bzw. auf die Eingangswelle des Getriebes. Je nach Abstimmung wird das im niedrigsten Gang bis zu den Antriebswellen -ca.- verzehnfacht.Weyoun hat geschrieben:Der Motor überträgt 1.000 Nm auf die Hinterachse
in der tat ist ein biest ... aber ein g..lesWeyoun hat geschrieben:Wir haben bei uns eine "normale" S-Klasse (Baureihe 220), die als Entwicklungsfahrzeug den Motor drin hat, den es sonst nur in der Lang-Version gibt: S 65 AMG L
Der Motor überträgt 1.000 Nm auf die Hinterachse (12 Zylinder, 6-Liter Hubraum, 612 PS, Saugrohreinspritzung).
Dieses Auto ist ein Beast
Ganz ehrlich: Da fehlt der Allradantrieb! Ein wenig zu stark auf's Gas getreten und du hast hinter dir die Hölle losgelassen.
Ach du bist mit einem der Stuck's gefahren, dass kostet ja normalerweise mehrere Hundert Euro...martinm hat geschrieben: lt. Aussage von Stuck kommt er mit dem Zusatzgewicht Beifahrer auf ca. 85% der normalen Performance. Gefahren sei er aber 'wie immer'
Marcel123 hat geschrieben: Ach du bist mit einem der Stuck's gefahren, dass kostet ja normalerweise mehrere Hundert Euro...
Das war bestimmt ein super Erlebnis für dich, wenn man das bucht muss man schon den ein oder anderen Euro dafür auf den Tisch legenmartinm hat geschrieben:Marcel123 hat geschrieben: Ach du bist mit einem der Stuck's gefahren, dass kostet ja normalerweise mehrere Hundert Euro...
In Sponsoren-Paketen sind teilweise solche 'Renntage' enthalten - und von einem für den ich tätig bin wurde ich eingeladen.
Marcel123 hat geschrieben:Das war bestimmt ein super Erlebnis für dich, ...
Das ist schon sehr beeindruckend, was ein guter Fahrer + Auto so leisten kann, wer so etwas aber nicht selber erlebt hat, kann sich das nur schwer vorstellen....martinm hat geschrieben:
und es hört sich wirklich so an wie im Film. Mit normalen Auto wär man längst in die Werkstatt gefahren
Sehr beeindruckend fand ich das Bremsen. Wo ich schon längst auf der Bremse stehen würde hat der noch Gas gegeben
