Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Chris 1990 hat geschrieben: Mi 8. Mär 2023, 21:10 Da kann ich sowas

https://www.amazon.de/Fahrradlift-Bike- ... th=1&psc=1
empfehlen wenn es möglich ist das irgendwo sinnvoll anzubringen.

Löcher in die Decke bohren wollte ich eigentlich nicht, und an einem frei herumbaumelnden Rad zu schrauben stelle ich mir auch nicht wirklich komfortabel vor.

Wete hat geschrieben: Mi 8. Mär 2023, 17:21 Der Motor dreht die Kette. Darum geht's auch nicht im Stand (so wie ich das zuerst verstanden hatte).
Da Pedale und Motor durch einen Freilauf voneinander entkoppelt sind, geht das. Wenn Du bei einem (modernen Mittelmotor-) E-Bike die Pedale rückwärts drehst, dreht sich das Kettenblatt NICHT mit. Das belegt den Freilauf.

Ja, das habe ich verstanden, aber nicht, wie die Automatikschaltung am Hinterrad im Stillstand funktionieren soll.

g.vogt hat geschrieben: Mi 8. Mär 2023, 17:49 Ich habs so verstanden, dass der Motor das Kettenblatt drehen kann, obwohl die Pedalarme stillstehen. Das geht natürlich auch nur, solange das Rad rollt. Die Automatik übernimmt dann also das vorausschauende Runterschalten, was man als geübter Kettenschaltungsfahrer sonst selber macht.

Auch das habe ich verstanden. Das geht aber nur, solange der Freilauf auch wirksam ist (das Rad bewegt sich). Aber wie soll das dann mit dem angeblich versprochenen Schalten im Stand über die Bühne gehen? Bisher kannte ich nur Nabenschaltungen, wo so etwas funktioniert.

Das Schaltem im Stand war - wie ich weiter vorne bereits schrieb! - eine Missunterpretation meinerseits.

Ach so, ich dachte, ich hätte das gestern auf der einen Homepage gelesen, auf dem die neue Schaltung vorgestellt wurde.

Ein Fahrrad mit Kettenschaltung kann nicht geschaltet werden ohne dass sich die Kette/Ritzel bewegen.

Na dann ist mein Weltbild ja wieder hergestellt.
Je nach Tempo beim Ausrollen während Freilauf stellt sich natürlich die Frage, wie viele Gänge schafft die Automatik herunterzuschalten, bevor beim Stillstand "Ende Gelände" ist. Ich gehe mal davon aus, die interne Sensorik verhindert ein "Steckenbleiben" zwischen zwei Gängen und schaltet nur dann, wenn ein Gangwechsel selbst bei starker Bremsung noch sicher möglich ist.

Weyoun hat geschrieben: Do 9. Mär 2023, 10:57 Ach so, ich dachte, ich hätte das gestern auf der einen Homepage gelesen, auf dem die neue Schaltung vorgestellt wurde.

Nee, das geht natürlich nicht. Aber dass man an die rote Ampel kullern kann, während das Fahrrad schon mal automatisch den richtigen Gang für die Weiterfahrt auflegt, ist schon n ziemlich cooles Feature.

Specialized senkt die Preise um 20%.
Der Boom ist vorbei, der Gebrauchtverkäufer hat Pech.

Mit dem steckenbleiben zwischen zwei Gängen ist zwar weit gedacht aber relativ uninteressant eigentlich da es bei einer normalen Schaltung bei einem normalen Fahrrad genau so der Fall sein kann, außerdem sollte das mit dem bremsen gar kein Thema sein denn da sind sicher Bremshebel mit Sensoren verbaut die die Motorunterstützung sofort unterbrechen sobald ein Schalthebel gezogen wird. Ist aber nur eine Vermutung.

@Weyoun

Ich hätte hier noch einen interessanten Testbericht über ein Ebike für schwerere Fahrer