Rund ums Auto

[Weyoun]

Du meinst natürlich Euro 6. Oder?

Hast recht, habe ich korrigiert. Anders hätte mein Posting ja auch keinen Sinn ergeben.

Im Rahmen des Stands der Technik ist mein Fahrzeug so umweltfreundlich wie möglich; wer das anders sieht, dem empfehle ich, sich beim Arzt seines Vertrauens auf seinen Geisteszustand untersuchen zu lassen. Ich kann ja nur ein Auto kaufen, das es gibt; ein Auto, welches erst 2025 vom Band läuft kann ich aktuell noch nicht erwerben...das wird hoffentlich verstanden...

Und jetzt wissen wir immer noch nicht, welches EURO 5 Auto aus dem Jahr 2016 du fährst...

Auch ich wiederhole mich: Ja, seine Möhre IST weniger umweltschädlich - ganz ohne irgendwelche Grenzwerttabelle.

Sagen wir mal so: >>Weniger umweltschädlich<< heißt noch lange nicht >>umweltfreundlich<<.
Fast alle Benziner des VW-Konzerns (auf Klein- und Kleinstwagen bezogen wären das die mit 1,0 bis 1,4 Liter Hubraum) benutzen eine aggressive Direkteinspritztechnologie, die dazu führt, dass man solche Autos besser nicht auf der Autobahn fährt, weil hier zwecks Kühlung des Turbos mit zusätzlichem Sprit gekühlt werden muss. 18 Liter für ein Polo mit Vollgas auf der Autobahn ist dann das Resultat...

[g.vogt]

@Weyoun: Der "Lehrmeister der Anspielungen" mit seinen Lehrmethoden aus dem vergangenen Jahrhundert (Wissen verstecken) wollte ausdrücklich mich persönlich zum Arzt schicken. Christian hat das verstanden, deswegen auch seine Anmerkung.
Und ich habe gar kein Auto. Nein falsch, ich habe gar kein Auto von VW mit Turbo und aggressiver Direkteinspritzung. Macht mich das zu einen besseren Menschen? Nö. Verlange ich von jedem anderen, es mir gleichzutun? Nö. Glaube ich, man wäre als Fernpendler mit einem Dreizylindermaschinchen umweltfreundlich unterwegs? Nö. Das glaubt nur Stefan, dass ich das glaube...

Was ich tatsächlich glaube ist, dass man Autos bauen kann, die die angeblich willkürlichen, angeblich unwissenschaftlichen Grenzwerte ohne Abschalteinrichtungen und im Realbetrieb einhalten können. Man will das nur nicht, weil man mit unsinnigen SUVs mit lauter Schnickschnack den Leuten leichter das Geld aus der Tasche ziehen kann als mit wirklich emissionsärmeren Antrieben. Und da weiß man dann auch die Autojournalisten, die zehn Jahre lang die Toyota-Hybride verrissen und die stinkenden TDI bejubelt haben, auf seiner Seite. Wes Brot ich ess...

[Christian H]

Sagen wir mal so: >>Weniger umweltschädlich<< heißt noch lange nicht >>umweltfreundlich<<.

Sag ich ja die ganze Zeit:

Ca. 8 Seiten vorher:

Ein saugrohreinspritzender Benziner - insbesondere als kleiner, sparsamer Kleinwagen - ist emissionstechnisch ggü. den anderen heute weit verbreiteten Varianten das am wenigsten umweltschädliche Fahrzeug ("umweltfreundlich" will ich nicht schreiben, das ist kein Fahrzeug).

6 Beiträger vorher:

"Umweltfreundlich" ist schon mal gar kein Auto - egal mit welcher Antriebs- und Abgastechnik. Es gibt wohl Abstufungen über den Grad der Schädlichkeit.

Aber ein gewisser Herr - gesegnet mit dem absoluten Wissen - glaubt, sein Euro 6 (oder war's jetzt 5 ) Diesel sei umweltfreundlich.

... benutzen eine aggressive Direkteinspritztechnologie

Und nicht umsonst weise ich explizit auf saugrohreinspritzende Benziner hin. Dass die Direkteinspritzer ebenfalls schädlicher als nötig sind, ist wohl mittlerweile bekannt.

[Marcel123]

Und jetzt wissen wir immer noch nicht, welches EURO 5 Auto aus dem Jahr 2016 du fährst...

Das hat er doch schon mal hier im Thread gepostet.....

[StefanB]

Bei den Neuzulassungen ist bei PKW seit 2014 der PS-Durchschnitt von damals 126 auf aktuell 150 angestiegen.
Niemandem wird da etwas aus der Tasche gezogen, der Käufer verlangt es so...
Ich glaube ja, dass der eine oder andere durchaus SUV fahren würde, wenn es der Geldbeutel hergäbe...

Stefan

[Weyoun]

Bei den Neuzulassungen ist bei PKW seit 2014 der PS-Durchschnitt von damals 126 auf aktuell 150 angestiegen.
Niemandem wird da etwas aus der Tasche gezogen, der Käufer verlangt es so...

Das bezweifle ich. Man kann nur das kaufen, was es auch gibt. Gäbe es keinen permanenten "PS-Wahn" seitens der Hersteller (sowie den "Verfettungswahn" bzgl. des Leergewichtes), kaufte der Konsument weiterhin Mittelklasse-Autos mit 100 PS, was zu Zeiten der Wiedervereinigung als völlig ausreichend empfunden wurde (im Vergleich zum 26 PS Trabbi war ein 90 PS Passat damals mehr als nur Luxus).

Ein 100-PS-E-Passat wäre völlig ausreichend, aber was gibt es? Einen Passat GTE mit 218 Systemleistung und schwerem E-Motor PLUS schwerem Verbrenner PLUS schwerem Akku...

Ich glaube ja, dass der eine oder andere durchaus SUV fahren würde, wenn es der Geldbeutel hergäbe...

Solange meine Gesundheit mitspielt, kommt mir keiner dieser "Schrankwände" unter den Hintern. Für das gleiche Geld eines Q5 z.B. bekomme ich einen stromlinienförmigen Insignia OPC, der trotz deutlich mehr Leistung weniger verbraucht (wenn man die 300 PS nicht ständig aufruft).

[Christian H]

Man kann nur das kaufen, was es auch gibt.

Da gebe ich dir Recht. Nur allzu oft wird von den Herstellern gepredigt, man biete es nur an, weil es der Kunde so will. Allein die künstlich erschaffenen Nischenprodukte wie SUV-Coupés zeigen doch, dass man erst etwas auf den Markt bringt, und dann hofft, dass es auch gekauft wird. Wohl kaum ein Kunde kam jemals in eine BMW-Niederlassung und verlangte einen X5 als Coupé
Und ich nehme auch nicht an, dass die Kunden downgesizte Turbo-Motörchen wollten. Oder kleine Scheibenschlitze wie ein Panzerspähwagen. Da gäbe es vermutlich noch etliche Beispiele, die zeigen, dass es einfach nur deshalb gekauft wird, weil es keine Alternativen mehr gibt, weil es eben "alle so machen". Dann muss es doch schliesslich einem Kundenbedürfnis entsprechen, oder nicht...?

[StefanB]

Bei den Neuzulassungen ist bei PKW seit 2014 der PS-Durchschnitt von damals 126 auf aktuell 150 angestiegen.
Niemandem wird da etwas aus der Tasche gezogen, der Käufer verlangt es so...

Das bezweifle ich.

Tja, kaufen die Leute alle Twingo, Lupo, i10 etc. ?

Die kann man kaufen, sind sogar besser für den Geldbeutel...

Aber was tun sie ?

Genau, die bösen Hersteller ziehens ihnen aus den Taschen...

Das nennt man Verbohrtheit...

Und das ist sooo schlicht....

Stefan

[Weyoun]

Der Twingo verkauft sich bestens, seit er mit dem Smart eine Plattform teilt.

[Christian H]

Tja, kaufen die Leute alle Twingo, Lupo, i10 etc. ?

Die verkaufen sich - vor allem europaweit - sogar sehr gut. Insbesondere das B-Segment ist für viele Hersteller das absolute Volumen-Segment.

Und das ist sooo schlicht....

In der Häufigkeit, mit der du dieses Attribut verteilst, fasse ich das langsam als Kompliment auf. Sozusagen der einfache, elementare Blick auf die Dinge - oder so