Nubert Lautsprecher, HiFi- und Surround-Elektronik

tf11972 hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 10:37

g.vogt hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 10:26

F.Lauschiplauschi hat geschrieben: ↑So 21. Feb 2021, 22:43 Heute erste Testfahrt mit meinem neuem Prophete 20.EMC.10.
10 km vom Wohnort entfernt geht die Endloskette KMC 9A-2 auf.
Rückweg zu Fuß/Schieben, beschaulich bei gutem Wetter.
Preisempfehlung über 2000, ausgegeben 1550, trotzdem: Euphorie erstmal verflogen.

Ja, das ist aber leider Usus in der ganzen Branche: Klingende Namen an exponierten Teilen, aber an genauso wichtigen Teilen wie Kette und Speichen wird gerne gespart, weil's keiner sieht.
An meinem (längst gestorbenen) Cityrad war die erste Kette nach 200km ausgelängt. Und an unserem 3000 Euro (UVP 4000) teuren Tandem riss die Hauptkette bei der ersten Reise jenseits des Flachlandes.

@F.Lauschiplauschi

Bei der Marke habe ich Discounter bzw. Baumarkt im Hinterkopf. Klingende Teile finde ich am ganzen Rad nicht.

Sorry das zu sagen, aber da hätte ich länger auf ein wirkliches Markenrad gespart. Und ob dir eine übliche Werkstatt das Bike wartet, sehe ich auch mit Fragezeichen.

Wenn ich für 1550 Euro Magura Hydraulikbremsen, einen als gut getesteten leisen AEG Motor, 7-Gang Shimano, Suntour-Federgabel, ordentliche Hohlkammerfelgen mit Markenreifen, einen großen stabilen Gepäckträger (Aluprofil, verstärkt), einen durchaus guten Alu-Rahmen, ein gut integrierendes Design (Akku, nicht zu klein) und eine ordentliche Ergonomie/Einstellbarkeit inkl. gefederter Sattelstütze bekomme, dann finde ich das Angebot grundsätzlich (sehr) gut. Deswegen jetzt viel mehr auszugeben und nach Meinung anderer hier (g.vogt) dann trotzdem nicht sicher sein zu können bei der Kette, bestärkt mich eher wieder, es richtig entschieden zu haben.

Eigentlich wollte ich ein Cube Town Hybrid sonstwas, Made in Bayern oder so, aber leider fast 1000 Euro teurer bei wirklich ähnlicher Ausstattung und ebenfalls kaum verfügbar in der passenden Rahmenhöhe.

g.vogt hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 13:32

joe.i.m hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 13:20 Ist halt ein Mofa, nur elektrisch.

Gruß joe

Ja, so ungefähr dürfte die Denke bei den Babyboomern in der Legislative sein.

Was spricht eigentlich dagegen es so einzustufen? Es fährt 45 und ist Motorisiert. Also schon mal zwei Dinge die übereinstimmen.

Gruß joe

joe.i.m hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 13:42

g.vogt hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 13:32

joe.i.m hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 13:20 Ist halt ein Mofa, nur elektrisch.

Gruß joe

Ja, so ungefähr dürfte die Denke bei den Babyboomern in der Legislative sein.

Was spricht eigentlich dagegen es so einzustufen? Es fährt 45 und ist Motorisiert. Also schon mal zwei Dinge die übereinstimmen.

Gruß joe

Mofas dürfen 25 km/h, „25er“ Roller auch, obwohl sie 50ccm haben.
Mopeds, Mokicks, normale „50er“ Roller dürfen heutzutage zugelassen 45, früher 50, davor 40, Ausnahmen: Schwalbe und ich glaube Simson mit 60 (DDR-Übernahmeregelung).

Es fährt 45, wenn man reintritt wie Täve Schur. Das kann mein Fahrrad auch, allerdings nicht mit mir.

joe.i.m hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 13:42Was spricht eigentlich dagegen es so einzustufen? Es fährt 45 und ist Motorisiert. Also schon mal zwei Dinge die übereinstimmen.

Der entscheidende Unterschied ist, dass eine Umschaltfunktion inklusive Täuschungsschutz leicht zu implementieren wäre. Eine Mikroprozessorsteuerung ist sowieso da, zusätzliche Material- und Produktionskosten damit quasi Null.

Schaut euch ruhig mal das weiter vorn verlinkte Video an. Es demonstriert recht gut, was man tun muss, um ein S-Pedelec an die 45 heranzubringen.

F.Lauschiplauschi hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 13:40 Eigentlich wollte ich ein Cube Town Hybrid sonstwas, Made in Bayern oder so, aber leider fast 1000 Euro teurer bei wirklich ähnlicher Ausstattung und ebenfalls kaum verfügbar in der passenden Rahmenhöhe.

Es sagt ja auch keiner das Du dich falsch entschieden hast, sondern nur das es nicht verwunderlich ist. Diese sogenannten Baumarkträder werden ja gekauft, sprich es gibt einen Markt dafür. Nur gibt es auch schlechte Erfahrungen mit Ihnen. Meins (normales Fahrrad) hielt etwas über zwei Jahre durch und dann kam ziemlich viel mit einem Mal so das es sich nicht lohnte da noch was reinzutecken.
Ob natürlich die Komponenten das nonplsultra der Ausstattung sind, darüber läßt sich natürlich trefflich streiten.

Also ich drück jedenfalls die Daumen das es dabei bleibt mit den Ausfällen.

Gruß joe

F.Lauschiplauschi hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 13:51 Mofas dürfen 25 km/h, „25er“ Roller auch, obwohl sie 50ccm haben.
Mopeds, Mokicks, normale „50er“ Roller dürfen heutzutage zugelassen 45, früher 50, davor 40, Ausnahmen: Schwalbe und ich glaube Simson mit 60 (DDR-Übernahmeregelung).

Dann ist es eben ein Moped, wenn die Geschwindigkeit darüber entscheidet was es ist. Habe ich keine Bauschmerzen mit.
Ich fahre noch mit Muskelkraft und ohne Unterstützung egal ob Verbrenner oder E Motor.

Gruß joe

g.vogt hat geschrieben: ↑Mo 22. Feb 2021, 12:48 Das wirkt, mit Verlaub, ein bisschen abgehoben, auch mit Zwinkersmiley.

Mit Verlaub, wenn man keine 2.000 € für ein Pedelec bezahlen möchte oder kann, sollte man es lieber sein lassen oder noch etwas sparen. Ich kann auch niemandem ernsthaft empfehlen, ein sogenanntes "Edeka-Kampfbike" (der Name ist eine Eigenschöpfung aus meiner alten Schulklasse, in den 90-ern gab es die zuhauf in den Supermärkten, als Baumärkte noch nicht so viele Räder führten) für 200 oder 300 € zu kaufen.