Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

MIch schaudert es ehrlich gesagt, dass in einem 2.000 € Denon Player ein 85 Cent Kopfhörer-Treiber verbaut sein soll.

Soviel ich weiß, "löst" man das Problem heutzutage normalerweise mit einfachen Widerständen vorm KH-Ausgang, während früher eigene Kopfhörerverstärker (die nicht aufwändig sind) verbaut wurden. In CD- und DVD-Playern sind natürlich kleine meist sehr taugliche KHV eingebaut. Etwas bizarr, aber die sollen i.d.R. besser sein als die Verstärker-KH-Ausgänge.

Weyoun hat geschrieben:MIch schaudert es ehrlich gesagt, dass in einem 2.000 € Denon Player ein 85 Cent Kopfhörer-Treiber verbaut sein soll.

Der integrierte Verstärker ist nicht günstig weil er schlecht ist, sondern weil er in der Herstellung aufgrund der enormen Stückzahlen fast nichts kostet. Was denkst du kostet ein ESP-Modul für eine S-Klasse? Da gäbe es noch zig andere Beispiele.

Gruss, Robert

Leider ist ja eben kein gesonderter KH-Verstärker eingebaut. Und dass das so ist liegt am Kostendruck.

Wohingegen sog. High-End-Verstärker manchmal gar keinen KH_Ausgang haben ...

uniomystica hat geschrieben:Etwas bizarr, aber die sollen i.d.R. besser sein als die Verstärker-KH-Ausgänge.

Na sowas, da war doch glatt der Text weg. Also noch mal:
Nicht bizarr, da bei den "kleinen" Endstufen Biploartransistoren anstelle von MOSFETs als verstärkende Bauteile eingesetzt werden können (es ist ja nicht viel Leistung erforderlich) und bei entsprechend dimensionierten Schaltungen kann das Ausgangssignal besser sein als es bei "großen" fetten Endstufen der Fall ist.
Ob man die Unterschiede heraushören kann, ist eine andere Frage...

robsen hat geschrieben:

Weyoun hat geschrieben:Was denkst du kostet ein ESP-Modul für eine S-Klasse?

So um die 25 - 40 € in der Herstellung, der Kunde (Daimler) zahlt dann etwa 80 € und der Endkunde bei einem Austausch der Platine um die 500 €.
KFZ-Elektronik kann man nicht mit HiFi vergleichen, da hier ganz anders validiert wird (Temperaturen bis 150°C muss die Schaltung abkönnen, dann noch das ganze "Sicherheits-Gedöns" bei kritischen Anwendungen wie Bremse, Motor, Getriebe, Airbag). Das macht das Endprodukt natürlich viel teurer.

Ein Widerstand ist kein Verstärker sondern mindert die ohnehin vorhandene Verstärkerleistung auf den minimalen Kopfhörerbedarf.

uniomystica hat geschrieben:Ein Widerstand ist kein Verstärker sondern mindert die ohnehin vorhandene Verstärkerleistung auf den minimalen Kopfhörerbedarf.

Und? Wer hat das Gegenteil behauptet? Der Gerald hat das weiter oben im Thread heute doch schon ausführlich erklärt.

Weyoun hat geschrieben:

uniomystica hat geschrieben:Ein Widerstand ist kein Verstärker sondern mindert die ohnehin vorhandene Verstärkerleistung auf den minimalen Kopfhörerbedarf.

Und? Wer hat das Gegenteil behauptet? Der Gerald hat das weiter oben im Thread heute doch schon ausführlich erklärt.

Niemand, aber eben war ja noch kein Text von Dir in dem nunmehr oben von Dir editierten Beitrag. Sorry.

Achso.
Da war Text, bis auf "Absenden" geklickt habe => dann musste ich mich seltsamerweise im Forum neu anmelden (irgend ein SW-Fehler) und nachher war nur noch das Zitat ohne meinen "Senf dazu" übrig.