Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Weyoun hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 09:35 Scheint ja sehr anzukommen das One-Pedal-Driving. Ich hoffe, sie vergessen dabei nicht die Leute, die nicht stundenlang mit dem Fuß auf dem Pedal stehen können.

Gibts in E-Autos keine Tempomaten?

Weyoun hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 09:35 Oder das Pedal müsste für den rechten sowie den linken Fuß anpassbar gemacht werden (also im Fußraum verschiebbar), damit man im Falle des Falles den "guten Fuß" zum "Pedalieren" nehmen kann.

Ob man mit dem linken Fuß Gas(Strom) geben sollte? Das bedarf eines langen Trainings...
Versuch mal in einem handgeschalteten Auto mit dem linken Fuß gefühlvoll zu bremsen

yachtyx hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 13:44 Ob man mit dem linken Fuß Gas(Strom) geben sollte? Das bedarf eines langen Trainings...
Versuch mal in einem handgeschalteten Auto mit dem linken Fuß gefühlvoll zu bremsen

Das ist gar nicht so schlimm.
Mein Vater hatte aufgrund einer Behinderung einen Umbau des Gaspedals von rechts nach links.
Ich hätte das einfach abschrauben können, das war mir aber meist zu umständlich und so bin ich dann in seinem Wagen meistens mit links ( ) gefahren. War kein großes Ding.
Aber vielleicht bin ich da ein Sonderfall, ich kann z.B. auch problemlos die Maus mit links bedienen.
Nur Schreiben mit links zeitigt keine wirklich überzeugenden Ergebnisse ...

yachtyx hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 13:44 Gibts in E-Autos keine Tempomaten?

Doch, aber sie funktionieren nicht perfekt. Vor allem die Abstandstempomaten kennen nur die Zustände "alles oder nichts". Soll heißen: Wenn im Winter der Radarsensor zugeschneit ist, funktioniert nicht einmal ein herkömmlicher Tempomat und man muss permanent mit dem Fuß auf dem Gas sein.

yachtyx hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 13:44 Ob man mit dem linken Fuß Gas(Strom) geben sollte? Das bedarf eines langen Trainings...
Versuch mal in einem handgeschalteten Auto mit dem linken Fuß gefühlvoll zu bremsen

Wenn es in ferner Zukunft eh nur noch ein Pedal gibt, kann man umschulen (dauert natürlich einige Stunden, bis man den Dreh raus hat). Und Handschalter sterben aus. VW hat angekündigt, dass ALLE Verbrenner künftig nur noch mit Automatik kommen.

Weyoun hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 17:53

yachtyx hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 13:44 Gibts in E-Autos keine Tempomaten?

Doch, aber sie funktionieren nicht perfekt.

ähm, wie soll ich's sagen, die dümmste und einfachste Regelung eines E-Motors kann das, und sie kann es um Welten besser als die denkbar beste Regelung eines Verbrenners ...

Indianer hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 19:10

Weyoun hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 17:53

yachtyx hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 13:44 Gibts in E-Autos keine Tempomaten?

Doch, aber sie funktionieren nicht perfekt.

ähm, wie soll ich's sagen, die dümmste und einfachste Regelung eines E-Motors kann das, und sie kann es um Welten besser als die denkbar beste Regelung eines Verbrenners ...

Indianer, da gebe ich dir vollkommen recht.
Ich habe seit ca 3 Monaten einen Opel Corsa-E und der Tempomat läuft bestens.

Weyoun hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 17:53 Doch, aber sie funktionieren nicht perfekt. Vor allem die Abstandstempomaten kennen nur die Zustände "alles oder nichts". Soll heißen: Wenn im Winter der Radarsensor zugeschneit ist, funktioniert nicht einmal ein herkömmlicher Tempomat und man muss permanent mit dem Fuß auf dem Gas sein.

Das ist aber nichts was nur für e-Autos gilt sonder grundsätzlich. Die Abstandstempomaten habe alle noch ein paar Schwächen, funktionieren aber in der Regel auf Autobahnen nahezu perfekt. Zumindest meine Erfahrung.

…mein Abstandstempomat hat noch nie versagt, egal, in welchem Modus ich fahre… ich fahre auch innerstädtisch fast ausschließlich mit dem ACC, auch im Stau funktioniert der bisher ohne Fehl und Tadel (auch bei den letzten Schneefällen)

Indianer hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 19:10 ähm, wie soll ich's sagen, die dümmste und einfachste Regelung eines E-Motors kann das, und sie kann es um Welten besser als die denkbar beste Regelung eines Verbrenners ...

Ich rede hier vom Abstandstempomat und nicht vom normalen Tempomat (der fast nirgends mehr verbaut wird)!

Raff48 hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 20:01 Ich habe seit ca 3 Monaten einen Opel Corsa-E und der Tempomat läuft bestens.

Abstandstempomat? Mit beheizbarem Radarsensor? Nur mit den beheizbaren kommt man gut über den Winter.

gpabarth hat geschrieben: ↑So 16. Jan 2022, 20:52 Das ist aber nichts was nur für e-Autos gilt sonder grundsätzlich. Die Abstandstempomaten habe alle noch ein paar Schwächen, funktionieren aber in der Regel auf Autobahnen nahezu perfekt. Zumindest meine Erfahrung.

Bei drei Szenarien steigt meiner (Skoda Superb 3) aus:
1) starker Schneefall, der zur Vereisung am Radarsensor führt (VW setzt leider nicht auf beheizbare Radartechnik)
2) extrem starker Regenfall (Streuung der Radarstrahlung)
3) extremer Nebel (ebenfalls Streuung)

3) ist zum Glück extrem selten (hatte ich bisher erst einmal bei Sichtweise unter 25 Meter).

Weyoun hat geschrieben: ↑Mo 17. Jan 2022, 09:24
3) ist zum Glück extrem selten (hatte ich bisher erst einmal bei Sichtweise unter 25 Meter).

da merkt man, du wohnst nicht in Regensburg.

Bin ja eine Weile lang von Regensburg über Hof nach Chemnitz gependelt (2007 bis 2009) und die schlimmsten Nebelbänke hatte ich regelmäßig in und um Hof.