Rund ums Auto

[Indianer]

ist schon ein paar Jahre her, als ein GTI nicht viel mehr als 100 Pferdchen gebraucht hat, um richtig Spaß zu machen …
https://autorevue.at/marktplatz/peugeot-205-1-6-gti

[Fly]

Leistungsgewicht...
Seit den damaligen Kisten (selig möge mein damaliger Polo GT mit 75 PS und 790kg Gewicht ruhen) hat sich ein klein wenig getan-
passive Sicherheit wiegt nun mal, Klima und Fensterheber wollen auch rumgeschleppt werden, dem 4-Gang Getriebe weine ich keine Träne nach

der VW UP GTI geht in die Richtung der früheren "echten Hot Hatches" - klein leicht wendig und ausreichend Dampf an der Kette für Kurz- und Mittelstrecken

[mk_stgt]

andererseits könnten sich jetzt einige wundern und ärgern... :
https://www.heise.de/autos/artikel/BAFA ... 13188.html

Hier etwas besser beschrieben:

https://teslamag.de/news/bafa-umweltbon ... el-s-19517

den umweltbonus will tesla jetzt dem kunden erstatten

[Fly]

..abwarten wer das unterm Strich zahlt - die Klage von Tesla läuft noch:

Über die Frage, ob eine den Anforderungen der Umweltprämie genügende Basisversion des Model S zwischen dem 30. November 2017 und 5. März 2018 tatsächlich in Deutschland lieferbar war und ausgeliefert wurde oder nicht, streiten die Behörde und Tesla derzeit noch vor dem Frankfurter Verwaltungsgericht.

Hier hat Tesla am 19. April 2018 Klage gegen die Bundesrepublik Deutschland eingereicht (Az.: 11 K 1740/18). Das bestätigte die Vorsitzende Richterin Gabriele Förster am Mittwoch im Gespräch mit manager-magazin.de.

Tesla wolle mit der Klage erwirken, dass das Model S in seiner Basisversion rückwirkend für die Zeit vom 30. November 2017 bis einschließlich 5. März wieder auf die Förderliste des Bafa kommt. Würde das Gericht dieser Ansicht folgen, müssten die rund 800 Käufer des Model S vermutlich nicht die erhaltene Prämie zurückzahlen. Eine Klagebegründung von Tesla steht aber noch auch, die Frist dafür läuft am 31. Juli ab, sagte Förster.

http://www.manager-magazin.de/unternehm ... 18947.html

[rockyou]

Leistungsgewicht...
Seit den damaligen Kisten (selig möge mein damaliger Polo GT mit 75 PS und 790kg Gewicht ruhen) hat sich ein klein wenig getan-
passive Sicherheit wiegt nun mal, Klima und Fensterheber wollen auch rumgeschleppt werden, dem 4-Gang Getriebe weine ich keine Träne nach

der VW UP GTI geht in die Richtung der früheren "echten Hot Hatches" - klein leicht wendig und ausreichend Dampf an der Kette für Kurz- und Mittelstrecken

Ich finde den UP GTI vergleichsweise teuer. Den neuen Polo GTI finde ich gelungener. Auch wenn er noch ein Vorderachssperrdifferential haben dürfte.

[Weyoun]

andererseits könnten sich jetzt einige wundern und ärgern... :
https://www.heise.de/autos/artikel/BAFA ... 13188.html

Wer das Geld für einen Telsa S hat, der braucht in meinen Augen keine staatliche Bezuschussung.

mein subjektives Vertrauen, dass Tesla die Durststrecke in eine tragfähige Zukunft schafft, leidet zunehmend unter den grotesken Ausrastern des Chefs ...
Investoren anpöbeln bei absehbarem Kapitalbedarf, Höhlenrettungstaucher letztklassig beschimpfen - schmeißt da einer grad die Nerven weg?

Sehe ich ähnlich. Wäre Musk nicht Mehrheitsaktionär, wäre er in jedem anderen Konzern schon lange als CEO entlassen worden.

[Indianer]

dass LS eigentlich spottbillig UND wartungsfrei sind ist doch tröstlich, oder?
https://www.motor-talk.de/news/der-verm ... 99802.html

[Weyoun]

Ist euch eigentlich auch schon aufgefallen, dass nicht wenige (Mild-)Hybride keinen Hänger ziehen dürfen? Lese es gerade erst wieder beim Audi Q7 2.0 TFSI e-tron.
Bei Mercedes ist es bei der E- und S-Klasse mit VGS4-500 Getriebe (7G-TRONIC PLUS) genauso.

Irgendwie nicht gerade "der Zukunft zugewandt".

[Indianer]

sind "nur" mit der Entwicklung sehr weit hinten nach, Toyota kann's auch bei Vollhybriden, und da is' noch viel anspruchsvoller ...

[rockyou]

Der RAV4 Hybrid darf 1,65 t ziehen. Für ein SUV ist da nicht gerade viel.