Rund ums Auto

[Modell T]

5 und 7 Jahre Garantie sprechen eine eigene Sprache. Die Qualität stimmt einfach. Mein letzter Honda Accord, gefahren von 2007 bis 2014 war von der Verarbeitung und vom Material her eine Klasse besser als meine beiden Mercedes. Zudem, kein Knarzen und Klappern. Fahren tun sich die Sterne besser, keine Frage. Auch in Sachen Automatik sind sie eine andere Welt. Dafür extrem teuer im Unterhalt, das muss man sich leisten können und wollen.

Gruß Frank

[S. Hennig]

Mein Fahrzeug knapp 2 Tonnen, Sportversion, bei konstant 160 km/h das Äquivalent von 2,9L Super. (24kWh/100km)

Sagt zumindest der Umrechner

https://rechneronline.de/elektroauto/

[Goisbart]

Ging da nicht sogar mal ein kurzes Video durch die Medien, wo ein VW-Chef im Kia sitzt, sich alles anschaut und dann schimpft "Wieso können wir das nicht!"?

Hier, so ab 1:45 min:

[tf11972]

5 und 7 Jahre Garantie sprechen eine eigene Sprache.

Dafür muss man die Serviceintervalle peinlich genau einhalten, sonst wars das mit der langen Garantie, zumindest bei den Koreanern.

[Modell T]

Ist bei meinem Stern nicht anders, ok, ein paar Wochen vor oder zurück kein Problem. Nach den 2 Jahren habe ich gleich für weitere 3 Jahre MB100 abgeschlossen. waren 1299€. Warum geben deutsche Hersteller nur 2 Jahre, ganz einfach, sie trauen ihrer eigenen Qualität nicht. Wenn man dann mal genau hinschaut was alles ausgenommen ist, wird einem schlecht. Zudem verdienen sie ganz gut am Ersatzteilgeschäft. Da halte ich die Intervalle doch lieber penibel ein und habe 5 oder 7 Jahre. Oder wenigstens 3 bei den Japanern plus noch einmal 2 für schmales Geld, kann man beim Kauf auch aushandeln. Selbst Renault gibt jetzt schon 5 Jahre. Mit Recht, unser Scenic ist jetzt 11 Jahre in der Familie. Linker Außenspiegel wollte nicht mehr einklappen (knapp 200€) und 2 Batterien, das wars in 11 Jahren Kurzstrecke mit einem 1.5 Diesel und DSG.

Deutsches Premium gibt es nur noch auf dem Papier, meine Meinung. Ich sage es noch einmal, fahren läßt sich meine C Klasse einfach traumhaft. Aber Moment mal, standen da nicht 65000€ auf der Einkaufsliste? Ich denke, dann muss sie auch traumhaft fahren!

Gruß Frank

[David 09]

Mein Fahrzeug knapp 2 Tonnen, Sportversion, bei konstant 160 km/h das Äquivalent von 2,9L Super. (24kWh/100km)

Sagt zumindest der Umrechner

https://rechneronline.de/elektroauto/

…wahrlich ein toller Wert… da liegt vergleichsweise der Mach E je nach Ausführung gerne mal bei 30-35kwh

Gruß

[g.vogt]

Mein Fahrzeug knapp 2 Tonnen, Sportversion, bei konstant 160 km/h das Äquivalent von 2,9L Super. (24kWh/100km)

Weyoun hat weiter vorn felsenfrst behauptet, dass das nicht möglich sei.

[burlie]

Mein Fahrzeug knapp 2 Tonnen, Sportversion, bei konstant 160 km/h das Äquivalent von 2,9L Super. (24kWh/100km)

Sagt zumindest der Umrechner

https://rechneronline.de/elektroauto/

Oh

Hut ab!

[EnricoDre]

Das Model3 hat aber auch einen verdammt guten cW Wert, dazu noch die kleine Stirnfläche einer Limousine … das ist ein gutes Rezept für akzeptable Verbräuche jenseits der 100 km/h.

Sollen mehr Hersteller so machen.

Gruß

[S. Hennig]

Mein Fahrzeug knapp 2 Tonnen, Sportversion, bei konstant 160 km/h das Äquivalent von 2,9L Super. (24kWh/100km)

Weyoun hat weiter vorn felsenfrst behauptet, dass das nicht möglich sei.

Bei Long Range geht das noch 5% besser

180 km/h hämmern schon 30kWh/100km weg. Alles über 150km/h ist dann wirklich deutlich merkbar beim Verbrauch.
Wenn man das arme Gefährt tritt, dann ist fast die komplette Akkuladung von Cottbus<-> Dresden weg (130 km, spitze 260km/h, trotzdem 40 min statt 1:15h und eben alles, aber kein entspasnntes Fahren)

Bei 130km/h bleibt man entweder knapp unter oder knapp über 20kWh/100km