am meisten Dampf in die Atmosphäre ablässt?
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Re: Der Thread um richtig Dampf abzulassen!
Guten Tag.
Läuft hier ein Wettbewerb nach dem Motto "ich hab' den Größten"?
Ich kann nur mehr den Kopf schütteln über den Autofetischismus der Europäer (und anderswo in der Welt).
Nix für ungut
Hinnicher
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Paffi
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Re: Der Thread um richtig Dampf abzulassen!
wobei doch, gerade in den Bergen, Leistung nicht schaden kann.
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Uwe Mettmann
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Re: Der Thread um richtig Dampf abzulassen!
Hänri, Hinnicher, was geht bloß in euren Köpfen ab?
Hier geht es um die Leistung pro Hubraum und umso größer diese Kennzahl ist, umso höher ist die Belastung für den Motor und wenn dies konstruktiv nicht berücksichtig wird, ist mit mehr Defekten zu rechnen. Darum geht es.
Wenn wirklich darum ginge, wer den Größten hat, so würde dieser S…vergleich doch mit Leistungs- und Drehmomentwerten erfolgen. Ist das der Fall, nein?
Gruß
Uwe
Hier geht es um die Leistung pro Hubraum und umso größer diese Kennzahl ist, umso höher ist die Belastung für den Motor und wenn dies konstruktiv nicht berücksichtig wird, ist mit mehr Defekten zu rechnen. Darum geht es.
Wenn wirklich darum ginge, wer den Größten hat, so würde dieser S…vergleich doch mit Leistungs- und Drehmomentwerten erfolgen. Ist das der Fall, nein?
Gruß
Uwe
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Hänri
Re: Der Thread um richtig Dampf abzulassen!
Ok, habe ich verstanden. Spaß wird (hier) nicht toleriert.
Nix für ungut.
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