Rund ums Auto

[Weyoun]

Die Autohersteller machen keinen Gewinn, da sie die Akkus teuer zukaufen müssen. Die Akkuhersteller dagegen (LG Chem, CATL, Panasonic und wie so alle heißen) machen dagegen derzeit das Geschäft ihres Lebens. Aber nicht mehr lange (immer mehr Autohersteller bauen oder planen derzeit eigene Akkufabriken, um unabhängiger zu werden).

[Weyoun]

Morgen beim Osterbesuch bei meiner Schwester (von Chemitz nach Leipzig auf der A72) werde ich die 4 Liter unterschreiten. Auf dem Rückweg werden es dann leider fast 5 Liter sein (Chemnitz liegt nun mal deutlich höher als Leipzig).

[burlie]

Mein Durchschnitt-Zähler vom Bus steht gerade bei 9,5l Diesel... viel Kurzstrecke...fast 2,2t müssen ja erstmal im Wallung kommen...bin eh kein Meister das Sprit sparen...

[Dürmer]

Hallo, gibt es hier Hyundai-Fahrer?

Ich habe einen Hyundai i20 active Facelift, 1 Liter Turbo-Benziner T-gdi mit 100 PS und frage mich schon die drei Jahre, in denen ich ihn jetzt habe(bisher 51000km gefahren), wieso man ihn fast nicht fahren sieht. Wurde er etwa schlecht getestet? Ich habe bisher einen ADAC Test gelesen und da kam er gut weg.

So teuer ist er nicht gewesen. Weit unter 20.000 Euro. Tageszulassung, 10km.

Ich fahre 1400km im Monat.

Wenn ich die 180km vom südlichen Odenwald in den LK Göppingen fahre, verbrauche ich 4,2 bis 4,5 Liter/100km. Hinzus fahre ich 30 Minuten Landstraße, 1,5h Autobahn und Bundesstraße. Auf der Autobahn fahre ich 100. Hinzus. Selten 110-120, dann nur, um kurz zu überholen. Ich lasse ihn vor Ortschaften und Geschwindigkeitsbegrenzungen ausrollen und schalte so, dass ich selten bremsen muss und achte bei Stau auf größere Abstände zum vorausfahrenden KFZ, so dass ich nicht so oft bremsen und wieder hochschalten muss.

Wegzus in die Heimat zum Odenwald fahre ich manchmal etwas zügiger. Da verbrauche 5,6l/100km.

Ich bin bisher sehr zufrieden mit dem Auto, es ist sehr leise, man kann spritsparend fahren, aber er hat noch genug Leistung, um andere Autos bergauf zu überholen. Das Fahrgefühl ist gut. Was mich etwas nervt, sind die Windgeräusche bei Geschwindigkeiten über 160km/h. Da pfeift der Fahrtwind. Ich fahre aber nur selten so schnell. Ist sicher auch nicht so gut bei so einem kleinen Motor.

Kein Vergleich zum alten, lahmen Golf 4 1,4, 85ps.

Das Wichtige nun:

Über was ich mir Gedanken mache ist die Laufzeit des kleinen Motors. Ob er 200.000km packt? Ein Turbolader hat ja ein paar Teile und dann so ein kleiner Motor mit 100 PS.
Nächste Woche hat er das erste Mal einen TÜV-Termin. Mal schauen, was dabei herauskommen wird.

Der 1996 gekaufte Mercedes C220 meines Vaters mit 150PS läuft immernoch, bei knapp 400.000km.

Der ehemalige Hyundai i30 meines Bruders mit 1,6L HR und 104 PS lief 300.000km.

Ich habe noch nicht herausgefunden, wieso er so selten zu sehen ist.

Vielleicht weiß es ja jemand.

!Ich habe keine Ahnung von KFZ-Technik!

Und ich hoffe, ich bin mit meinem Anliegen richtig, ist ja ein Auto-Thread.

[aaof]

Bin B Klasse über die Autobahn gefahren und habe bewußt mal den Tempomat genutzt. Grundsätzlich mit etwas Gewöhnung ok, in Baustellen ganz nützlich. Man muss den Fuß auch nicht ständig auf dem Gas haben. Entlastet den Rücken ungemein.

7,7 bis 7,8 Liter war der Durchschnittsverbrauch, wobei ich den Tempomat so bei 150-160 immer mal stehen hatte. Mal weniger und wenn frei war, habe ich auch mal hoch beschleunigt auf 200. Der B200 ist echt agil und völlig ausreichend motorisiert. Mehr braucht’s nicht. Der rennt locker 220 was aber bei den heutigen Verhältnissen Quatsch ist.

Könnte mich aber auch daran gewöhnen noch langsamer zu fahren und wenn ein Tempolimit kommen sollte, was ich begrüße, wäre das ein ideales Fahrzeug. Du kommst auch mal weg mit Druck (auch am Berg) und ansonsten bequemes Reisen ist möglich.

[Shuri]

Ich habe einen Hyundai i20 active Facelift, 1 Liter Turbo-Benziner T-gdi mit 100 PS und frage mich schon die drei Jahre, in denen ich ihn jetzt habe(bisher 51000km gefahren), wieso man ihn fast nicht fahren sieht. Wurde er etwa schlecht getestet? Ich habe bisher einen ADAC Test gelesen und da kam er gut weg.

Hyundai und Kia haben sich bzw. ihre Fahrzeuge über die letzten Jahre stark verbessert und am Markt etabliert, aber VW bzw. die VAG verkauft immer noch viel über den Namen. Anders kann ich es mir nicht erklären, dass der Golf immer noch das meistverkaufte Auto in Deutschland ist. Obwohl der Golf 8 verglichen mit dem Vorgänger eine einzige Katastrophe ist.

Über was ich mir Gedanken mache ist die Laufzeit des kleinen Motors. Ob er 200.000km packt? Ein Turbolader hat ja ein paar Teile und dann so ein kleiner Motor mit 100 PS.

Das kann dir nur die Zeit beantworten. Manche der T-GDIs werden 200.000 km und länger halten, andere werden vorher den Geist aufgeben. Da fließen so viele verschiedene Faktoren mit ein, z.B. das Fahrprofil, die Pflege oder auch etwaige Fertigungsfehler bei einzelnen Chargen oder sogar einzelnen Motoren, die für Jahre und tausende Kilometer unbemerkt bleiben, bis es dann "kracht". Ich behaupte, dass sich die meisten modernen Motoren in Sachen Zuverlässigkeit nicht viel geben. Klar, bei einem Saugmotor kann kein Turbolader kaputt gehen. Aber ein Motorschaden ist deshalb nicht weniger wahrscheinlich. Und ich wage es auch zu bezweifeln, dass ein Motor allein durch mehr Hubraum automatisch solider wird.

[volker.p]

Morgen beim Osterbesuch bei meiner Schwester (von Chemitz nach Leipzig auf der A72) werde ich die 4 Liter unterschreiten.

Den Verbrauch hatte ich hier schon mal gezeigt. Foto ist auch in meinem Album.

Fotografiert im Mai 2020 auf der Autobahn 11 kurz vor Müllrose, auf dem P natürlich
Kommend vom nördlichen Berliner Ring. Gefahren mit Tempomat 120 km/h
Von den gefahrenen 422 km auf der Anzeige waren zuvor ca. 300 km gefahren Kombi Stadt/Land.
Der Bordcoputer hat manchmal geringfügig Toleranz zur Berechnung nach dem Tanken von + / - 0,2 L.
Manchmal stimmt es sogar zu 100% überein.

Vielleicht lässt sich das sogar noch unterbieten mit neuen Reifen (die bekommt er Anfang Mai)
...muss aber auch nicht unbedingt sein, dass der Verbrauch noch weiter sinkt, wär aber gut bei den Preisen....

[aaof]

@Shuri

Da muss ich dir zustimmen, der 8er Golf ist wirklich nicht so toll, er ist optisch eher schlecht geraten. Man denke nur an den 7er - insbesondere das letzte Facelift. Das Auto ist ja wenigstens noch hübsch.

Hyundai oder Kia sind der deutschen Konkurrenz jedenfalls immer mehr auf die Pelle gerückt. Man sieht gefühlt auch immer mehr Fahrzeuge dieser Hersteller. Ich finde gerade Kia auch von innen schick.

Einzig wie entwickeln sich bei diesen Marken die Gebrauchtpreise, da dürfte VW und Co. einfach noch stabiler sein. Wobei Kia ja auch nicht gerade ein Schnäppchen ist. Habe da auch immer mal ein Auge, aber die kompakten Modelle liegen preislich nicht weit weg vom Golf. Nur ist die Ausstattung eben meist länger.

[burlie]

Beruflich bedingt bin ich schon viele Auto's gefahren.. von Fahren her, Funktionalität, Fahrgefühl(Fahrwerk, Sicherteisgefühl usw.), Verarbeitung, Anordnung der Bedienelemente war oder ist der Golf VII (aus meiner Sicht) das Fahrzeug her was dies alles verkörperte.

[g.vogt]

Ging da nicht sogar mal ein kurzes Video durch die Medien, wo ein VW-Chef im Kia sitzt, sich alles anschaut und dann schimpft "Wieso können wir das nicht!"?
Btw. sehe ich viele Kia und Hyundai im Stadtbild; ich glaube, ihr Design ist "etwas beliebig", so dass sie trotz ihres häufigen Auftretens nicht so auffallen. Vermutlich sind es auch nicht so die Flottenmodelle von deutschen Unternehmen, so dass man als Gebrauchtwagenkäufer seltener Gelegenheit hat, sich einen Kia oder Hyundai zu kaufen.