Genau aus dem Alter bin ich schon ne Weile raus. Mir geht es hauptsächlich ums Cabriofeeling und wenn die Kiste dann noch ein paar PS mehr hat als mein Golf bin ich schon zufrieden - bin eh nicht so der Raser.Sencer hat geschrieben:(ich gehe einfach mal davon aus, dass du dich nicht mit anderen messen willst).
Und sowohl Z3 als auch SLK I sind heute mindestens 5-6 Jahre alt und da ist die Wahrscheinlichkeit, dass schnell mal eine große Reparatur fällig wird, deutlich größer als bei nem "jungen Gebrauchten". Klar, es kann immer was dran sein, auch bei einem 2 Jahre alten Auto....
Das war übrigens ein interessanter Hinweis obwohl ich zugeben muß, dass ich die alten MX-5 ziemlich tussig fand. Der neue MX-5 MRZ gefällt mir und das Beste ist, die bekommt man zu annehmbaren Preisen mit wenig Kilometer, aktuellere Baujahre und wenns sein muß auch mit automatischem Faltdach. Denke auch mal, dass da die Reparaturkosten humaner sind.Toni78 hat geschrieben:Fahre mal einen MX-5
Ja, wer sich mit dem Thema Roadster mit Deinen Prioritäten beschäftigt sollten den MX-5 auf jeden Fall auch mal testen. Das Ding macht einfach Laune! Und das auch schon mit dem kleinen Motor (wobei ich schon lieber den kaum teureren 160PS kaufen würde). Einziges Problem beim MX-5: Große Leute sollten unbedingt probieren obs mit geschlossenem Verdeck noch bequem ist. Kaufen würde ich gebraucht, der Wertverlust ist beim MX-5 nicht zu unterschätzen. Ausnahme sind hier nur gut gepflegte der ersten Generation (bis Baujahr 1998), hier ist kaum mehr Wertverlust weil die immer gefragter unter Sammlern werden. Übrigens macht der alte Klappi fahrtechnisch fast am meisten Laune, gerade weil er so veraltet ist. Aber Du liegst mit einem Neueren natürlich auch goldrichtig. Zu beachten wäre halt das Rostproblem an den Stossfängern. Lies dazu mal bei www.mx-5.de und dem tollen Forum www.mx-5.netdnitsche hat geschrieben:Das war übrigens ein interessanter Hinweis obwohl ich zugeben muß, dass ich die alten MX-5 ziemlich tussig fand. Der neue MX-5 MRZ gefällt mir und das Beste ist, die bekommt man zu annehmbaren Preisen mit wenig Kilometer, aktuellere Baujahre und wenns sein muß auch mit automatischem Faltdach. Denke auch mal, dass da die Reparaturkosten humaner sind.Toni78 hat geschrieben:Fahre mal einen MX-5
Steht derzeit ganz oben auf der Liste.
Je mehr ich mich mit der Thematik Roadster beschäftige desto schwerer fällt die Entscheidung.
Hmm gar nicht gut. Scheinbar gibts da mehrere rostanfällige stellen - das ist fast schon ein Ausschlußkriterium.Toni78 hat geschrieben:Zu beachten wäre halt das Rostproblem an den Stossfängern. Lies dazu mal bei www.mx-5.de und dem tollen Forum www.mx-5.net
Wobei die Sache nicht so furchtbar tragisch ist wie es klingt. SLKs und Zettis haben auch ihre Macken, man muss nur mal in den einschlägigen Foren danach schauen. Bei BMW ist z.B. generell die Radaufhängung eine Schwachstelle. Ein elektrisches Stahlverdeck a la SLK ist auch nicht defektresistent, und wenns kaputt geht dann wird teuer.dnitsche hat geschrieben: Hmm gar nicht gut. Scheinbar gibts da mehrere Rostanfällige stellen - das ist fast schon ein Ausschlußkriterium.
Zumindest solange die ein rotes Motorrad italienischer Herkunft tragenJensII hat geschrieben:Ganz klare Entscheidung der Gefühle:
Richtiges Sommerfeeling gibts aber nur auf 2 Rädern!
Das empfehle ich auch, wobei ich etwas mehr auf den Z4 stehe. Ist natürlich Geschmacksache. Ich persönlich lege auch keinen Wert auf elektrisches Gedöns beim Verdeck. Schöne Z4 ohne unnötigen Schnickschnack aber kleinem Sixpack und bis 50000 km liegen so um 15 bis 16.000 Euro. Den 2.5i (218PS) fahre ich im schwereren 3er zwischen 9 und 10 Liter bei gemischten Strecken und normaler Fahrweise. Das ist zwar vielleicht nicht so vernünftig wie ein Smart-Diesel-Cabrio, aber das sind auch zwei verschiedene Dinge.tilomagnet hat geschrieben:Also wenn du es dir leisten kannst, dann nimm nen Z4 oder den neuen SLK.
Also falls Du vom "alten" Z4 redest... bei dem ist die Haptik kein bisschen besser als beim MX-5, im Gegenteil, der Innenraum des "alten" Z4 wirkt in Anbetracht des Preises fürs Auto absolut billig (Hartplastik und liebloses Innendesign). Da sehe ich den MX-5 nicht im Nachteil. Und mit dem kleinen Sechszylinder ist der Zetti auch kaum kräftiger motorisiert als der große MX-5 der ja zudem noch viel leichter ist.Zum MX5: sicher ein gutes Auto, aber du siehst dich bestimmt schneller satt, die Haptik ist ganz anders und ob 8 Liter Verbrauch dann soviel billiger sind ...
Dem ist nichts hinzuzufügen!Spätestens bei Roadstern/Cabrios musst du dich reinsetzen und dann entscheiden.
