Rund ums Auto

[Shuri]

Nichts für ungut- Mit Verlaub - hast du schon jemals nen PHEV, insbesondere länger gefahren?
Dieses blöde Gehetze, dass andauernd die PHEV schlechtwerden werden, indem die Hersteller bei PHEV Fabelwerte angeben, geht mir zunehmend auf den Sack (sorry weyoun)!
Ich fahre fast auf den Tag genau den PHEV ein Jahr! Ich habe jede Fahrt wie ein Tagebuch mit Verbräuchen erfasst.
Die letzten 5000km habe ich 1,96Liter Benzin und 16,78kw/h „grünen Strom“ verbraucht. Fast genau diese Werte gibt der Hersteller auch an!
Wenn ein PHEV nicht „artgerecht“ gefahren wird, steigen natürlich auch die Verbrauchswerte-aber mit Verlaub, das ist bei jedem Auto so! Ich kann unseren t-roc mit 11Litern fahren, genauso wie mit 7Litern. Warum wird also immer auf den bösen PHEV rumgehackt?
Ich halte den PHEV bei passendem Fahrprofil nach wie vor bei dem derzeitigen (desolaten) Stand des Ausbaus der Ladeinfrastruktur für eine durchaus interessante Alternative, die gerade in Innenstädten zur Reduzierung der Fahremissionen beitragen kann - jedenfalls 100% mehr, als die ganzen Raser, Poser und Jäger mit ihren PS-starken Verbrennern, die mit ihren Schwan*verlängerungen durch die Städte heizen!

So, muss jetzt erstmal meine rosa Pillen nehmen

Gruß

Mit Plug-In Hybriden haben Selbstständige vor allem die Möglichkeit, von der 0,5 % Regelung zu profitieren, das Fahrzeug aber schlicht nie an den Stecker zu hängen und ausschließlich den Verbrenner zu nutzen. Das kann nicht im Sinne des Erfinders sein.
Hybride sind für mich generell weder Fisch, noch Fleisch. Sie bringen weder die Performance eines reinen Verbrenners, noch sind sie so sauber wie reine Elektrofahrzeuge. Und teuer sind sie in der Regel auch.

[Wete]

"Die Performance eines Verbrenners" ist Ironie, wenn man einen Elektromotor als Vergleich hat?

[Christian H]

Hybride sind für mich generell weder Fisch, noch Fleisch.

Das ist generell eine sehr fundierte Aussage

[aaof]

Hybride sind spannend, aber quasi eine Mogelpackung. Sobald ich den Elektroantrieb verlasse, sind sie zu schwer und verbrauchen viel Benzin.

Aber es bleibt ja spannend: wenn wir die Klimaziele von 2050 (?) erreichen wollen, dürfen Autos theoretisch nur nur 2 Liter auf 100 Kilometer verbrauchen.

Nur mal als Randnotiz: ich habe heute meinen 150 PS Diesel mit 4,5 Liter nach Hause gefahren. Ok, heute morgen hatte ich über 9 Liter. Aber es geht schon auch heute mit der Technik die wir haben, den Verbrauch merklich zu reduzieren und das im Feierabendverkehr.

Es ist mM. fatal gewesen, den Diesel so kaputt zu reden. Welcher Benziner schafft mit dieser Leistung schon diese Ergebnisse? Schwerer Hybrid? Vergiss es.

[David 09]

MEINER!

[g.vogt]

https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2

[volker.p]

Mein Nachbar hat sich einen Mitsubishi Outländer gekauft.
Der hat ein E Kennzeichen, wird also "gefördert" (hat deswegen 17000,- gespart) Auto hat einen 2,4 l Benzinmotor.
Er ist stolz auf seinen niedrigen Benzinverbrauch von 6,4 l / 100 km (alle Angaben sind von ihm)

[Christian H]

Hybride sind spannend, aber quasi eine Mogelpackung. Sobald ich den Elektroantrieb verlasse, sind sie zu schwer und verbrauchen viel Benzin.

Diese Aussage ist etwa ähnlich fundiert wie jene von Shuri. Welchen Hybrid meinst du denn? Einen seriellen, einen parallelen, einen leistungsverzweigten? Oder nur einen Plug-In....? Ich denke, es ist klar, worauf ich hinaus will

Nur mal als Randnotiz: ich habe heute meinen 150 PS Diesel mit 4,5 Liter nach Hause gefahren.
(.....)
Welcher Benziner schafft mit dieser Leistung schon diese Ergebnisse? Schwerer Hybrid? Vergiss es.

Also einen Durchschnittsverbrauch EINER Fahrt mit eine Benzinäquivalent von rund 5.1 Litern. Da wüsste ich so einige Benziner mit teilweise mehr Leistung, mit denen das möglich wäre

[David 09]

Mein Nachbar hat sich einen Mitsubishi Outländer gekauft.
Der hat ein E Kennzeichen, wird also "gefördert" (hat deswegen 17000,- gespart) Auto hat einen 2,4 l Benzinmotor.
Er ist stolz auf seinen niedrigen Benzinverbrauch von 6,4 l / 100 km (alle Angaben sind von ihm)

Das kann nur im Vollhybridmodus sein, das ist realistisch aber eben keinesfalls „artgerecht“!
Ein PHEV sollte so viel wie geht rein elektrisch gefahren werden, klar, auf Urlaubsreisen lässt sich der outi ja nicht alle 50km laden, für grundsätzliche und regelmäßige lange Autobahntouren (z. B. Pendlervwie weyoun) ist dieses Auto auch weder gedacht noch sinnvoll.
Bei mir könnte der Verkehrs- und Umweltminister gerne meine Verbrauchswerte auslesen und zur Besteuerung heranziehen, im Ergebnis hätte er damit (bei mir) ziemlich leere Kassen.
Und noch einmal-meine 1,95 Liter mit meinem PHEV im Langzeitverbrauch kann ich belegen. Und wenn „man“ die geladenen kw/h nun in Benzin umrechnen will, halte ich das für nicht zielführend - der Strom wird nicht aus Benzin gewonnen, also kann ich es nicht in Benzin umrechnen - klar, ich kann und muss bei einer Kostenrechnung die Kosten für den verbrauchten Strom draufrechnen, dann bin ich aber immer noch nicht so teuer wie ein vergleichbar großes Benziner... und nur so wird imho ein wirklich vergleichbarer Schuh draus (ich vergleiche ja auch keinen outi mit einem elektrosmart!)

Gruß

[Weyoun]

Weil er sich schämt, weil er immer ganz allein in seinem 5-Meter-Superb rumfährt, obwohl ein Smart oder Up reichen würde.

Willst du mich schon wieder stänkern?
Wie oft soll ich noch schreiben, dass ich nicht alleine pendele, sondern regelmäßig Mitfahrer im Auto habe?

@David 09
Dann dürftest du einer der wenigen sein, bei dem der Verbrauch stimmt, weil fast ausschließlich elektrisch gefahren wird. Beim überragenden Teil der PHEV, die staatlich gefördert und dann auch noch als Firmenwagen gefahren werden, dürfte der Verbrennungsanteil bei deutlich über 50 Prozent liegen.