Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

Heute Abend, 21:45 Uhr, nimmt sich übrigens Frank Plasberg im Ersten dieser weltbewegenden Diskussion an. Mal schauen, ob heute Abend auch einer geht/gehen muss (nachdem Bublath gestern aus Maischberger getürmt ist - wobei er länger durchgehalten hat als ich; Respekt!).

Hatten wir diese Diskussion nicht schonmal?

Warum ist für manche Leute die einfache Gleichung so schwer zu kapieren, dass Spaß einfach absolut nichts zählt, wenn man ihn gegen die Sicherheit seiner Mitmenschen abwägen muss? Wenn 1 Millionen Leute weniger Spaß haben, damit auch nur 1 Mensch weniger auf der Straße ums Leben kommt, dann ist das Tempolimit sinnvoll und berechtigt.
(Und ja, ich hab ein Auto das notfalls gut 200 fährt. Nur fürs Protokoll der Neid-Theorie.)

Die Umweltgeschichte ist doch nur ein netter Nebenaspekt. Andererseits: Wenn ICH Politiker wäre, würde ich jetzt auch versuchen das Thema auf der Schiene anzupacken, weil ich dann starken Rückenwind vom Zeitgeist kriege.

Totaler Kokolores.

Wenn ich Nachts um Drei oder Vier von der Schicht komme wird, wenn der Motor warm gefahren und die Bahn frei ist, Topspeed gefahren. Aus.
Politikergeschwätz interessiert nicht, niemand, auch 6MRD anderer "Mitmenschen" haben mir vorzuschreiben wie ich zu leben habe.

Feuer frei, ich hab ein dickes Fell.

Gruß
Frank

"Schlagt mich, gebt mir Tiernamen"

HeldDerNation hat geschrieben:...das spezifische Verbrauchsdiagramm eines Motors schaut in der Regel so aus:

Dabei beschreibt der "effektive Mittedruck" das angeforderte Drehmoment, was man ungefähr mit der Gaspedalstellung gleich setzen kann. Die obere "horizontal" verlaufende Linie ist die Maximalleistungslinie des Motors, also das jeweilige maximal mögliche Drehmoment bei der jeweiligen Drehzahl.

Drehzahl erklärt sich wohl selber.

Und die eingezeichneten und mit Zahlen beschrifteten Linien sind Niveaulinien, die Bereiche mit gleichem spezifischen Verbrauch darstellen. Sie geben an, wie viel Treibstoff verbrannt werden muss, um eine KWh Arbeit zu leisten.
Je niedriger die Zahl ist, desto besser also.

Ächz, das ist mir irgendwie eine Dimension zu viel
Hab ich das richtig verstanden? Am effektivsten ist der Motor bei etwa 1500 bis 2000 U/min und beinahe Vollgas?

Philipp hat geschrieben:...
Wenn 1 Millionen Leute weniger Spaß haben, damit auch nur 1 Mensch weniger auf der Straße ums Leben kommt, dann ist das Tempolimit sinnvoll und berechtigt.
....

Also Autos grundsätzlich verbieten! Alles andere ist inkonsequent!?

Ach ne, verbiete doch den Menschen, dann kann auch keiner zu Schaden kommen......

F.J.E hat geschrieben:Wenn ich Nachts um Drei oder Vier von der Schicht komme wird, wenn der Motor warm gefahren und die Bahn frei ist, Topspeed gefahren. Aus.

Ja, ja... die armen Schichtarbeiter. Das "nachts um drei auf der freien Autobahn fahren"-Argument ist hinlänglich bekannt. Aber wohl die Ausnahme, sonst wäre die Autobahn um die Zeit ja nicht frei.

Mich würde es auch nicht stören, wenn du zu diesen Unzeiten trotz Tempolimit die Bahn mit 250 - 300 km/h schrubbst, doch zu den "normalen" Zeiten muss dass ja nicht unbedingt sein.

Und ja, ich bin auch schon mehr als einmal in diesem Tempobereich gefahren (nur nicht mit meiner Schüssel) und es hat mir Spass gemacht - Fakt ist jedoch, wenn das Smart fahrende Mütterchen mit 110 km/h zum Überholen ansetzt ohne die Geschwindigkeit eines 250 km/h+ Geschosses richtig eingeschätzt zu haben, kann das für beide zum (tödlichen) Problem werden und um diese vermeidbaren Risiken geht es ja wohl beim Tempolimit. Wie gesagt - der Kopf sagt bei mir etwas anderes als der Bauch will.

Grüsse,
mark-gor

P.S. Ich wünsche nur verhaltenes Feuer, bin sensibel.

onoschierz hat geschrieben:Also Autos grundsätzlich verbieten! Alles andere ist inkonsequent!?

Ach ne, verbiete doch den Menschen, dann kann auch keiner zu Schaden kommen......

Genau!

Und der Umkehrschluss ist: alles was gefällt und Spass macht, sei erlaubt - also legalisiert alle Drogen, freie Erhältlichkeit von Waffen jeder Art für jedermann usw.

g.vogt hat geschrieben: Ächz, das ist mir irgendwie eine Dimension zu viel
Hab ich das richtig verstanden? Am effektivsten ist der Motor bei etwa 1500 bis 2000 U/min und beinahe Vollgas?

Vollkommen richtig! Wobei sich diese Diagramme natürlich von Motor zu Motor unterscheiden (und die Hersteller diese idR nicht rausrücken). Bei Benzinern liegt der "optimale" Bereich meistens bei etwas höherer Drehzahl als bei Dieselmotoren.

Ob langsames, monotones Fahren wirklich der Sicherheit förderlich ist, stelle ich hier mal in Frage.

Natürlich bergen große Geschwindigkeitsunterschiede auch Gefahren. Oft stellt sich auf der "Schnellfahrspur" aber eine Kolonnengeschwindigkeit von 160 - 180 km/h ein, und das funktioniert recht gut.