Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Nur der Turbo S (drei Bauformen) kostet > 180 k€.
Dennoch vergleiche ich den immer noch mit dem Model S Performance, was die Karosserieform angeht. Ein Model X ist ja eher ein Riesen-SUV, oder irre ich mich?

Ich bin von der Preisklasse ausgegangen…
Klar passt der s performance mit seinen 700PS von der Form besser zum Vergleich mit dem Taycan…
Ob der Model X als SUV durchgeht? Ich persönlich finde, genauso wenig wir der Mach E - für mich und das KBA sind das “Schräghecklimousinen” zumindest der Mach E (ja ich weiß, der ist auch leistungsmäßig nun gar nicht mit den beiden Kandidaten vergleichbar)

David 09 hat geschrieben: ↑Di 7. Mär 2023, 13:42 Ich bin von der Preisklasse ausgegangen…

Demnach könnte man einen Scania 400 PS LKW für 250.000 € mit einem Bentley vergleichen.

David 09 hat geschrieben: ↑Di 7. Mär 2023, 13:42 Ob der Model X als SUV durchgeht? Ich persönlich finde, genauso wenig wir der Mach E - für mich und das KBA sind das “Schräghecklimousinen” zumindest der Mach E (ja ich weiß, der ist auch leistungsmäßig nun gar nicht mit den beiden Kandidaten vergleichbar)

Am Ende entscheidet brutal die Bauhöhe. Der Model X hat 1,684 m (also 6 bis 7 cm höher als der Mach E) => Wenn das kein SUV ist, weiß ich nicht mehr weiter.

https://www.n-tv.de/wirtschaft/Wer-sein ... 66942.html
Ojemine! Was fällt ihnen als nächstes ein?

David 09 hat geschrieben: ↑Di 7. Mär 2023, 12:45 Da war die Rede im Ursprungspost von 180k€ - und das ist sicherlich nicht die “Basisversion”

Hier ging es um das S-Modell. Der kostet schon sein Geld. Aber ist ja auch egal, selbst 90tsd. Euro ist für die meisten unerschwinglich. Mich hat ja die Automatisierung nur geflasht, was da für Technik mittlerweile im Einsatz ist, so ein Auto zu fertigen. Insbesondere der Zusammenbau des Elektromotors ist eine technische Herausforderung, wo extrem viel Kraft und absolute Präzision gefragt ist.

Es ist ja nicht nur die Technik, auch die ganzen Abläufe. Das ist auf die Sekunde genau abgestimmt. Das ist schon krass…

aaof hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2023, 08:20 Es ist ja nicht nur die Technik, auch die ganzen Abläufe. Das ist auf die Sekunde genau abgestimmt. Das ist schon krass…

Ich habe die Doku ebenfalls gesehen und war echt beeindruckt.
Allerdings fand ich es fast faszinierender, was an Gehirnschmalz benötigt wird, um eine solch hochkomplexe Produktion zu planen, bzw. später umzusetzen....

Andreas H. hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2023, 10:04

aaof hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2023, 08:20 Es ist ja nicht nur die Technik, auch die ganzen Abläufe. Das ist auf die Sekunde genau abgestimmt. Das ist schon krass…

Ich habe die Doku ebenfalls gesehen und war echt beeindruckt.
Allerdings fand ich es fast faszinierender, was an Gehirnschmalz benötigt wird, um eine solch hochkomplexe Produktion zu planen, bzw. später umzusetzen....

Das ist doch der schiere Wahnsinn. Was da für ein Know-how dranhängt. Diese ganze Taktung, die Zuverlässigkeit usw.. Wie die vielen Details ineinander greifen. Und wir reden hier ja nicht vom einem Opel (habe selber einen) oder einen Ford. Hier werden Oberklasse Autos zusammengebaut. Mit individuellen Wünschen des geneigten Käufers. Automatisiert werden hier höchste Ansprüche umgesetzt. Ein Tesla ist dagegen ein billig zusammen gebautes Fahrzeug. Niemand will hier doch ernsthaft einen Tesla mit einem Porsche vergleichen wollen. Hier liegen Welten dazwischen.

Witzig fand ich auch, dass der heutige Autokäufer ein rein veganes Auto sich wünscht. Leder ist total out.

Da ergibt das autonome Fahren endlich Sinn. Wenn die Autos automatisch gebaut werden, müssen sie hernach auch selber fahren, denn kaufen kann sie sich ja keiner mehr.

g.vogt hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2023, 12:26 Da ergibt das autonome Fahren endlich Sinn. Wenn die Autos automatisch gebaut werden, müssen sie hernach auch selber fahren, denn kaufen kann sie sich ja keiner mehr.

Die Konzepte und die Möglichkeiten kommen da ja auch. Das Startup was ich hier 2 Seiten vorab vorgestellt habe und die Fernsteuerung von Autos, aber insbesondere von LKWs zeigt, macht es ja deutlich. Da wird die Reise zumindest beim Schwerlastverkehr kurzfristig hinführen. Bis aber wirklich autonome Fahrzeuge über unsere Straßen rollen, dürfte es noch etwas dauern.

Ob autonomes Fahren jedoch noch ein eigenes Fahrzug nötig macht? Da geht ja viel Emotion und individuelles Gefühl verloren. Dann werden auch ganz andere Aspekte im Fahrzeug gefragt sein. Dann wird es um Konnektivität und Entertainment gehen. Ich befürchte bei dieser Entwicklung ja nur, dass deutsche Firmen kaum mehr gefragt sind, vielmehr amerikanische Unternehmen, wie Google oder Apple. Die werden mit ihrer Software Vorsprünge haben.

Bei allen Befürwortern der Klebefraktion, und ja, unsere Autoindustrie ist arrogant und selbstverliebt, aber sie stellen viele Arbeitsplätze in DE. Wollen wir wirklich, dass unsere Autos zukünftig nicht mehr hier gebaut werden? Jeder 3-4 Arbeitsplatz in DE hängt direkt oder indirekt davon ab.

Ich befürchte hier einen fatalen Wohlstandsverlust. Aber immerhin möchte dann die halbe Welt nicht mehr zu uns.

aaof hat geschrieben: ↑Mi 8. Mär 2023, 12:54 … aber sie stellen viele Arbeitsplätze in DE. Wollen wir wirklich, dass unsere Autos zukünftig nicht mehr hier gebaut werden? Jeder 3-4 Arbeitsplatz in DE hängt direkt oder indirekt davon ab.

Ich befürchte hier einen fatalen Wohlstandsverlust. Aber immerhin möchte dann die halbe Welt nicht mehr zu uns.

Das interessiert aber die guten Kleber nicht…
Und solange unser Sozialsystem noch in der Lage ist, die Bedarfe aller Bezieher zu decken…