Rund ums Auto

[David 09]

Es ist imho scheiß egal, wie viel Leistung ein Auto hat oder wie schwer es ist, ob es grün, schwarz oder rot ist…
DerDieDas Entscheidende an der ganzen Sache ist das Stück Hirn, die soziale Kompetenz und der Respekt vor seinen Mitmenschen und den Gesetzen. Dem Auto, ganz gleich ob SUV, Limousine, Kleinwagen oder wasweißichwas ist es völlig egal, es reagiert immer so, wie es das Stück DNA hinter dem Lenkrad ihm vorgibt…

Grüße

[Modell T]

125PS bei 1,1t sind nicht flott? Ich bin mit 1,1t und 68PS aufgewachsen und wir waren mit knapp 160 km/h auf der Bahn die Größten. Zumindest gefühlt, hat ja Spoiler und Stahl Sportfelgen mit 185/70 SR 13 gehabt. Mann Mann Mann, ist man heute verwöhnt. Dann ging es langsam aufwärts. Hier mal meine PS Reise von Anbeginn. 2,9PS, 6,25PS, 85PS, 68PS, 68PS, 105PS, 90PS, 136PS, 101PS, 90PS, 115PS, 115PS, 170PS, 190PS, 190PS, 140PS, 170PS und jetzt 184PS.

Und wir hatten damals auch Spaß

Zum MX5, vor der Technik hätte ich keine Angst, bin selbst 7 Japaner gefahren, darunter 4 x Mazda. Aber pass auf beim Rost. Für dein Budget bekommst du nur Fahrzeuge die locker 20 Jahre auf dem Buckel haben.

Viel Erfolg bei der Suche

[Toni78]

125PS bei 1,1t sind nicht flott?

…

Zum MX5, vor der Technik hätte ich keine Angst, bin selbst 7 Japaner gefahren, darunter 4 x Mazda. Aber pass auf beim Rost. Für dein Budget bekommst du nur Fahrzeuge die locker 20 Jahre auf dem Buckel haben.

Viel Erfolg bei der Suche

Doch flott schon, habe ich geschrieben. Aber eben nicht wirklich schnell. Darum geht es mir auch nicht, obwohl ich schon ab und zu nach dem ST schiele.

Danke! Ja ich hatte mal nen NA und nen NB-FL. Gerade zweitere sind im Grunde die einzigen die in der Preisklasse in Frage kommen. Da muss man nach Schweller und Längsträger schauen. Ansonsten ist nicht viel drin und dran was kaputt gehen kann. Naja und Verdeck eben.

[Bravado]

125PS bei 1,1t sind nicht flott? Ich bin mit 1,1t und 68PS aufgewachsen und wir waren mit knapp 160 km/h auf der Bahn die Größten. Zumindest gefühlt, hat ja Spoiler und Stahl Sportfelgen mit 185/70 SR 13 gehabt. Mann Mann Mann, ist man heute verwöhnt. Dann ging es langsam aufwärts. Hier mal meine PS Reise von Anbeginn. 2,9PS, 6,25PS, 85PS, 68PS, 68PS, 105PS, 90PS, 136PS, 101PS, 90PS, 115PS, 115PS, 170PS, 190PS, 190PS, 140PS, 170PS und jetzt 184PS.

Hihi ... 1,1 Liter, 68PS ... ich hatte als ersten Wagen nen Golf (2), 1,3 Liter, 55 PS ... schmale Reifen ... höhergelegt ...
Da hat man sich jeden Überholvorgang 2 x überlegt.

Den bin ich gefahren bis er auseinanderfiel.
Dann kam ein A3 mit 110 PS und ich fühlte mich wie ein Formel 1 Rennfahrer.
Weiter ging es mit 130 PS, 75, 170, 170 und jetzt ... noch ein paar mehr ...

Aber das mit der DNA hinterm Steuer sehe ich ganz genau so. Das ist keine Frage der Leistung.
Den schwersten Unfall meines Lebens hätte ich fast mit meinem ersten Wagen gebaut.
Auf der Autobahn ohne Schulterblick nach links rübergezogen.
Dem routinierten älteren Herrn, der neben mir in meinem toten Winkel fuhr bin ich bis heute für seine Voraussicht und Reaktion dankbar.
Und vor einiger Zeit hatte ich hier an anderer Stelle mal berichtet, wie einer mit dem Wohnwagen direkt vor mir rauszog (von der mittleren auf den linke Spur wohlgemerkt und an einer langgezogenen Steigung ... ).
Mit der Erfahrung von damals und mit der Bremsanlage vom Golf wäre ich dem vermutlich hinten reingeknallt.

[Modell T]

Ne ne, 1,1 Tonnen und 68PS, war ein Manta A mit 1,6 Ltr.

Nach neuesten Erkenntnissen, ohne Führerschein und betrunken. Wenn ich zurück denke, die letzte Kontrolle hatte ich vor 5 Jahren in Spanien. Die letzte in Deutschland liegt 35 Jahre zurück. Ich bin strickt für 0,0% Alkohol am Steuer. Wer saufen kann, kann auch ein Taxi bezahlen. Ich mußte mit 17 mit ansehen wie ein Auto einen jungen Mann auf dem Gehsteig abgeräumt hat und das waren auch noch Kollegen, kamen von einer Weihnachtsfeier. Das vergißt man nicht! Der Ford Capei stieg bis zum ersten Stock auf und blieb dann auf dem Dach liegen. Der Fahrer stieg aus und fing auch noch grölend das Maulen an.

Selbst wenn ich zum Essen gehe gilt 0,0, es gibt auch einigermaßen gutes alkoholfreies Bier.

[Bravado]

Interessant war nur, wie sich der dicke SUV von unserem Chef verhalten hat, er schaukelte extrem auf und der Bremsweg war locker 10mtr länger. Das dürfte über Leben und Tod entscheiden.

Ist mit unserem Sharan nicht anders.
Der hat 170 PS, das ist bei dem Gewicht eine Leistung, mit der er sich flot fahren lässt und bei der man sich beim Überholen nicht einnässen muss ...
Aber mit viel Anlauf bringt man den Wagen auf 210 km/h und das ist der Wahnsinn. Das kann man als vernunftbegabter Mensch nur bei absolut leerer Autobahn machen, denn trotz Sportfahrwerk sind starke Bremsungen mit dem Gewicht kein Spaß und die Bremsanlage ist IMHO ein Witz.

Vorausschauend und zügig (nicht schnell) fährt er sich aber ganz hervorragend. Die Sitzposition ist fantastisch man kommt auch bei längeren Strecken nicht total gerädert an.

[Bravado]

Ne ne, 1,1 Tonnen und 68PS, war ein Manta A mit 1,6 Ltr.

Mein Golf hatte unter 'ner Tonne.
Manta A - ein Traumauto!

[Bravado]

Selbst wenn ich zum Essen gehe gilt 0,0

[Modell T]

Wer von euch ist schon einmal einen Sprinter gefahren? Ich mußte mal in der Firma etwas aus einem anderen Werk holen und hatte die Firmenkiste. Ab 130 wirst du seekrank und die Dinger laufen 160. Wenn ich die oberhalb von 100 sehe kriege ich immer so ein leichtes ungutes Gefühl. Wer sitzt am Steuer und wie und mit was ist er beladen, das sind so die Fragen?

[Bravado]

Wer von euch ist schon einmal einen Sprinter gefahren? Ich mußte mal in der Firma etwas aus einem anderen Werk holen und hatte die Firmenkiste. Ab 130 wirst du seekrank und die Dinger laufen 160. Wenn ich die oberhalb von 100 sehe kriege ich immer so ein leichtes ungutes Gefühl. Wer sitzt am Steuer und wie und mit was ist er beladen, das sind so die Fragen?

Und wenn dann noch ein Schriftzug von einem Expressdienstleister drauf ist ...
... dann weiträumig umfahren ...